拡張テスト: シトロエン C3 - PureTech 110 S&S EAT6 Shine

シトロエンが彼に残したものは、フロントガラスとリア ウィンドウのヒーターをオンにすること、オーディオ システムの音量を調整するためのロータリー ノブ、車のロックを解除およびロックするためのボタンなどです。 しかし、それだけです - 他のすべてを制御するには、ダッシュボードの中央にあるタッチスクリーンに手を伸ばす必要があります. 良いか悪いか？

両方。 アイデアは間違いではありません。タッチスクリーンの横に敏感な「ボタン」があり、主要なコンポーネント（オーディオ、エアコン、電話など）にすばやくアクセスできるCitroenのソリューションは、ワンタッチで節約できる優れたソリューションです。 。 従来のホームボタンを使用します。 確かに、スマートフォン世代はこの余分なタッチに慣れており、多くのスペースを占める隣の「ボタン」ではなく、より大きな画面を見たいと考えています。

シトロエンは、ほとんどのメーカーと同様に、水平ディスプレイを選択しました。 ユーザーインターフェイスは、ボタンのほとんどが十分に大きくなるように設計されているため、これは大きな問題ではありませんが、画面が大きいだけでなく、少し高く垂直に配置されているとよいでしょう。 これにより、道路が悪く、地面が揺れている場合でも、より簡単かつ安全に使用できるようになります。 しかし、少なくとも基本的な機能（エアコンなど）には、実際には問題にならないようなグラフィカルインターフェイスがあります。

C3 インフォテインメント システムの欠点は、一部の機能へのアクセスが複雑すぎるか、隠されすぎていることです (たとえば、一部の設定)。また、ユーザーがレベルを XNUMX つまたは XNUMX つ下げると、セレクターがかなり不透明になるか、直感的ではなくなります。ほぼすべてのシステムに適用されます。

スマートフォンへの接続はAppleCarPlayを介してうまく機能し、システムはAndroid Autoもサポートしていますが、残念ながら、Googleは不注意にスロベニアを過小評価しているため、Androidスマートフォン用のこのアプリはまだスロベニアプレイストアで利用できませんが、Citroenのせいではありません。

では、物理的なボタンは「はい」または「いいえ」ですか？ ボリュームピボットを除いて、少なくともC3では見逃しがちです。

シトロエンC3ピュアテック110S＆S EAT6シャイン

基本データ

基本モデル価格：	16.200€
テストモデルのコスト：	16.230€

費用（年間）

技術情報

エンジン：	3 シリンダー - 4 ストローク - インライン - ターボチャージャー付きガソリン - 排気量 1.199 cm3 - 最大出力 81 kW (110 hp) (5.550 rpm で) - 最大トルク 205 Nm (1.500 rpm で)
エネルギー伝達：	前輪駆動エンジン - 6 速オートマチック トランスミッション - タイヤ 205/55 R 16 V (Michelin Premacy 3)。
容量：	最高速度 188 km/h - 0 秒 100–10,9 km/h 加速 - 複合平均燃料消費量 (ECE) 4,9 l/100 km、CO2 排出量 110 g/km。
間瀬：	空車 1.050 kg - 許容総重量 1.600 kg。
外形寸法：	長さ 3.996 mm - 幅 1.749 mm - 高さ 1.747 mm - ホイールベース 2.540 mm - トランク 300 l - 燃料タンク 45 l。

私たちの測定

測定条件：T = 29°C / p = 1.028 mbar / rel。 vl。 = 55％/走行距離計のステータス：1.203 km
加速0-100km：	12,4s
街から402メートル：	18,4。XNUMX年（ 121 km / h）
100 km / hでの制動距離：	39,6m
AMテーブル：	40m
90速で時速6kmの騒音	59dB