リンカーン コンチネンタルで 100 まで加速
ページ内容
- 100 年への加速 リンカーン コンチネンタル 2016、セダン、第 10 世代、D544
- リンカーン コンチネンタルでの 100 への加速 1997 年、セダン、第 9 世代、FN74
- リンカーン コンチネンタルで 100 まで加速 1994 年、セダン、第 9 世代、FN74
- リンカーン コンチネンタルで 100 まで加速 1987 年、セダン、第 8 世代、FN9
- リンカーン コンチネンタルで 100 への加速 1983 年、セダン、7 代目
- 100 y リンカーン コンチネンタル 1981 年、セダン、第 7 世代への加速
- リンカーン コンチネンタルで 100 まで加速 1979 年、クーペ、第 6 世代
- 100 y リンカーン コンチネンタル 1979 年、セダン、第 6 世代への加速
- リンカーン コンチネンタルで 100 への加速 4 回目のモデルチェンジ 1976 年、クーペ、5 世代目
- リンカーン コンチネンタルで 100 に加速 4 回目のモデルチェンジ 1976 年、セダン、5 代目
- リンカーン コンチネンタルで 100 への加速 3 回目のモデルチェンジ 1974 年、クーペ、5 世代目
- リンカーン コンチネンタルで 100 に加速 3 回目のモデルチェンジ 1974 年、セダン、5 代目
- リンカーン コンチネンタルで 100 への加速 2 回目のモデルチェンジ 1973 年、クーペ、5 世代目
- リンカーン コンチネンタルで 100 に加速 2 回目のモデルチェンジ 1973 年、セダン、5 代目
- リンカーン コンチネンタルでの 100 への加速 1972 年、クーペ、第 5 世代
- リンカーン コンチネンタルで 100 への加速 1972 年、セダン、5 代目
- リンカーン コンチネンタルで 100 まで加速 1969 年、クーペ、第 5 世代
- 100 y リンカーン コンチネンタル 1969 年、セダン、第 5 世代への加速
- リンカーン コンチネンタルで 100 への加速 5 回目のモデルチェンジ 1967 年、クーペ、4 世代目
- リンカーン コンチネンタルで 100 に加速 5 回目のモデルチェンジ 1967 年、セダン、4 代目
- リンカーン コンチネンタルで 100 への加速 4 回目のモデルチェンジ 1965 年、クーペ、4 世代目
- リンカーン コンチネンタルで 100 に加速 4 回目のモデルチェンジ 1965 年、セダン、4 代目
- リンカーン コンチネンタルで 100 への加速 4 回目のモデルチェンジ 1965 年、オープン ボディ、4 代目
- リンカーン コンチネンタルで 100 に加速 3 回目のモデルチェンジ 1964 年、セダン、4 代目
- リンカーン コンチネンタルで 100 への加速 3 回目のモデルチェンジ 1964 年、オープン ボディ、4 代目
- リンカーン コンチネンタルで 100 に加速 2 回目のモデルチェンジ 1963 年、セダン、4 代目
- リンカーン コンチネンタルで 100 への加速 2 回目のモデルチェンジ 1963 年、オープン ボディ、4 代目
- リンカーン コンチネンタルで 100 への加速 1961 年、セダン、4 代目
- リンカーン コンチネンタルで 100 への加速 1961 年、オープン ボディ、第 4 世代
- 100 y リンカーン コンチネンタル 1960 年、セダン、第 4 世代への加速
