拡張テスト: マツダ CX-5 CD150 AWD - 似ているが良好

Krijans は、少なくとも部分的に SUV を指すために使用されている用語ですが、SUV との共通点はあまりありません。 日々ますます多くの選択肢があり、機能の「オフロード」部分以上に、メーカーは個性、デジタル化、およびデザインを重視しています。

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そのため、予想よりも四輪駆動車の数は少なくなりますが、一方で、豊富な接続性、デジタルメーター、および豊富な補助システムを備えた一流のインフォテインメントシステムを考えることができます。 実際、いくつかの場所では、それらは単に派手に詰め込まれ、アイシートメタルに多かれ少なかれ心地よいコンピューターであり、（まれな例外を除いて）操作方法は関係なく、十分に快適であるというだけです。

拡張されたマツダ CX-5 テストは、この種類のものではありません。 そのカウンターはアナログで、外見的にはかなり古いデジタル部分しかありませんが、非常に不透明な形で情報が少なすぎます. ロックダウンや過酷な刑罰の時代には欠かせないデジタルスピードメーターすらなく、そのインフォテインメントシステム（マツダはすでに新しいものを準備していることに注意してください）は、前世代の良い例です. . タッチ スクリーンもあり、あまり便利ではありません。ロータリー ノブ コントロールは、最近では少し「昨日のもの」ですが、直感的に使用できるほど十分に研究されていることは認めざるを得ません。 十分かつシンプル。 最新のスマートフォン接続機能 (Apple CarPlay と AndroidAuto) がなく、内蔵のナビゲーションはうまく機能します。

しかし、この「私たちの」CX-5 は、ニュースルームでの自動車 (およびオートマチック トランスミッション) のデジタル化のおそらく最大のファンであるにもかかわらず、今でも私の心に非常に近いものです。 なぜ？ その「類推」において、それは非常に洗練されたエキサイティングな運転だからです。 たとえば、ギアボックス: 短いレバレッジ、高速で正確な動き、クラッチ操作との適切な連携 (心地よくソフトなペダルの動き)。 応答性の高い (非常に低い回転数でも) ディーゼル (わかりました。自分でガソリンを選びますが、ディーゼルは滑らかで十分に活気があるので、それで構いません) と全輪駆動は、常に生き生きと安全な乗り物。 夏休みでガレキも結構ありましたし、このCX-5も全輪駆動で、タイヤが高いので岩場も怖くないので、後ろにもかなりのホコリが積もっていました。 ハンドルを握って楽しんでください。 それに（クロスオーバー用に）十分なフィードバックと十分なシート（そしてもちろん家族での休暇用のスペースと柔軟性）を備えた心地よく正確なステアリングホイールを追加すると、CX-5が私の心に非常に近い理由は明らかです.

それ以外の場合：「デジタル化された」車をまだ持っていない人は、テキストの冒頭に書かれている車にまだ気付かないと思います。 そして、このCX-5はそれを気に入るはずです。

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マツダCX-5CD150 AWDMTアトラクション

基本データ

テストモデルのコスト：	32.690€
割引付きの基本モデル価格：	32.190€
テストモデルの価格割引：	32.690€

費用（年間）

技術情報

エンジン：	4 シリンダー - 4 ストローク - 直列 - ターボディーゼル - 排気量 2.191 cm3 - 最大出力 110 kW (150 hp) 4.500 rpm で - 最大トルク 380 Nm 1.800-2.600 rpm で
エネルギー伝達：	四輪駆動 - 6 速マニュアル トランスミッション - タイヤ 225/65 R 17 V (Yokohama Geolandar 498)
容量：	最高速度 199 km/h - 0-100 km/h 加速 9,6 秒 - 平均複合燃料消費量 (ECE) 5,4 l/100 km、CO2 排出量 142 g/km
間瀬：	空車 1.520 kg - 許容総重量 2.143 kg
外形寸法：	長さ 4.550 mm - 幅 1.840 mm - 高さ 1.675 mm - ホイールベース 2.700 mm - 燃料タンク 58 l
箱：	506-1.620

私たちの測定

T = 23°C / p = 1.028 mbar / rel。 vl。 = 55％/走行距離計のステータス：2.530 km
加速0-100km：	9,5s
街から402メートル：	16,8。XNUMX年（ 133 km / h）
柔軟性50-90km / h：	7,1 / 14,2 （IV./V。）
柔軟性80-120km / h：	9,1 / 11,7 （V./VI。）
標準スキームに従った燃料消費量：	5,4 l / 100km
100 km / hでの制動距離：	40,8m
AMテーブル：	40m
90速で時速6kmの騒音	59dB