マウンテンバイクの痛みを伴うきしみ音を解消するソリューション
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運転中、ATVから音、きしみ音、カチッという音、きしみ音、その他のきしみ音が聞こえるのは非常に不快です。
問題を解決する準備はできていますか？ ワークショップのスタンドに自転車を置いてください。騒音を過去のものにするための最良のヒントとコツを紹介します。
良いバイクとは、潤滑の良いバイクです。
ノイズによっては、ボルトやネジを締めるか、チェーンに注油するだけで解決する場合があります。 ただし、他のノイズにより、より積極的になり、先に進む必要がある場合があります。 歩きながら本当に聞きたいのは、地面にタイヤが落ちる音とカセットスプロケットを駆動するチェーンの柔らかいメロディーであることをすぐに明確にしておきましょう。
きしみ音や騒音は、ほとんどの場合、 潤滑不足.
適切な潤滑により、バイクは静かになります。 また、ATVとそのコンポーネントの寿命を延ばします。 たとえば、チェーンには注油する必要があります 定期的に、理想的には各使用の前後に.
チェーンの整備後もトランスミッション側からきしみ音やひび割れが聞こえる場合は、コネクティングロッド、ペダル、クランクシャフトが十分に潤滑されていることを確認してください。 ほとんどの場合、これで十分です。
あなたがこれをしている間、サスペンションピストンをきれいにして潤滑することを忘れないでください、一般的に彼らは関節に栄養を与えるためにシリコーンが豊富な潤滑剤を愛しています。
まだノイズ？
あまり一般的ではない問題は次のとおりです。
- 時々潤滑剤の滴を必要とするカセットクラウン、
- スポークの張りが正しくない：スポークヘッドがリムに遊びがある、または
- 編み針は互いに擦れ合います。このため、接点に注油するか、停止中に小さなテープを貼り付けることができます。
残念ながら、潤滑が不足しているときにきしみ音を立てるバイクの部品はトランスミッションだけではありません。 サスペンションのジョイントやピンも、適切に洗浄、保守、注油しないと、キーキー鳴る原因となります。 メンテナンス間隔はブランドによって異なります。 フレームのオーナーズマニュアルに記載されているメーカーのメンテナンスに関する推奨事項を必ずお読みください。
ブレーキを踏むたびにバイクは悲鳴を上げますか？
ディスクブレーキで休眠しているカスタフィオーレを落ち着かせるのに役立ついくつかの小さなヒントがあります。
きしむブレーキは、多くの場合、ブレーキの位置がずれています。 つまり、キャリパーが所定の位置になく、ディスクをこすります。 この問題を解決するには、キャリパーをマウンテン バイクのフレームまたはフォークに固定している 2 本のネジを緩めて、キャリパーを少し動かします。 ローターのパッドが押されるようにブレーキレバーを握り、ハンドルに圧力をかけたまま慎重にネジを締めます。
金属製のパッドではなく有機製のパッドを使用してみてください（ガイドを参照）。これにより、ノイズを低減または排除し、快適なブレーキングを（より緩やかに）高めることができます。 ただし、有機パッドは摩耗が早く、長い下り坂では熱に耐えられないため、ブレーキ性能が低下します。
（油圧式）ディスクブレーキがきしむ場合のヒント：
- ホイールの取り外し
- パッドを取り外し、
- ブレーキ（慎重に、ピストンを押し出さないでください）、
- マイナスドライバーでピストンを引き込みます。
- ピストンが油圧スプリングによって自動的に収縮するまで、数回繰り返します。
- 操作を繰り返してもうまくいかない場合は、ピストンの見える部分に注油し、数回やり直してください。
- これだけでは不十分な場合：ピストンを取り外して研磨し、潤滑剤で再組み立てしますが、ブレーキフルードを追加してシステムをブリードする必要があります。
- さらに故障した場合は、キャリパーを交換する必要があります。
ローターまたはパッドがグリースで汚染されていることも問題の原因となる可能性があります。 新しいディスクを購入してパッドを交換する前に、パッドを軽く紙やすりで磨き、ディスクを食器洗い機に入れてみてください。 光 アイクロス（有機血小板サンドペーパー）に切り替えます。 洗浄からの熱はプレートから汚れを取り除くのに役立ち（イソプロピルアルコールまたは脱脂剤でそれをきれいにすることもできます）、「こすり」はプレートの薄い最上層を取り除きます。 パッドの表面が粗くなり、ブレーキ性能が向上します。
また、アセトン、イソプロピルアルコール、またはブレーキクリーナーでディスクを脱脂することを忘れないでください。
ナッツはどうですか？
また、ボルトやナットの締まり具合も定期的にチェックする必要があります。 特にカーボン部品については、メーカーのトルク仕様を遵守することが非常に重要です。 ボルトが緩んでいると音がすることがありますが、さらに悪いことに、非常に危険な場合があります。
ほとんどの場合、ノイズを発生させるネジは緩められています。
- 絞首台の上部にある帽子、
- ギアシフトサスペンションを締め、
- ブレーキキャリパーを締めて、
- ホイールまたはサスペンションの車軸。
メーカーの推奨に従って締めると、バイクを静かに保つのに役立ちます（トルクレンチが必要になる場合があります）。
チェックする必要のあるもうXNUMXつのノイズ源は、ケーブルクランプまたは油圧ジャケットです。 クイックリリースクランプを使用してコンジットを一緒に保持し、ケーブルが互いにまたはフレームにこすれないようにします。 ケーブルのメンテナンスを容易にするために、ヒンジ付きケーブルタイ（留め金）が用意されています。
フレームのチェーンノイズを取り除く方法は？
ガイドバーを使用していて、チェーンがバーの内側でカチッと音を立てるのを聞くのにうんざりしている場合は、ベルクロの柔らかい面でバーの内側を平らにすることでノイズを取り除くことができます。
降下中にフレームに当たるチェーンとの金属間（または金属対炭素）の接触からフレームを保護するために、フレームプロテクターを取り付けると、フレームの引っかき傷を防ぎ、ノイズを低減します（古いインナーチューブはクランプで所定の位置に保持されます、もします）。
岩からの騒音？
急降下中にフレームチューブに衝突する岩や岩に対処する必要がなかった人はいますか? ダウンチューブ トレッドは大きな投資です (またはスクラップ モードでは、古いカット タイヤ)。これにより、フレームに岩が衝突することによる恐ろしいノイズを減らしながら、外観上の損傷を防ぎます。
ラチェットスイッチのおかげで！
ラチェットディレイラーを発明してくれた自転車業界に感謝します。 このメカニズムにより、正確なチェーンテンションで遊ぶことができ、ノイズを低減するだけでなく、脱線を回避するのにも役立ちます。 ディレイラーケーブルは使用中にたるみ始めることがありますが、ほとんどのディレイラーには、ディレイラーがチェーンにかける張力を高めるための調整ネジが付いています。
時間をかけて簡単なメンテナンスを行うか、これらのいくつかのヒントを使用してノイズを減らし、バイクの寿命を延ばしてください。 あなたの自転車の世話をしてください、そしてそれはあなたの世話をします！
私たちの製品の推奨事項
ノイズを取り除くために、私たちがテストして承認したこれらのブランドをチェックしてください：
- Squirtlube😍
- WD-40
- ムックオフ
- モンキーソース
- 潤滑油ジュース
