SUVの不可欠な部分である車のギアボックス

SUVギアボックス この要素がなければ、オフロード走行は不可能になるため、オフロード走行時に必要です。. 困難な状況で動作する大型車両に減速機がないと、クラッチがすぐに燃え尽きる可能性があります。 自動車用ギアボックス オフロードの狂気にのみ必要です。 まっすぐな道路では、アスファルトでは車が車輪に送るトルクを増やす必要がないため、必要ありません。 ギアボックスについて知っておくべきことは何ですか?

車のギアボックスとは何ですか？

このデバイスの正確な名前は、配布および縮小ボックスです。 これは何ですか？ 自動車のギアボックスは、ギアボックスのすぐ後ろにある単なる追加のギアであり、別の別のシステムによって制御されます。 レデューサー付きのレデューサーは、通常の要素のように機能します。 名前から判断すると、車のギアボックスは速度を下げて調整します。 トルク.

減速機はどのように機能しますか?

この部品はギアボックスの外側に配置されるため、ギアボックスに別のギアを追加するよりも理にかなっています。 これにより、すべてのギア比が XNUMX 倍になり、基本的な XNUMX つのギアの代わりに、XNUMX ものギアが使用されます。 車のギアボックス 二組に分けて:

• 速い、高いと呼ばれる - 穏やかな路面、できればアスファルトまたは砂利道での走行に使用されます。
• ロー、ローと呼ばれる - 障害物のある道路でのオフロード走行に使用されます。

実際にはどのように見えますか？

60速はギアがオーバーラップできる状態です。 XNUMX 速で走行すると、時速 XNUMX km の高速に到達できます。 XNUMX 速で移動すると、より低い rpm で同じ速度を達成できます。 最も重要なパラメータ 自動車用ギアボックス 態度. 車がより多くのパワーを車輪に与えるかどうかは彼次第です。 ただし、車両の車輪にかかる力が大きいほど、速度が遅くなることを覚えておく必要があります。 したがって、ギアボックスのギア比には特に注意を払う必要があります。

車にギアボックスが必要ですか？

ドライブギア オフロード車は、移動が困難な路面で運転する必要があります. 駆動力と動力を XNUMX つの車輪すべてに分配することで、たとえば、泥だらけの地形からの脱出を可能にし、中央機構のロックも有効にします。 減速ギアボックスのおかげで、従来の XNUMX 倍の運転可能性が得られます。

車にギアボックスが存在する理由は何ですか?

トランスファーケース 追加のドライブを提供し、オフロード車では起伏の多い地形での移動を容易にする不可欠な要素です。

減速機の機能は何ですか？

ギアボックスには、XNUMX つの異なるタスクに使用されるローとハイの XNUMX つのギアがあります。 低モードは、車からの加速とパワーをあまり必要としない軽い道路を走行するために使用されます。 これらは通常、高速道路や通常のアスファルトなどの直線道路です。 セカンドモード 車のギアボックス オフロード走行用に設計された. トランスファーケースの操作により、急な坂道を登ったり、ぬかるみ道を離れたりするなど、難しい操作を行うことができます。

減速機はどのような条件下で使用する必要がありますか?

減速機付きギアボックス これは、困難な状況で車のスムーズな動きを担当する部分です. いつ使用するのですか？ これには二つの意見があります。 最初は、この部分が素晴らしいので、フィールドでの運転中にギアボックスを常に使用できると述べています。 XNUMX番目の意見は、ギアボックスは困難な障害を克服するためにのみ使用する必要があるというものです。

より多くのオフロードパワー

車のギアボックス 50 km/h などの限られた速度で運転するときに使用するのが最適です。. これにより、より多くのギアを使用できるようになります。 ただし、この部分は前輪駆動とは独立して機能します。 システムが過負荷にならないように、4x4 モードでのみ使用することをお勧めします。

レデューサーに制限はありますか？

ドライブギア 車両の前車軸が固定されている場合にのみ、上り坂で別の車両を牽引する能力を制限します. ギアボックスを作動させるには、車が一瞬停止する必要があります。 一部の車のみ、低速走行時に低いギアにシフトできるシンクロナイザーが装備されています。 最近まで、古典的なギア配置のギアボックスが生産されていましたが、現在はこれらのデザインを放棄し、遊星ギアを備えた新しいものを作成しています。 テストでは、両方のレデューサーが非常によく似た動作をします。

最高のギアボックスを備えたSUV

車のギアボックスは重要な役割を果たします。それがなければ、トラブルのないオフロード走行は不可能になるからです。 最高のオフロードレジェンドを XNUMX 人紹介します トランスファーケース:

• ジープ ラングラー アンリミテッド GME 2.0 ターボ サハラは、クラシックなトラス フレーム デザインを採用した最新モデルです。 2:71 の比率のギアボックスがあります。
• スズキ ジムニー II は非常に小型のオフロード車であり、効率的なダウンシフト ギアボックスを備えたフィールドで問題なく走行できます。
• メルセデス G クラス - この車は XNUMX 輪駆動で、減速機と相まって、オフロード走行に最適です。

減速機を備えたギアボックスは、車両全体の効率的な動作に影響を与え、困難な状況で不均一な地面に対処する必要があります。. エンジンから車輪に動力が伝達されるため、車はさまざまな障害物にうまく対処します。 SUVのギアボックスはかけがえのないものです。 すべてのオフロード愛好家は、この便利なメカニズムを備えた優れた車を探す必要があります。