ルノー メガーヌ、ストーリー - Auto Story

La リノ・ミーガン ほぼ成人に達する：17歳までに コンパクト フランス語は、フォルクスワーゲン ゴルフの最も信頼できる代替車の XNUMX つです。

第 XNUMX 世代 - バリアントで利用可能 クーペ, XNUMXつのドア, ステーションワゴン (スポルトゥール） と CC – 以前よりも独創的なデザインが少なくなり、さまざまな種類の Motori XNUMXつのユニットが含まれています ベンジーナ (1.6 da 110 CV, 1.4 テック da 130 CV e 2.0 da 180, 250 e 265 CV）とXNUMXつ dCi ターボディーゼル (1.5 da 90 e 110 CV, 1.9 da 130 CV e 2.0 da 160 CV).

批評家や大衆を魅了するこの車の歴史を一緒に発見しましょう。

I

で生まれた 1995 これは 19 台の車ではなく、同じベースで作られたモデルのファミリー全体です。 まずは始めましょう XNUMXつのドア と コーチカット ホイールベースとパワーリザーブを短縮 Motori 起動時はXNUMXつのユニットで構成されます ベンジーナ (1.4 da 75 CV, 1.6 da 90 CV, 2.0 da 114 CV）とXNUMXつ 1.9ディーゼル da 64 e 93 CV。 Coach には 1.4 がありませんが、インストールされています 2.0 da 147 CV クリオ・ウィリアムズのボンネットの下ですでに見られています。

в 1996 オプションが来た ステージミニバン ( 1997 タイトルを獲得します カーオブザイヤー） しかし クラシック 中のXNUMXドア 1997 終わった コンバーチブル (XNUMX つのエンジンを搭載: 1.6 da 90 CV и 2.0 da 147 CVエド・エル 1.9ターボディーゼル ad 直接注射 da 98 CV.

Il メイクアップ の 1999 新たな地平を切り開き、安全性を向上: いくつかのガソリンユニットがデビュー (1.4 da 98 CV, 1.6 da 110 CV, 1.8 e 2.0IDE ad 直接注射） しかし ステーションワゴン ブレイク 一方、セニックはルノー ギャラクシーの別のモデルになります。

в 2000 一つが到着する 1.9 ターボディーゼル コモンレール da 105 CV 名前を変更 DCi ながら dTi 弱体化された広告 80 CV.

II

でデビュー 2002 と 2003 されている カーオブザイヤー：ミニバン「アバンタイム」のデザインにインスピレーションを得たオリジナルデザインにより、安全性（コンパクトカー史上初の受賞） 五つ星 в 衝突試験ユーロNCAP）や、キーレスエントリーやパノラマルーフなどのその他のハイレベルなコンテンツ。

Motori da 1,4 a 2リットル da 80 a 230 CV そしてXNUMXつのバージョン: XNUMXつのドア, XNUMXつのドア, XNUMXつのドア, ステーションワゴン (大冒険） と CC。 バージョンは注目に値します。 RS エンジン付きの XNUMX ドアおよび XNUMX ドア車 2.0 da 225 CV、最適化されたサスペンションと大型バンパー。

в 2006 来ます メイクアップ: 新しいフロントエンド、RS から借用したフロントサスペンション、エンジンレンジの変更 (i 1.5 DCI 80 および 100 馬力に増加しました 86 e 106 CV） で 2007 価格表への記入を指示する スポーツ dCi、C 2.0ターボディーゼル da 175 CV、 と チームF1 R26、F1ルノーからインスピレーションを得た。

未来

次へ ジュネーブモーターショー 彼は紹介されます リリース年2012. 新しいエンジン - a 1.2 a ベンジーナ da 115 CV 借金 dCi ターボディーゼル (1.5 da 110 CV e 1.6 da 130 CV) – によって特徴付けられる前線 明け a LED製品 そしてクロームインサート。