- リンカーン コンチネンタルで 100 まで加速 1960 年、オープン ボディ、第 4 世代
- リンカーン コンチネンタルでの 100 への加速 2 回目のモデルチェンジ 1959 年、クーペ、3 代目、マーク V
- リンカーン コンチネンタルで 100 に加速 2 回目のモデルチェンジ 1959 年、セダン、3 代目、マーク V
- リンカーン コンチネンタルで 100 に加速 2 回目のモデルチェンジ 1959 年、セダン、3 代目、マーク V
- リンカーン コンチネンタルで 100 に加速 2 回目のモデルチェンジ 1959 年、オープン ボディ、3 代目、マーク V
- リンカーン コンチネンタルでの 100 への加速 1958 年、セダン、第 3 世代、マーク IV
- リンカーン コンチネンタルでの 100 への加速 1958 年、オープン ボディ、第 3 世代、マーク IV
- リンカーン コンチネンタルでの 100 への加速 1958 年、クーペ、第 3 世代、マーク IV
- リンカーン コンチネンタルでの 100 への加速 1958 年、セダン、第 3 世代、マーク IV
- リンカーン コンチネンタルでの 100 への加速 1958 年、セダン、第 3 世代、マーク IV
- リンカーン コンチネンタルで 100 まで加速 1957 年、オープン ボディ、第 3 世代、マーク III
- リンカーン コンチネンタル 100 クーペ 1957 代目 Mark III で 3 まで加速
- リンカーン コンチネンタルで 100 まで加速 1957 年、セダン、第 3 世代、マーク III
- リンカーン コンチネンタルで 100 まで加速 1957 年、セダン、第 3 世代、マーク III
- リンカーン コンチネンタルで 100 まで加速 1956 年、オープン ボディ、第 2 世代、マーク II
- 100 年のリンカーン コンチネンタル クーペ第 1955 世代 Mark II での 2 までの加速
- リンカーン コンチネンタルで 100 への加速 2 回目のモデルチェンジ 1946 年、オープン ボディ、1 代目
- リンカーン コンチネンタルで 100 への加速 2 回目のモデルチェンジ 1946 年、クーペ、1 世代目
- リンカーン コンチネンタルで 100 への加速 1941 年、オープン ボディ、第 1 世代
- リンカーン コンチネンタルでの 100 への加速 1941 年、クーペ、第 1 世代
- リンカーン コンチネンタルで 100 まで加速 1939 年、オープン ボディ、第 1 世代
- リンカーン コンチネンタルで 100 まで加速 1939 年、クーペ、第 1 世代
数百までの加速は車のパワーを示す重要な指標です。 100km/hまでの加速タイムは、馬力やトルクとは異なり、実際に「触れる」ことができます。 ほとんどの車は、10 から 14 まで 100 ～ 10 秒で加速します。 ツーリング エンジンとコンプレッサーを備えたスポーツに近い車や改良された車は、4 秒以内に 20 km/h に達することができます。 時速 XNUMX キロメートルに XNUMX 秒未満で到達できる車は、世界で数十台しかありません。 ほぼ同じ数の量産車が XNUMX 秒以上で数百台まで加速します。
時速 100 km までの加速時間 Lincoln Continental - 5.8 秒から 21.8 秒に。
100 年への加速 リンカーン コンチネンタル 2016、セダン、第 10 世代、D544
09.2016-p.t.
