メンテナンスなしの操作

現在生産されている自動車用バッテリーのほとんどはいわゆるメンテナンスフリーバッテリーですが、定期的に特定の動作を実行する必要もあります。

メンテナンスフリーという用語は、数年間電解液に蒸留水を追加する必要がないバッテリーを指します。 電解質からの水の損失は、動作中に発生する放電および再充電（再充電）のプロセス中の水素と酸素の放出に関連しています。 最新のバッテリーは、電解質の消耗を防ぐためにさまざまなソリューションを使用しています。 最初の XNUMX つは、密閉ハウジングの使用と、電池動作中の水素の放出を制限するために銀とカルシウムの合金からなる正極フレームの設計でした。 通常、この溶液に追加される電解質の量は増加します。これは、XNUMX ～ XNUMX 年後には蒸留水を補充する必要がなくなることを意味します。

ただし、各バッテリーは、従来のバッテリーでも、電解液レベルの低下を防ぐ最新技術を使用したバッテリーでも、車両の車載ネットワークとの適切な相互作用を確保するために定期的に特定の措置を講じる必要があります。 基本的に、バッテリーの端子 (極) とそこに取り付けられたケーブルの端の取り扱いについて話しています。 クレム。 クランプとクランプは清潔でなければなりません。 これは、これらの要素の合わせ面に特に当てはまります。 少なくとも年に XNUMX 回は、クランプを緩めて、クランプとクランプから汚れを取り除きます。 また、ケーブル ラグ (クランプ) がバッテリー端子に十分にしっかりと固定されているか (締め付けられているか) を頻繁に確認してください。 クランプのクランプは、たとえば工業用ワセリンまたはこの目的のために意図された別の調製物を使用してさらに固定する必要があります。

バッテリーの表面をきれいに保つように注意することも重要です。 汚れや湿気によってバッテリーの極間に電流経路が形成され、自己放電が発生する可能性があります。

バッテリーの接地状態を定期的にチェックすることも重要であり、必要です。 汚れたり腐食したりしている場合は、掃除して保護する必要があります。