ルノーメガーヌセダン1.9dCiダイナミックルクス
驚くべきことですが本当です。 明らかに、人は確立されたライフサイクルに従うようにプログラムされています。 XNUMX代が研究の完了、のんきな放浪、そしてその後の仕事の探求に焦点を合わせている場合、XNUMX代は巣を作り、子孫を計画することによってマークされます。 これが私たちの遺伝子に書かれているのか、私たちの環境が私たちをこれに追いやるのか（同じ時期の友人が「子供について考えない」などの意味で高齢者に不平を言う）は永遠に不明のままです。
しかし、言及された人生の期間はまた、車の選択によって非常に特徴づけられます。 以前にクーペについて考えた場合、「馬」の数と選択する「重い」合金ホイールに戸惑いましたが、今ではチャイルドシート（トロリーをどこに置くか）の子供よりも重要になっています。シート！）と安全性（isofix、原則として、アクティブおよびパッシブカーの安全性）。 要するに、あなたはバンまたは特定のモデルのXNUMXドアバージョンについて考え始めます。これは、XNUMX歳になると、嫌悪感を持って脳組織の離れた領域にすぐに押し込まれます。
メガーヌは興味深い車です。新しく設計され、安全で、少し居心地が良く (ルノーはかなりスロベニア的であると言う人もいます)、幅広いバージョンがあります。 特に今では、セダンとグランドツアー バンの 61 ドア バージョンがスロベニアで利用できるようになりました。 今年の第 230 版でお読みになったように、国際的な発売からの最初の運転インプレッションを記録しましたが、メガーヌ セダンはステーション ワゴン バージョンよりも長いだけでなく、ホイールベースも XNUMX mm 長いため、より多くのことができます。膝部屋。 後部乗客 (XNUMX mm)。
快適性にはさらに多くの注意が払われています。ステーションワゴンバージョンがスポーティに浮気する場合、セダンのサスペンションははるかに柔らかくなります。 ショックアブソーバーとサスペンションの動きは、XNUMXドアバージョンよりもはるかに高い位置にあるシートと同様に、快適性に重点を置いています。 それ以外の点では、メガーヌファミリーの運転特性は、Avtoマガジンで数回説明した他のバージョンの運転特性と似ています。 極端な場合にのみ、タイヤのパワーが不足し始めたときに、運転中に車をもう少し引っ張っていることがわかりますが、最も敏感なドライバーだけが気づき、残りのXNUMX％は気づきません。 残りの位置は非常に信頼性が高く、おそらくステアリングホイールだけが壊れているため、ドライバーは前輪駆動輪に何が起こっているかについての控えめな情報しか得られません。
おそらく、セダンは以前に大きなラグーナでいちゃつくことがあった多くの人々によって購入されました。 これには180つの理由があります。ラグーナが高すぎるか大きすぎると考えている一方で、車内に多くのスペースが必要であると主張しています。 ただし、ラグーンと同様に、後部座席にも十分なヘッドルームとレッグルームがあるため、XNUMXセンチの乗客を収容できます。 その快適さは、後部の小包棚（つまり、後部窓の下）の閉じた引き出しと、後部サイドドアと後部窓の隣にある可動式のサンルーバーによってさらに強化されます。
興味深いことに、セダンとグランドツアーの両方の基本的なトランクサイズは同じ（520リットル）ですが、バンバージョンのセダン（1600番目のリアベンチしかない）とは異なり、このボリュームはうらやましいXNUMXリットルに増やすことができます。 このように、セダンはメイントランクスペースに満足しており、トランクに荷物を押し込むことしかできない狭い開口部にはあまり感心しませんでした。
最新の 1 リッター dCi ターボディーゼル、9 速トランスミッション、ダイナミック ラックス装備、ラゲッジ スペースに加えて、メガーヌの乗り心地が非常に快適で、すでに非常に豪華である理由です。 XNUMX 馬力のターボディーゼルは、特に貧弱な XNUMX リットルのガソリン バージョンと比較して、比較的静かで経済的で非常に強力であるため、より優れたソリューションです。 XNUMX 速ギアは「経済的なオプション」として高速道路でのみ使用でき、豊富な装備 (キセノン ヘッドライト、アルミ ホイール、XNUMX つのエアバッグ、オートエアコン、クルーズ コントロール、CD ラジオなど) がメガーヌを魅力的な車にしています。 車がワンランクアップ。
しかし、メガーヌが（XNUMX歳の）「楽園」にふさわしい人気のある車だと思うなら、価格を見てください. 車は常に優れていますが、一体誰がそれらを買う余裕があるでしょうか?
Alyosha Mrak
写真：AlesPavletić。
ルノーメガーヌセダン1.9dCiダイナミックルクス
基本データ
| 売上高： | ルノー日産スロベニア株式会社 |
|---|---|
| 基本モデル価格： | 19.333,17€ |
| テストモデルのコスト： | 21.501,84€ |
| 自動車保険の費用を計算する | |
| 力： | 88kW（120 KM） |
| 加速度（0-100 km / h）： | と10,7 |
| 最高速度： | 毎時196キロ |
| ECE消費、混合サイクル： | 5,4l / 100km |
技術情報
| エンジン： | 4 シリンダー - 4 ストローク - インライン - 直噴ディーゼル - 排気量 1870 cm3 - 最大出力 88 kW (120 hp) (4000 rpm 時) - 最大トルク 300 Nm (2000 rpm 時)。 |
|---|---|
| エネルギー伝達： | 前輪駆動エンジン - 6 速マニュアル トランスミッション - タイヤ 205/55 R 16 H (グッドイヤー イーグル ウルトラ グリップ M + S)。 |
| 容量： | 最高速度 196 km / h - 0 秒で加速 100-10,7 km / h - 燃料消費量 (ECE) 7,1 / 4,4 / 5,4 l / 100 km。 |
| 間瀬： | 空車 1295 kg - 許容総重量 1845 kg |
| 外形寸法： | 長さ 4498 mm - 幅 1777 mm - 高さ 1460 mm |
| 内寸： | 燃料タンク60リットル |
| 箱： | 520 |
私たちの測定
| T = 5°C / p = 1000 mbar / rel。 vl。 = 64％/走行距離計のステータス：5479 km | |
| 加速0-100km： | 10,3s |
|---|---|
| 街から402メートル： | 17,1。XNUMX年（ 130 km / h） |
| 街から1000メートル： | 31,6。XNUMX年（ 164 km / h） |
| 柔軟性50-90km / h： | 12,7（V.）p |
| 柔軟性80-120km / h： | 13,5（VI。）Ю。 |
| 最高速度： | 196km / h （私達。） |
| テスト消費： | 9,8 l / 100km |
| 100 km / hでの制動距離： | 48,4m |
| AMテーブル： | 40m |
私たちは賞賛し、非難します
バレルサイズ
エンジン
ギアボックス
комфорт
セキュリティ
バレルの狭い穴
価格
燃費
