ルノーグランドシーニック
変更のために、私は子供をXNUMX番目とXNUMX番目の座席に取り付け、XNUMX列目の座席を大きな快適なテーブルに変えました。 もちろん、子供たちの喜びは、トランクに乗ることができるということは言葉では言い表せませんでした。それ自体、XNUMX人乗りの車を買う価値があります。
さて、トランクの一番下にある非常席に飛び込もうとすると、笑いが通り過ぎました。 緊急の代わりに、小さい、謙虚な、または液体の義母がより長い旅行に座ることができる単に不快な座席という言葉を使用する方が良いでしょう。 冗談、冗談。 ..。
しかし、この巨大なルノーの遠端から見ると、世界がどのように変化しているかは興味深い。 突然、「背中の後ろ」の子供たちがあなたの声を聞くことができるように声を上げる必要があります。突然、背中の後ろのゴロゴロがそれほど強くなく、突然あなたを悩ませます。 ..。 はい、この車の中であなたがどれほど小さいかに注意してください。
グランドシーニックは、クラシックなセニツァ（22センチ！）よりもはるかに長く、最も重要なのは、グランドシーニックIIよりも長いことです。 ホイールベース （前任者より2.770mmまたは34mm多い）そしてより大きなトランク（10リットルで702パーセント多い）。
後部座席 胴体下部に一気に隠れ、XNUMX列目の幅広の折りたたみ式シートによりXNUMX列目へのアクセスが容易になります。 車の後部の唯一の欠点は美しいトランクリッドです。それはすぐに「cufati」、「muckati」または私たちがそれを呼ぶもののように聞こえ始めます。
グランドシーニックは確かに柔軟性の点で記録保持者の中にランクされています。 内部空間. さらに、シート (XNUMX 列目も縦方向です!)、ステアリング ホイール、前述のトランク/シートが調整可能であるだけでなく、縦方向に可動するセンターコームも調整できます。一撃。
テクノロジーで TFT （薄膜トランジスタ）ご希望やご要望に応じて画面の色を変えることができます。 あなたは暗い照明が好きですか？ 問題ない。 アナログメーターをご希望ですか？ あなたもそれを買う余裕がありますが、残念ながら、スピードメーターは常にデジタル数字で書かれているので、エンジン回転数でのみです。
この手法は、すべての人、特にコンピューターに無知な人には魅力的ではないかもしれませんが、私たちはすぐに目新しさに慣れ、慣れました. 月曜日は背景がより黒くなり、週末が近づくにつれてすべてがより楽しくなります。 . 悪くないですよね？ ルノーはまた、車内に隠されたたくさんの引き出しと収納スペースを誇っています。
そのようなコーナーは92リットルもあると言われていますが、正直なところ、ダッシュボードにはもう少し収納スペースを確保したいので、地面の無駄なコーナーはすぐに捨てることができます。
XNUMX番目の家族（はい、そのような家族もいます）は印象的です スマートカード車の周りを回って子供を迎えに行くときと、Carminat TomTomナビゲーションを使用する場合にのみ、時期尚早のブロッキングを考慮しました。 見栄えが良いだけでなく、グラフィック（Grand Scenicaのシルエットが挿入されています！）もベンチマークになります。
しかし、最も興味深いのは1リッターガソリンターボチャージャーでした。 エンジン..。 この巨人は1リットルのエンジンしか持っていないことをランダムな乗客に説明し始めた場合、彼は確かにあなたを信じていませんでした。 ターボチャージャーが充電を担当していると付け加えた後でも、それは懐疑的でした。 ..。
彼があなたのポケットにイチジクがいないことを確認するためにあなたの手を見ていた理由は、もちろん、このエンジンの敏捷性と主権でした。 重さXNUMXトンの車が動くと仮定すると、赤ちゃんは美しくボンネットの下にいます。
ノイズ それは実際には存在せず、いわゆるターボピットはなく、猫の咳を彼に傾けたり、動的に追い越したりすることさえありません。 最速でも故障でもありませんが、11つのギアのどれもそれを排出しないほど強力です。 この「スムージー」の欠点は燃料消費量であり、静かな乗り心地にもかかわらず、XNUMXリットルを下回る可能性は低いです。
私たちの測定は、平均して、私たちが穏やかな街を運転していることを示しました。 消耗 11リットル、そしてオンボードコンピュータは私達が最初に道路に6リットルを残し、次に11リットルを残したと述べました。 しかし、すでに知っているように、オンボードコンピューターは完全に信頼できるわけではありません。
いわゆる「ダウンサイジング」エンジンは単なる一時的な流行ではなく、環境への受容性を高める必要があります。 そのため、エンジンは 2 km あたりの COXNUMX 排出量が少なく、原理的に消費量が少なく (重量が少なくなります!)、最新のターボチャージャーのおかげで十分に不安定であり、顧客はそれらをあまり避けていません。