| 修正 | 100 km / hまでの加速 |
| 3.0リッター、400馬力、ガソリン、オートマチックトランスミッション、四輪駆動（4WD） | 5.8 |
| 2.7 l、335 hp、ガソリン、オートマチックトランスミッション、前輪駆動 | 6.2 |
| 2.7リッター、335馬力、ガソリン、オートマチックトランスミッション、四輪駆動（4WD） | 6.2 |
| 3.0 l、400 hp、ガソリン、オートマチックトランスミッション、前輪駆動 | 6.2 |
| 3.7 l、305 hp、ガソリン、オートマチックトランスミッション、前輪駆動 | 6.7 |
| 3.7リッター、305馬力、ガソリン、オートマチックトランスミッション、四輪駆動（4WD） | 7.1 |
リンカーン コンチネンタルでの 100 への加速 1997 年、セダン、第 9 世代、FN74
09.1997 – 07.2002
| 修正 | 100 km / hまでの加速 |
| 4.6 l、275 hp、ガソリン、オートマチックトランスミッション、前輪駆動 | 7.9 |
リンカーン コンチネンタルで 100 まで加速 1994 年、セダン、第 9 世代、FN74
11.1994 – 08.1997
| 修正 | 100 km / hまでの加速 |
| 4.6 l、260 hp、ガソリン、オートマチックトランスミッション、前輪駆動 | 8.3 |
リンカーン コンチネンタルで 100 まで加速 1987 年、セダン、第 8 世代、FN9
10.1987 – 10.1994
| 修正 | 100 km / hまでの加速 |
| 3.8 l、160 hp、ガソリン、オートマチックトランスミッション、前輪駆動 | 10.7 |
| 3.8 l、155 hp、ガソリン、オートマチックトランスミッション、前輪駆動 | 11.5 |
| 3.8 l、140 hp、ガソリン、オートマチックトランスミッション、前輪駆動 | 12.1 |
リンカーン コンチネンタルで 100 への加速 1983 年、セダン、7 代目
08.1983 – 09.1987
| 修正 | 100 km / hまでの加速 |
| 4.9 l、150 hp、ガソリン、オートマチックトランスミッション、後輪駆動 (FR) | 11.6 |
| 4.9 l、140 hp、ガソリン、オートマチックトランスミッション、後輪駆動 (FR) | 12.3 |
| 2.4 l、115 hp、ディーゼル、オートマチックトランスミッション、後輪駆動 (FR) | 16 |
100 y リンカーン コンチネンタル 1981 年、セダン、第 7 世代への加速
02.1981 – 07.1983
| 修正 | 100 km / hまでの加速 |
| 4.9 l、131 hp、ガソリン、オートマチックトランスミッション、後輪駆動 (FR) | 12.7 |
| 4.9 l、130 hp、ガソリン、オートマチックトランスミッション、後輪駆動 (FR) | 13.1 |
| 3.8 l、118 hp、ガソリン、オートマチックトランスミッション、後輪駆動 (FR) | 14.7 |
| 3.8 l、112 hp、ガソリン、オートマチックトランスミッション、後輪駆動 (FR) | 15.3 |
リンカーン コンチネンタルで 100 まで加速 1979 年、クーペ、第 6 世代
09.1979 – 08.1980
| 修正 | 100 km / hまでの加速 |
| 5.8 l、140 hp、ガソリン、オートマチックトランスミッション、後輪駆動 (FR) | 13.7 |
| 4.9 l、129 hp、ガソリン、オートマチックトランスミッション、後輪駆動 (FR) | 14.5 |
100 y リンカーン コンチネンタル 1979 年、セダン、第 6 世代への加速
09.1979 – 08.1980
| 修正 | 100 km / hまでの加速 |
| 5.8 l、140 hp、ガソリン、オートマチックトランスミッション、後輪駆動 (FR) | 14 |
| 4.9 l、129 hp、ガソリン、オートマチックトランスミッション、後輪駆動 (FR) | 14.7 |
リンカーン コンチネンタルで 100 への加速 4 回目のモデルチェンジ 1976 年、クーペ、5 世代目
09.1976 – 08.1979
