フラッシングオイルルクオイル
内燃機関の運転中に、有害な堆積物がワニス潤滑フィルム、金属摩耗製品、固形スラグの形で蓄積します。 破片がチャネルを満たし、メカニズムを貫通し、ポンプギアの摩耗に寄与します。 大規模なオーバーホールのタスクは、これらの堆積物を手動または機械的に除去することです。 車の所有者は、エンジンを分解せずに洗浄することを選択することが多いため、このプロセスには費用がかかります。たとえば、ルクオイルのフラッシングオイルを充填して、その後のテクニカルフルードを交換します。
簡単な説明：洗剤の組成ルクオイルは、エンジンを分解せずに洗浄するために使用されます。 強力な溶解効果があります。 それは、不要な堆積物が集中している遠くの空洞にすぐに到達します。
フラッシングオイルルクオイルの使用説明書
車の開発者は、所有者がテクニカルフルードをタイムリーに交換し（操作が増えた場合はサービス間隔を短縮し）、粘度、組成、メーカーの基準に適したオイルを購入し、「クラフトパレット」をXNUMXつ選択せず、すすぎ（中間のものを含む）することを期待しています。 ）ベースが異なる新しいコンポジションを選択する場合。 通常、プロセス自体は難しくありません。
- エンジンは15〜10分間ウォームアップします。
- イグニッションをオフにして使用済みオイルを排出し、サンプから完全に排出されるのを待ちます。
- 彼らは、トレイを取り外した後、何よりも機械的に堆積物をきれいにします。
- フィルターを交換し、フラッシングオイルを充填します。 レベルはディップスティックによって決定されます（次の新しいオイルの充填前にフィルターを交換することもお勧めします）。
- エンジンを始動し、10〜15分間アイドル状態にします
- 車の電源を切り、数時間放置します。
- 次に、エンジンを短時間始動し、停止して、すぐにオイルを排出します。
- 残留排出物を取り除くには、エンジンを始動せずにスターターを数回回します。
- トレイを取り外して洗浄します。
- フィルターを交換し、新しいルクオイルオイルを充填します。
重要！ ウォッシャー液でエンジンを始動しないでください。 そのような行動は通常、大規模な修理の必要性につながります。
4リットル用ルクオイルフラッシングオイルの技術的特性
国内メーカーのルクオイルウォッシャーオイル記事19465を考えてみましょう。 通常、「ルクオイルフラッシングオイル4l」と記されたペットボトルで販売されています。 この容量のコンテナは、小型エンジンを搭載したほとんどの乗用車に推奨されます。 メンテナンス手順で大量のオイルが必要な場合は、XNUMXつのキャニスターを購入します。エンジンを低レベル（フラッシュ期間を含む）で運転しないでください。
添加剤には、摩耗に対する特別なZDDP成分が含まれています。 流体組成—8,81°Cで係数2mm / cm100の動粘度。これにより、手の届きにくい場所への浸透が向上します。 潤滑剤の酸を中和するために、カルシウム化合物をベースにした特別な添加剤が提供されています。 エンジンが冷えると、製品の粘度が上がります。 温度が40°Cに下がると、密度は70,84 mm/cm2になります。 主な特徴を以下に示します。
- あらゆる車に適しています。
- 適切な種類の燃料は、ディーゼル、ガソリン、またはガスです。
- クランクケース潤滑技術を備えた4ストロークエンジン用に設計されています。
- 粘度レベル-5W40（SAE）;
- ミネラルベース。
ルクオイルエンジンオイルは、対応する商品番号が付いたXNUMXリットル以上のコンテナで自動車サービスによって提供されます。
- 大容量216,2lの場合、記事17523。
- 18リットルの容量の場合-135656。
- 4リットルの場合—19465。
記事番号19465の最も一般的なオイルの詳細な技術的特性を表に示します。
| インジケータ | メソッドチェック | 値 |
| 1.成分の質量分率 | ||
| カリウム | D5185（ASTM） | 785mg / kg |
| ナトリウム | - | 2mg / kg |
| シリコン | - | 1mg / kg |
| カルシウム | - | 1108mg / kg |
| マグネシウム | - | 10mg / kg |
| 偶然 | - | 573mg / kg |
| 亜鉛 | - | 618mg / kg |
| 2.温度特性 | ||
| 硬化度 | 方法B（GOST 20287） | -25°C |
