拡張テスト：フィアット500L1.3マルチジェットII16Vシティ
まず第一に、改修によって特別な変更がもたらされなかったことを認めなければなりません。 おそらく主に500Lが弟によって指示されたデザイン言語と密接に関連しているためです。 ただし、多くのマイナーな調整により、全体的な印象がうまく調整されます。 たとえば、フロントグリルをクロームでわずかに強化し、新しいLEDデイタイムランニングライトを追加し、バンパーをわずかに再設計しました。
フィアットは、すべての自動車部品の40％が新品であることを保証しているため、インテリアはこれらの変更のほとんどをカバーしていると言えます。 500Lには、新しいステアリングホイール、わずかに異なるセンターコンソールが搭載され、3,5つのアナログゲージの間にXNUMXインチのデジタルディスプレイが表示され、オンボードコンピューターからの情報が表示されます。 幅広いパーソナライズ機器がこの車両の特徴のXNUMXつです。 私たちが少し長い期間にわたって受け、報告される私たちのテストは、この点でかなり貧弱であり、購入するときのより合理的な選択を表しています。
対象のエンジンは同じです。つまり、1,3「馬力」の容量を持つ95リッターターボディーゼルで、XNUMX速マニュアルトランスミッションで動作します。 エンジンとギアボックスの両方は、旅館での議論を引き起こすことを意図していませんが、これらは間違いなくこのそれほど小さくないチンクエチェントのまともな実行に貢献します。
フィアット 500L の最も強力なカードは、間違いなくその使いやすさです。 シングルシートのデザインは、乗客と荷物の両方に十分なスペースを提供します。 背の高いドライバーだけが縦方向のシートオフセットのために少し控えめに価格設定されていましたが、他のすべての乗客には十分なスペースがあります. 同時に、455 リットルの大容量ラゲッジ スペースを利用することができます。
すでに述べたように、私たちの「トラッカー」は、感情よりも理性が勝る車を選択する車です。 これに対して、フィアットは修理後も以前と変わらない価格で対応してくれました。 そのため、1.3 マルチジェット エンジンと組み合わせたシティ バージョンの場合、15 分の XNUMX を差し引く必要があります。 今後のレポートで、個々のキットと「大きな赤ちゃん」の体験について詳しく説明します. 現時点では、車両リストで完全に予約されているとしか言えません。
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フィアット500L1.3マルチジェットII16vシティ
基本データ
| 基本モデル価格： | 15.490€ |
|---|---|
| テストモデルのコスト： | 16.680€ |
費用（年間）
技術情報
| エンジン： | 4 シリンダー - 4 ストローク - 直列 - ターボディーゼル - 排気量 1.248 cm3 - 最大出力 70 kW (95 hp) (3.750 rpm) - 最大トルク 200 Nm (1.500 rpm) |
|---|---|
| エネルギー伝達： | 前輪駆動 - 5 速マニュアル - タイヤ 205/55 R 16 T (Continental Winter Contact TS 860) |
| 容量： | 最高速度 171 km/h - 0-100 km/h 加速 13,9 秒 - 平均複合燃料消費量 (ECE) 4,1 l/100 km、CO2 排出量 107 g/km |
| 間瀬： | 空車 1.380 kg - 許容総重量 1.845 kg |
| 外形寸法： | 長さ 4.242 mm - 幅 1.784 mm - 高さ 1.658 mm - ホイールベース 2.612 mm - 燃料タンク 50 l |
| 箱： | 400-1.375 |
私たちの測定
| T = 11°C / p = 1.028 mbar / rel。 vl。 = 55％/走行距離計のステータス：9.073 km | |
| 加速0-100km： | 14,5s |
|---|---|
| 街から402メートル： | 19,9。XNUMX年（ 109 km / h） |
| 柔軟性50-90km / h： | 11,5s （IV。） |
| 柔軟性80-120km / h： | 14,5s （V.） |
| 100 km / hでの制動距離： | 39,6m |
| AMテーブル： | 40m |
| 90速で時速6kmの騒音 | 60dB |
оценка
プレミアムセグメントでいちゃつく試みは失敗しました。 それは、私たちが多くのスペースとたくさんのカスタムソリューションを手に入れる、手頃な価格の人の車のキャラクターにはるかに適しています。
私たちは賞賛し、非難します
機器のセット
オープンスペース
効用
トランク
価格
前部座席の縦方向の動き
トランスミッションはより速いシフトに抵抗します