| 修正 | 100 km / hまでの加速 |
| 7.5 l、208 hp、ガソリン、オートマチックトランスミッション、後輪駆動 (FR) | 12.4 |
| 7.5 l、210 hp、ガソリン、オートマチックトランスミッション、後輪駆動 (FR) | 12.5 |
| 6.6 l、182 hp、ガソリン、オートマチックトランスミッション、後輪駆動 (FR) | 14 |
| 6.6 l、166 hp、ガソリン、オートマチックトランスミッション、後輪駆動 (FR) | 14.9 |
| 6.6 l、159 hp、ガソリン、オートマチックトランスミッション、後輪駆動 (FR) | 15.7 |
リンカーン コンチネンタルで 100 に加速 4 回目のモデルチェンジ 1976 年、セダン、5 代目
09.1976 – 08.1979
| 修正 | 100 km / hまでの加速 |
| 7.5 l、210 hp、ガソリン、オートマチックトランスミッション、後輪駆動 (FR) | 12.3 |
| 7.5 l、208 hp、ガソリン、オートマチックトランスミッション、後輪駆動 (FR) | 12.6 |
| 6.6 l、182 hp、ガソリン、オートマチックトランスミッション、後輪駆動 (FR) | 14.1 |
| 6.6 l、166 hp、ガソリン、オートマチックトランスミッション、後輪駆動 (FR) | 14.8 |
| 6.6 l、159 hp、ガソリン、オートマチックトランスミッション、後輪駆動 (FR) | 15.7 |
リンカーン コンチネンタルで 100 への加速 3 回目のモデルチェンジ 1974 年、クーペ、5 世代目
09.1974 – 08.1976
| 修正 | 100 km / hまでの加速 |
| 7.5 l、206 hp、ガソリン、オートマチックトランスミッション、後輪駆動 (FR) | 13.4 |
| 7.5 l、202 hp、ガソリン、オートマチックトランスミッション、後輪駆動 (FR) | 13.5 |
リンカーン コンチネンタルで 100 に加速 3 回目のモデルチェンジ 1974 年、セダン、5 代目
09.1974 – 08.1976
| 修正 | 100 km / hまでの加速 |
| 7.5 l、206 hp、ガソリン、オートマチックトランスミッション、後輪駆動 (FR) | 13.3 |
| 7.5 l、202 hp、ガソリン、オートマチックトランスミッション、後輪駆動 (FR) | 13.6 |
リンカーン コンチネンタルで 100 への加速 2 回目のモデルチェンジ 1973 年、クーペ、5 世代目
09.1973 – 08.1974
| 修正 | 100 km / hまでの加速 |
| 7.5 l、215 hp、ガソリン、オートマチックトランスミッション、後輪駆動 (FR) | 13.3 |
リンカーン コンチネンタルで 100 に加速 2 回目のモデルチェンジ 1973 年、セダン、5 代目
09.1973 – 08.1974
| 修正 | 100 km / hまでの加速 |
| 7.5 l、215 hp、ガソリン、オートマチックトランスミッション、後輪駆動 (FR) | 13.3 |
リンカーン コンチネンタルでの 100 への加速 1972 年、クーペ、第 5 世代
09.1972 – 08.1973
| 修正 | 100 km / hまでの加速 |
| 7.5 l、212 hp、ガソリン、オートマチックトランスミッション、後輪駆動 (FR) | 11.6 |
リンカーン コンチネンタルで 100 への加速 1972 年、セダン、5 代目
09.1972 – 08.1973
| 修正 | 100 km / hまでの加速 |
| 7.5 l、219 hp、ガソリン、オートマチックトランスミッション、後輪駆動 (FR) | 11.7 |
リンカーン コンチネンタルで 100 まで加速 1969 年、クーペ、第 5 世代
09.1969 – 08.1972
| 修正 | 100 km / hまでの加速 |
| 7.5 l、365 hp、ガソリン、オートマチックトランスミッション、後輪駆動 (FR) | 8.4 |
| 7.5 l、212 hp、ガソリン、オートマチックトランスミッション、後輪駆動 (FR) | 11.6 |
100 y リンカーン コンチネンタル 1969 年、セダン、第 5 世代への加速