| るつぼのフラッシュ | GOST 4333 / D92（ASTM）による | 237°С |
| 3.粘度特性 | ||
| 硫酸灰分 | GOST 12417 /ASTMD874に準拠 | 視聴者の３８%が |
| 酸レベル | GOST 11362によると | 1,02 mg KOH / g |
| アルカリレベル | GOST 11362によると | 2,96 mg KOH / g |
| 粘度指数 | GOST 25371 / ASTM D2270 | 96 |
| 100°Cでの動粘度 | GOST R 53708 / GOST 33 /ASTMD445に準拠 | 8,81 mm2 / s |
| 40°Cでも同じ | GOST R 53708 / GOST 33 /ASTMD445に準拠 | 70,84 mm2 / s |
| 15°Cでの密度 | GOST R 51069 / ASTM D4052 /ASTMD1298に準拠 | 1048のキロ/ m2 |
長所と短所
上記のクリーニングオプションにより、エンジンを分解および分解する必要がなくなります。 時間と投資を大幅に節約します。500ルーブルの場合、目詰まりの激しいエンジンを通常の状態に戻し、元の特性を復元できます。
ここでの欠点は、視覚的な制御の欠如です。 さらに、洗剤はフィルターを通過しない大規模な要素の形成に寄与する可能性があります。 このような異物は、オイルポンプを損傷したり、オイル通路を詰まらせたりする可能性があります。
重要！ 洗剤オイルは車両所有者の責任で使用されます。 ダウンロードが発生したと判断すると、販売店の保証が無効になる場合があります。
アナログとの違い
フラッシング剤に目立った違いはありません。このタイプのオイルは、コークスの堆積物と効果的に戦います（ディーゼルエンジン用のルクオイルフラッシングオイルを含む）。 主な条件は、エンジンを良好な状態に保つ必要があることです。 添加物の組成に関しては、4リットルのルクオイル洗浄油、記事19465も輸入された類似物と違いはありません。 ロシアのメーカーの製品の利点は、より手頃なコストにあります。
いつフラッシュするか
車の製造元の国は関係ありません。注がれる燃料を考慮せずに、国産車と外国車の両方にすることができます。 洗濯が通常行われるときにリストします：
- 新しいタイプのエンジンオイルに切り替える場合は、同じメーカーの新しいタイプのオイルに切り替える場合でも、異なる添加剤が使用されているため、フラッシングが必要です。
- 石油の種類を変更する場合、たとえば、鉱物から合成に切り替える場合。
- 走行距離が長く、オイル交換のタイミングやエンジンに充填されているオイルの種類に関する正確な情報がない車を購入する場合。
さらに、この手順は、新しいオイルのXNUMX回の充填ごとに実行することをお勧めします。
これで、最小限の投資で自分でエンジンを洗浄する方法がわかりました。これにより、自分の車が完全に機能するようになります。
フラッシングオイルレビュー
エレナ（2012年から大宇マティスの所有者）
冬の前に季節の移り変わりでオイルを交換します。 私は家族の専門家への車のサービスに目を向けます。 残念ながら、私たちの家族には井戸やガレージがありません。 次の交換時に、マスターはエンジンを洗うようにアドバイスしました。 私はルクオイルオイルの300リットルのキャニスターを購入しました、そして彼はそれがXNUMXつのアプローチのために伸ばされることができると私に言いました。 XNUMXルーブルでエンジンがXNUMX回洗浄されたことを嬉しく思います。
ミハイル（2013年から三菱ランサーオーナー）
冬の前に集まってミネラルウォーターを半合成水に交換したので、XNUMX分で洗ってみることにしました。 最初にLavrオイルを充填し、エンジンを作動させてから排出します。 内容物は血餅なしで注ぎ出された。 私はルクオイルオイルでも同じことをしました-私はカールしたしこりで赤面しました。 ルクオイルで洗うと、より効率的に洗浄でき、コストも安くなります。
ユージーン（2010年からルノーローガンの所有者）
私は10回のオイル交換ごとにフラッシュします。 エンジンを暖め、古いオイルを排出し、ルクオイルフラッシュを充填してXNUMX分間放置します。 次に、水を抜いて汚れがないか確認します。 エンジンがフラッシュされていない場合、堆積物がチャネルを満たし、メカニズムの内面に付着すると思います。
