ガス設備の修理と調整 - 冬の前に手入れをしましょう

冬の前に、ガスの設置をチェックする価値があります。これにより、ガス消費量が削減され、エンジン損傷のリスクが軽減されます。どの項目をチェックすればよいかをアドバイスします。

ガス設備の修理と調整 - 冬の前に世話をする

オートガスで走行する車は、長年にわたって LPG システムが故障することなく走行できますが、いくつかの条件に従う必要があります。まず第一に、そのような車のメンテナンスには、ガソリン車の場合よりも多くの要素の定期的な検査と交換が必要であることを覚えておく必要があります。第二に、タンクに低品質の燃料が充填されるリスクを最小限に抑えるために、LPG は認証されたステーションで給油されるべきです。最後に、一部の自動車部品は、ガソリン設備のない自動車では、メーカーが推奨する頻度よりも少し頻繁に交換する必要があります。

参照: 中古ガソリン車を購入します - 確認事項、LPG 設備のメンテナンス

ガス設備の概要

これは、LPG システムのメーカーが推奨する時間内に実行する必要があります。通常、15回走行後に検査が行われます。 kmまたは毎年。何が最初に来るのか。設置のタイプが新しいほど、ワークショップへの訪問間隔が長くなる可能性があります。

検査中に、パイプラインの接合部の設置の気密性がチェックされます。これを行うにはいくつかの方法がありますが、主な方法は、漏れを検出して位置を特定する漏れ検出器と呼ばれるポータブルデバイスを使用することです。これは、信号音と LED の点滅によって通知されます。

フィルターも交換する必要があります。第 30 世代の設備では、つまり連続ガス注入では、液相フィルターと揮発相フィルターの 15 つがあります。液相フィルターは20〜XNUMXkm走行後に交換することをお勧めします。 km。一方、揮発性位相フィルタは、１０００〜１００００の走行距離後に交換される。 km。第XNUMX世代以外のLPG設置システムには、フィルターがXNUMXつだけあります-液相。

LPGを液状で充填します。タンク内には圧力があり、マルチバルブのバルブが開いた後、ガスはチューブを通ってソレノイドバルブに流れます。次に、パイプラインを通って蒸発器に入り、そこで加熱されます。したがって、揮発性段階に入ります。空気と混合すると、エンジンに吸入され、燃焼室に供給されます。

ガソリンと一緒にタンクに運ばれた汚染物質は、時間が経つとエンジンが機能しなくなるため、エンジンに入ることができません。これを防ぐためにフィルターがあります。経験豊富なドライバーにとって交換はそれほど難しい操作ではありませんが、取り付けパラメータを変更できるため、自分で交換しないことをお勧めします。その結果、ガス燃料の消費量が増加する可能性があります。ガスシステムのフィルターが詰まると、加速時にパワーの低下を感じたり、エンジンの動作が不均一になったり、ガスで走行中にエンジンが停止したりすることがあります。

検査の際には、最後に行われるガスの設置調整が重要です。次に、ガソリンと LPG の両方でエンジンの性能が評価され、排気ガス分析が実行されます。

– ガス設置の調整が不十分だと、節約ではなくコストだけがもたらされます。ビャウィストクのQサービス責任者ピョートル・ナレヴァイコ氏は、この車は必要以上に多くのLPGを消費するだろうと語る。 - そのため、整備士はコンピューターを接続した後、いわゆるキャリブレーションを実行します。また、LPG で動作するときにエンジンがスムーズに動作するように、ガスシステムのパラメーターを調整することも目的としています。

も参照してください：車へのガスの取り付け - HBOでどの車が優れているか

キャンドル、ワイヤー、オイル、エアフィルター

ガス設備を検査するときは、設備の一部ではない他の要素の確認と交換を忘れてはなりません。

ガスエンジンは、ガソリンエンジンよりも過酷な条件、特に高温で動作します。このため、スパークプラグの寿命が短くなります。特に古いタイプの設置の場合は、15〜20XNUMX年ごとに交換する必要があります。 km。

–イリジウムとプラチナのキャンドルを使用しない限り、60キロメートルではなく、100キロメートルの走行に役立ちます–ペトル・ナレヴァイコは付け加えました。 – そうすれば、交換期間は半分に短縮されるはずです。

第XNUMX世代の設置を備えた車両の所有者のみが交換期間を短縮する必要はありませんが、メーカーの推奨事項に従う必要があります。交換期間を延長しないでください。

スパークプラグを交換するときは、高電圧ケーブルの状態を確認する必要があります。ケーブルに故障がなく、ゴムカバーが脆くなったり、ひび割れたり、穴が開いたりしていません。どのくらいの時間が経過したらワイヤーを確実に交換する必要があるかを判断するのは困難です。したがって、定期的に状態をチェックすることをお勧めします。