09.1969 – 08.1972
| 修正 | 100 km / hまでの加速 |
| 7.5 l、365 hp、ガソリン、オートマチックトランスミッション、後輪駆動 (FR) | 8.5 |
| 7.5 l、212 hp、ガソリン、オートマチックトランスミッション、後輪駆動 (FR) | 11.7 |
リンカーン コンチネンタルで 100 への加速 5 回目のモデルチェンジ 1967 年、クーペ、4 世代目
11.1967 – 08.1969
| 修正 | 100 km / hまでの加速 |
| 7.5 l、365 hp、ガソリン、オートマチックトランスミッション、後輪駆動 (FR) | 8.5 |
| 7.6 l、340 hp、ガソリン、オートマチックトランスミッション、後輪駆動 (FR) | 8.9 |
リンカーン コンチネンタルで 100 に加速 5 回目のモデルチェンジ 1967 年、セダン、4 代目
11.1967 – 08.1969
| 修正 | 100 km / hまでの加速 |
| 7.5 l、365 hp、ガソリン、オートマチックトランスミッション、後輪駆動 (FR) | 8.7 |
| 7.6 l、340 hp、ガソリン、オートマチックトランスミッション、後輪駆動 (FR) | 9.1 |
リンカーン コンチネンタルで 100 への加速 4 回目のモデルチェンジ 1965 年、クーペ、4 世代目
11.1965 – 10.1967
| 修正 | 100 km / hまでの加速 |
| 7.6 l、340 hp、ガソリン、オートマチックトランスミッション、後輪駆動 (FR) | 9 |
リンカーン コンチネンタルで 100 に加速 4 回目のモデルチェンジ 1965 年、セダン、4 代目
11.1965 – 10.1967
| 修正 | 100 km / hまでの加速 |
| 7.6 l、340 hp、ガソリン、オートマチックトランスミッション、後輪駆動 (FR) | 9.2 |
リンカーン コンチネンタルで 100 への加速 4 回目のモデルチェンジ 1965 年、オープン ボディ、4 代目
11.1965 – 10.1967
| 修正 | 100 km / hまでの加速 |
| 7.6 l、340 hp、ガソリン、オートマチックトランスミッション、後輪駆動 (FR) | 10 |
リンカーン コンチネンタルで 100 に加速 3 回目のモデルチェンジ 1964 年、セダン、4 代目
11.1964 – 10.1965
| 修正 | 100 km / hまでの加速 |
| 7.0 l、320 hp、ガソリン、オートマチックトランスミッション、後輪駆動 (FR) | 9.7 |
リンカーン コンチネンタルで 100 への加速 3 回目のモデルチェンジ 1964 年、オープン ボディ、4 代目
11.1964 – 10.1965
| 修正 | 100 km / hまでの加速 |
| 7.0 l、320 hp、ガソリン、オートマチックトランスミッション、後輪駆動 (FR) | 10.5 |
リンカーン コンチネンタルで 100 に加速 2 回目のモデルチェンジ 1963 年、セダン、4 代目
11.1963 – 10.1964
| 修正 | 100 km / hまでの加速 |
| 7.0 l、320 hp、ガソリン、オートマチックトランスミッション、後輪駆動 (FR) | 9.7 |
リンカーン コンチネンタルで 100 への加速 2 回目のモデルチェンジ 1963 年、オープン ボディ、4 代目
11.1963 – 10.1964
| 修正 | 100 km / hまでの加速 |
| 7.0 l、320 hp、ガソリン、オートマチックトランスミッション、後輪駆動 (FR) | 10.4 |
リンカーン コンチネンタルで 100 への加速 1961 年、セダン、4 代目
11.1961 – 10.1963
| 修正 | 100 km / hまでの加速 |
| 7.0 l、320 hp、ガソリン、オートマチックトランスミッション、後輪駆動 (FR) | 9.9 |
| 7.0 l、300 hp、ガソリン、オートマチックトランスミッション、後輪駆動 (FR) | 11 |
リンカーン コンチネンタルで 100 への加速 1961 年、オープン ボディ、第 4 世代
11.1961 – 10.1963