もちろん、適度なサイズのエンジンの良い面も 軽量化、これは道路上の位置と取り扱いに大きく影響します。 ルノーグランドシーニックは、重いエンジンによって前輪が過負荷にならない（過負荷にならない）ため、コーナリング時に快適に従順であり、中断中に車のノーズがコーナーから飛び出すことはありません。
残念ながら、ルノーは電気制御のパワーステアリングを主張しています。これはBMWまたはシートであれば完全に受け入れられます。 ..。
そのため、柔らかすぎます。システムの最大の欠点は、システムが最初から起動したときに、敏感なドライバーが不快感を覚えることです。 最初は少し抵抗があり、その後パワーステアリングを大幅に開始します。 敏感でほとんどのドライバーが気になる小さなことは、気付かないでしょう。
もちろん彼らも快適です シャーシそれはバンプの上で体を少し揺り動かし（そしてそれ故に後ろの子供たちの口に笑いを引きます）、柔らかいXNUMX速マニュアルギアボックスとシートはレーシングのものよりも椅子のように寄り添います。
要するに、この車を運転することの優位性を体験することはありませんが、快適さと洗練さに感銘を受けるでしょう。 そのためにはファミリーカーが必要ですよね？
ISOFIXマウント（隠されているのでほとんど見つけることができませんでした！）から、フロントシートバックとオプションのインテリアミラーのテーブル、XNUMX列目のサンバイザーまで、ファミリー機器も適合します。 ガレージだけが十分な大きさである必要があり、手元にあるマグナカードはあなたを幸せなお父さんにします。 特に甘やかされて育った子供たちとさえずり妻が眠りに落ちるとき。 ..。
Alosha Mrak、写真：？ AlesPavletić
ルノーグランドシーニックTCe130ダイナミク（7日）
基本データ
| 売上高： | ルノー日産スロベニア株式会社 |
|---|---|
| 基本モデル価格： | 20.190€ |
| テストモデルのコスト： | 21.850€ |
| 自動車保険の費用を計算する | |
| 力： | 96kW（131 KM） |
| 加速度（0-100 km / h）： | と11,5 |
| 最高速度： | 毎時190キロ |
| ECE消費、混合サイクル： | 7,3l / 100km |
技術情報
| エンジン： | 4 気筒 - 4 ストローク - 直列 - ターボチャージャー付きガソリン - 排気量 1.397 cm? – 96 rpm で最大出力 131 kW (5.500 hp) – 190 rpm で最大トルク 2.250 Nm。 |
|---|---|
| エネルギー伝達： | 前輪駆動エンジン - 6 速マニュアル トランスミッション - タイヤ 205/55 R 17 W (Michelin Pilot Alpin)。 |
| 容量： | 最高速度 190 km/h - 0 秒で 100-11,5 km/h 加速 - 燃料消費量 (ECE) 9,7/6,0/7,3 l/100 km、CO2 排出量 173 g/km。 |
| 間瀬： | 空車 1.467 kg - 許容総重量 2.087 kg。 |
| 外形寸法： | 長さ 4.560 mm - 幅 1.845 mm - 高さ 1.645 mm - 燃料タンク 60 l。 |
| 箱： | 546-2.963 |
私たちの測定
| T = 10°C / p = 1.005 mbar / rel。 vl。 = 42％/走行距離計のステータス：15.071 km | |
| 加速0-100km： | 11,3s |
|---|---|
| 街から402メートル： | 18,0。XNUMX年（ 126 km / h） |
| 柔軟性50-90km / h： | 9,4 / 11,4 |
| 柔軟性80-120km / h： | 11,8 / 13,9 |
| 最高速度： | 190km / h （私達。） |
| テスト消費： | 11,6 l / 100km |
| 100 km / hでの制動距離： | 43,8m |
| AMテーブル： | 42m |
оценка
多少の燃料消費を気にしないのであれば、このマシンには 1,4 リッターのターボチャージャー付きエンジンが適しています。 XNUMXトン半近く移動する必要がありますが、驚くべきことに、洗練された操作性であなたを台無しにします。 ただし、満載の車を複数回運転したり、トレーラーを複数回接続したりする場合は、トルクのためにターボディーゼルを選択する必要があります.
私たちは賞賛し、非難します
内部の柔軟性と使いやすさ
XNUMX位とXNUMX位
エンジンの滑らかさ
スマートキー
透明度
運転のしやすさ
大きなトランク
縦置きXNUMX列目シート
柔軟なダッシュボード
燃費
予備席の限定使用
技量
トランクのカバーの耐久性
電動パワーステアリング