市場にはガソリン車用とパッケージに記載されているエンジンオイルがありますが、これは純粋にマーケティング戦略です。ガソリンエンジン用オイルは、XNUMX％LPGで走る自動車においてその役割を果たします。

ガソリン専用車の場合、フィルター付きエンジンオイルは通常10万〜20万回ごとに交換されます。 kmまたは毎年の点検時に。一部の新車メーカーは、オイルを 30 年ごとに交換し、オイル交換の間隔を 40 キロメートルまたは XNUMX キロメートルに増やすことを推奨しています。

LPG 車の所有者は、エンジンオイルをより頻繁に交換する必要があります。。エンジンの動作温度が高く、硫黄が存在すると、オイル内の添加剤の摩耗が早くなります。したがって、その動作は約 25% 削減されるはずです。たとえば、10 8 km 走行した後にオイルを交換するとします。 km、HBOで運転する場合、これはXNUMX kmの走行後に行う必要があります。

エアフィルターは数ズロティ程度で安価で、交換も簡単です。したがって、ガス設備を検査するときにこれを行う価値があります。清浄度はエンジンの性能と燃費に影響を与えます。エアフィルターが汚れていると、シリンダーに入る空気が必要以上に少なくなり、混合気が濃くなりすぎます。これは燃料消費量の増加、さらには出力の低下につながります。

参照: オイル、燃料、エアフィルター - いつ、どのように交換しますか? ガイド

数年に一度、ギアボックスとインジェクションレール

メカニックによると、エバポレーターとしても知られるギアボックスは、通常80万回の耐久性があります。 km。この期間を過ぎると、要素は再生できますが、ほとんどの場合は交換できます。 200ズウくらいなので安くはありません。新しいヴェポライザーの価格は 250 ズウォティから 400 ズウォティの間です。作業料金は約 250 ズウォティをお支払いします。料金にはガス設備の点検と調整も含まれます。ギアボックスを交換する場合は、冷却システムの水パイプも交換することをお勧めします。時間が経つと硬化して亀裂が入り、冷却水が漏れる可能性があります。

ダイヤフラムの破損によりレギュレータが故障する可能性があります。症状はガスフィルターの詰まりと同様で、さらに車内がガス臭くなったり、ガソリンからガスに切り替えられなくなったりします。

インジェクターレールはギアボックスと同じ時間に耐えます。それに伴う問題は、主にエンジンの動作音が大きくなることによって証明されます。摩耗したロッドは通常、新しいものと交換されます。メーカーによって異なりますが、部品自体の価格は 150 ～ 400 Zł です。さらに、約250ズウォの労働力もある。料金にはガス工事の点検・調整も含まれております。

ガソリン車は走行距離が長くなると（車によっては50kmになる場合もありますが、100kmを超えるという決まりはありません）、エンジンオイルの消費量が通常より多くなるという問題が発生します。この症状の主な症状は排気管からの煙であり、排気管は青色で、本来は無色であるはずです。これは特に、車を始動した直後と、冷えたエンジンで最初の数キロメートルを走行している間に起こります。これはシーリング材の硬化によるものです。バルブステム。ほとんどのモデルでは、その後、特に分解する必要があります。シリンダーヘッド、バルブを取り外し、シールを交換し、バルブシートを確認します。修理中に多くの部品を取り外す必要があるため、修理費用はXNUMXズロチ以上かかります。タイミングベルトを取り外す必要がある場合がありますので、常に新しいものに交換することをお勧めします。

参照：冬の前に車にチェックインするXNUMXのこと

交換可能なタンク

10年経過したらガソリンタンクを新品に交換する必要があります。これは製造日からの有効期限です。スペアホイールの代わりに新しいトロイダルタンクを取り付け、交換品と合わせて 400 ズウォティ強お支払いいたします。タンクを再登録することもできますが、これを行うサービスは多くありません。彼らは運輸技術監督局によって発行された特別な許可を持っていなければなりません。タンクの合法化には通常 250 ～ 300 ズウォティの費用がかかります。さらに有効期限を10年間延長します。タンクは合計 20 年を超えて運転できないことを覚えておく必要があります。

冬に思い出す

燃料ガスの品質は非常に重要です。したがって、この燃料を冬季対応の LPG を提供しているステーションから購入することが重要です。混合ガス中のプロパンが少なくなり、ブタンが増えるほど、圧力は低くなります。これは、ガソリンで走行する場合の出力の低下、または噴射システムの場合はガソリンへの切り替えにつながります。

常にガソリンでエンジンを始動してください。エンジンに問題があり、緊急時に HBO でエンジンを始動する必要がある場合は、エンジンが摂氏 40 度を超える温度まで暖まるまで、出発前に数分間待機します。

おおよその価格：* フィルター交換を伴うガス設備の検査 - PLN 60-150、

*ガス設備の調整 - 約50ズウォティ。

Petr Valchak