| 修正 | 100 km / hまでの加速 |
| 7.0 l、320 hp、ガソリン、オートマチックトランスミッション、後輪駆動 (FR) | 10.5 |
| 7.0 l、300 hp、ガソリン、オートマチックトランスミッション、後輪駆動 (FR) | 11.8 |
100 y リンカーン コンチネンタル 1960 年、セダン、第 4 世代への加速
11.1960 – 10.1961
| 修正 | 100 km / hまでの加速 |
| 7.0 l、300 hp、ガソリン、オートマチックトランスミッション、後輪駆動 (FR) | 10.6 |
リンカーン コンチネンタルで 100 まで加速 1960 年、オープン ボディ、第 4 世代
11.1960 – 10.1961
| 修正 | 100 km / hまでの加速 |
| 7.0 l、300 hp、ガソリン、オートマチックトランスミッション、後輪駆動 (FR) | 11.4 |
リンカーン コンチネンタルでの 100 への加速 2 回目のモデルチェンジ 1959 年、クーペ、3 代目、マーク V
11.1959 – 10.1960
| 修正 | 100 km / hまでの加速 |
| 7.0 l、314 hp、ガソリン、オートマチックトランスミッション、後輪駆動 (FR) | 11.2 |
リンカーン コンチネンタルで 100 に加速 2 回目のモデルチェンジ 1959 年、セダン、3 代目、マーク V
11.1959 – 10.1960
| 修正 | 100 km / hまでの加速 |
| 7.0 l、314 hp、ガソリン、オートマチックトランスミッション、後輪駆動 (FR) | 11.6 |
リンカーン コンチネンタルで 100 に加速 2 回目のモデルチェンジ 1959 年、セダン、3 代目、マーク V
11.1959 – 10.1960
| 修正 | 100 km / hまでの加速 |
| 7.0 l、314 hp、ガソリン、オートマチックトランスミッション、後輪駆動 (FR) | 11.3 |
リンカーン コンチネンタルで 100 に加速 2 回目のモデルチェンジ 1959 年、オープン ボディ、3 代目、マーク V
11.1959 – 10.1960
| 修正 | 100 km / hまでの加速 |
| 7.0 l、314 hp、ガソリン、オートマチックトランスミッション、後輪駆動 (FR) | 11.1 |
リンカーン コンチネンタルでの 100 への加速 1958 年、セダン、第 3 世代、マーク IV
11.1958 – 10.1959
| 修正 | 100 km / hまでの加速 |
| 7.0 l、350 hp、ガソリン、オートマチックトランスミッション、後輪駆動 (FR) | 9.4 |
リンカーン コンチネンタルでの 100 への加速 1958 年、オープン ボディ、第 3 世代、マーク IV
11.1958 – 10.1959
| 修正 | 100 km / hまでの加速 |
| 7.0 l、350 hp、ガソリン、オートマチックトランスミッション、後輪駆動 (FR) | 9.5 |
リンカーン コンチネンタルでの 100 への加速 1958 年、クーペ、第 3 世代、マーク IV
11.1958 – 10.1959
| 修正 | 100 km / hまでの加速 |
| 7.0 l、350 hp、ガソリン、オートマチックトランスミッション、後輪駆動 (FR) | 9.3 |
リンカーン コンチネンタルでの 100 への加速 1958 年、セダン、第 3 世代、マーク IV
11.1958 – 10.1959
| 修正 | 100 km / hまでの加速 |
| 7.0 l、350 hp、ガソリン、オートマチックトランスミッション、後輪駆動 (FR) | 9.4 |
リンカーン コンチネンタルでの 100 への加速 1958 年、セダン、第 3 世代、マーク IV
11.1958 – 10.1959
| 修正 | 100 km / hまでの加速 |
| 7.0 l、350 hp、ガソリン、オートマチックトランスミッション、後輪駆動 (FR) | 9.4 |
リンカーン コンチネンタルで 100 まで加速 1957 年、オープン ボディ、第 3 世代、マーク III
12.1957 – 10.1958
| 修正 | 100 km / hまでの加速 |
