ルノークリオdCi85例外（5ат）

正直なところ、クリオを愛しているという理由でクリオを購入する人はほとんどいません。 ここでの理由もより重要な要素です。 Clioは価格、検証、幅広いサービスネットワークで納得します NS。 さて、クリオスはもうここではそれをしていませんが、国の誇りも重要です。

しかし、このクリオはその見た目であなたを納得させることもできます。 何を言っている？ 特別なプリントはなく、カメラも最適な色指向であるとお知らせします。 ええそれはそうです クリアはポイズングリーンで入手できます。これは、スロベニアの道路でのクリオスの洪水の際の本当の復活です。

そうでなければ、クリオの私たちは大きな革命にさえ慣れていません。 インテリアの素材の品質が少し改善されました。 例外装備により、シートの摩耗しやすい部分が革で覆われていることは大歓迎です。

いつものように スマートカードは称賛に値する、これは車を開いてエンジンを始動するときにまだ標準を超えていると見なされます。 アクセサリーのリストにありますが、アクセサリーを選ぶと一番上にあると思います。 例外ハードウェアが範囲の最上部にある場合でも、ESPがオプションであるという事実を見逃してはなりません。

クリオには十分なスペースがあります。 ちょうど十分に計算して、XNUMXドアバージョンのために追加料金を払ってください。 背の高いドライバーは、ハンドルの後ろの座席を見つけるのが難しいと感じることがあります。 シートはかなり高く、ハンドルはかなり離れています。

また、いくつかの箱を逃しました。 たとえば、私たちは灰皿として機能するために瓶を使用しました。ほとんどの場合、携帯電話を保管するために使用しました。 私たちが見つけた機器（見逃しがたいというわけではありません）とTomTomナビゲーションシステムの中にあります。

非シリアルのものはあまり変わらないので、その特性に特別なことは何もありません。 唯一興味深いのは、休憩中にギアレバーの下の特別な溝に便利に配置されているリモコンです。

ターボディーゼルエンジン クリオで-私たちのテストからの古い知人。 このバージョンに非常に適していると繰り返し説明してきました。 その 63 キロワットは非常にダイナミックな乗り心地を可能にしませんが、日常の道路作業での期待に応えます。

ギアボックスでギアをシフトするのは非常に簡単で、良いことだと思います。 騒音を抑えるためだけに XNUMX 速ギアを飛ばしたのかもしれません。

道路上の位置はかなりニュートラルですが、すでに誇張している場合は、スリップ制限はかなり予測可能です。 電動パワーステアリングとの組み合わせでのステアリングコミュニケーションが悪いため、ハンドルの感触だけがかなり曖昧です。

では、Exception は本当に例外なのでしょうか? そのようなマシンで見たいと思うかなりの数のアクセサリをリストしたことを考えると、ノーと言うでしょう. 事は、はい クリオは経験則のままです.

Sasha Kapetanovich、写真：Sasha Kapetanovich

ルノークリオdCi85例外（5ат）

基本データ

売上高：	ルノー日産スロベニア株式会社
基本モデル価格：	15.430€
テストモデルのコスト：	16.920€
自動車保険の費用を計算する
力：	63kW（86 KM）
加速度（0-100 km / h）：	と13,0
最高速度：	毎時174キロ
ECE消費、混合サイクル：	4,4l / 100km

技術情報

エンジン：	4 気筒 - 4 ストローク - 直列 - ディーゼル - 排気量 1.461 cm? – 63 rpm で最大出力 86 kW (3.750 hp) – 最大トルク 200 Nm @ 1.900 rpm
エネルギー伝達：	エンジン駆動の前輪 - 5 速マニュアル トランスミッション - タイヤ 195/50 R 16 H (Michelin Pilot Alpin M + S)。
容量：	最高速度 174 km/h - 0 秒で 100-13,0 km/h 加速 - 燃料消費量 (ECE) 5,2/4,0/4,4 l/100 km、CO2 排出量 115 g/km。
間瀬：	空車 1.165 kg - 許容総重量 1.655 kg。
外形寸法：	長さ 4.030 mm - 幅 1.710 mm - 高さ 1.490 mm。
内寸：	燃料タンク55リットル。
箱：	290-1.040

私たちの測定

T = 0°C / p = 960 mbar / rel。 vl。 = 67％/走行距離計のステータス：1.406 km
加速0-100km：	13,6s
街から402メートル：	19,0。XNUMX年（ 116 km / h）
柔軟性50-90km / h：	9,4s
柔軟性80-120km / h：	14,2s
最高速度：	174km / h （V.）
テスト消費：	6,1 l / 100km
100 km / hでの制動距離：	43,2m
AMテーブル：	42m

оценка

• 色、エンジンの洗練、使いやすさの有毒な組み合わせ。

私たちは賞賛し、非難します

エンジンの適合性

伝送制御の容易さ

スマートカード

オープンスペース

運転位置

非通信サーボ

ESP追加料金

収納スペースの不足