| 7.0 l、375 hp、ガソリン、オートマチックトランスミッション、後輪駆動 (FR) | 9 |
| 7.0 l、295 hp、ガソリン、オートマチックトランスミッション、後輪駆動 (FR) | 11.2 |
リンカーン コンチネンタル 100 クーペ 1957 代目 Mark III で 3 まで加速
12.1957 – 10.1958
| 修正 | 100 km / hまでの加速 |
| 7.0 l、375 hp、ガソリン、オートマチックトランスミッション、後輪駆動 (FR) | 8.6 |
リンカーン コンチネンタルで 100 まで加速 1957 年、セダン、第 3 世代、マーク III
12.1957 – 10.1958
| 修正 | 100 km / hまでの加速 |
| 7.0 l、375 hp、ガソリン、オートマチックトランスミッション、後輪駆動 (FR) | 8.8 |
リンカーン コンチネンタルで 100 まで加速 1957 年、セダン、第 3 世代、マーク III
12.1957 – 10.1958
| 修正 | 100 km / hまでの加速 |
| 7.0 l、375 hp、ガソリン、オートマチックトランスミッション、後輪駆動 (FR) | 8.8 |
リンカーン コンチネンタルで 100 まで加速 1956 年、オープン ボディ、第 2 世代、マーク II
10.1956 – 11.1957
| 修正 | 100 km / hまでの加速 |
| 6.0 l、300 hp、ガソリン、オートマチックトランスミッション、後輪駆動 (FR) | 10.4 |
100 年のリンカーン コンチネンタル クーペ第 1955 世代 Mark II での 2 までの加速
10.1955 – 11.1957
| 修正 | 100 km / hまでの加速 |
| 6.0 l、300 hp、ガソリン、オートマチックトランスミッション、後輪駆動 (FR) | 10.2 |
| 6.0 l、285 hp、ガソリン、オートマチックトランスミッション、後輪駆動 (FR) | 11.1 |
リンカーン コンチネンタルで 100 への加速 2 回目のモデルチェンジ 1946 年、オープン ボディ、1 代目
01.1946 – 07.1948
| 修正 | 100 km / hまでの加速 |
| 4.8 l、125 hp、ガソリン、マニュアル トランスミッション、後輪駆動 (FR) | 19.6 |
| 4.8 l、120 hp、ガソリン、マニュアル トランスミッション、後輪駆動 (FR) | 19.9 |
リンカーン コンチネンタルで 100 への加速 2 回目のモデルチェンジ 1946 年、クーペ、1 世代目
01.1946 – 07.1948
| 修正 | 100 km / hまでの加速 |
| 4.8 l、125 hp、ガソリン、マニュアル トランスミッション、後輪駆動 (FR) | 19 |
| 4.8 l、120 hp、ガソリン、マニュアル トランスミッション、後輪駆動 (FR) | 19.3 |
リンカーン コンチネンタルで 100 への加速 1941 年、オープン ボディ、第 1 世代
01.1941 – 12.1941
| 修正 | 100 km / hまでの加速 |
| 4.8 l、120 hp、ガソリン、マニュアル トランスミッション、後輪駆動 (FR) | 19.9 |
リンカーン コンチネンタルでの 100 への加速 1941 年、クーペ、第 1 世代
01.1941 – 12.1941
| 修正 | 100 km / hまでの加速 |
| 4.8 l、120 hp、ガソリン、マニュアル トランスミッション、後輪駆動 (FR) | 19.3 |
リンカーン コンチネンタルで 100 まで加速 1939 年、オープン ボディ、第 1 世代
10.1939 – 12.1940
| 修正 | 100 km / hまでの加速 |
| 4.8 l、120 hp、ガソリン、マニュアル トランスミッション、後輪駆動 (FR) | 21.8 |
リンカーン コンチネンタルで 100 まで加速 1939 年、クーペ、第 1 世代
10.1939 – 12.1940
| 修正 | 100 km / hまでの加速 |
| 4.8 l、120 hp、ガソリン、マニュアル トランスミッション、後輪駆動 (FR) | 20.7 |