クラッチレシーバー：役割、作業、コスト
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クラッチスレーブシリンダーはメインクラッチと連動します。 これらはトランスミッションとして機能します。クラッチ ペダルを踏むと、センダーとレシーバーがその力をクラッチ キットに伝達します。 これは、ブレーキ液を含む油圧回路を通じて行われます。
🔍 クラッチスレーブシリンダーはどのように機能しますか?
Le クラッチ スレーブ シリンダーは、クラッチ マスター クラッチ制御システムの一部です。 それらは密接に関係しています。 これらの役割と共同動作は、ドライバーがクラッチ ペダルに加えるクラッチ キットの圧力を伝達することです。
このペダルを踏むと、まずクラッチスレーブシリンダーが作動します。 クラッチペダルを踏むことによって作動するプッシュロッドで構成されています。 次に、クラッチ フォークを押すと、クラッチ スラスト ベアリングが駆動され、クラッチ キットの残りの部分が駆動されるようになります。
これを行うために、プッシュロッドがクラッチセンサーピストンを駆動します。 ブレーキフルードが通る穴を塞ぐ可動部品です。 これにより、油圧クラッチ回路に圧力がかかります。
ここでクラッチスレーブシリンダーが活躍します。 実際、圧力が伝達されるのは彼であり、クラッチフォークを作動させて車を始動させ、ギアを変更できるようにするのは彼です。
ただし、一部の車両ではシステムの動作が異なります。 油圧装置ではなく、ペダルとフォークを接続するクラッチケーブルである場合もあります。 したがって、クラッチスレーブシリンダーはなく、当然送信機もありません。
要約する：
- クラッチセンサーとスレーブシリンダーは連携して動作します。
- それらの役割は、ライダーの足からクラッチペダル、そして油圧回路を介して戻り止めに圧力を伝達することです。
- クラッチスレーブシリンダーは送信機と同様にシリンダー、ピストン、ロッドで構成されています。
- クラッチ スレーブ シリンダーは、フォークを押すことによってクラッチ レリーズ ベアリングを作動させます。
🚗 クラッチスレーブシリンダーが故障しているかどうかはどうやってわかりますか?
クラッチ スレーブ シリンダーは磨耗しませんが、油圧回路の一部であるため磨耗する可能性があります。 漏れます。 この場合、クラッチマスターシリンダーもシールが損傷する可能性がありますので、同時に交換することをお勧めします。
HS クラッチの故障の主な症状は、クラッチ ペダルがソフトになることです。 するとブレーキ液漏れにより抵抗なく沈んでしまいます。 レシーバーにアクセスするためにスリーブを取り外すと、通常、ガスケットまたはインナーカップ上に流体の流れが見えます。
👨🔧 クラッチスレーブシリンダーの交換方法は？
従動クラッチの交換は、送信機の同時交換を伴うことが好ましい。 いずれの場合も、これにはシールを交換するだけでなく、被駆動クラッチアセンブリのエア抜きが必要で、これにより油圧回路内に存在する空気をパージすることができます。
材質：
- クラッチレシーバー
- ツール
- パン
- フレキシブルパイプ
- ブレーキ液
ステップ 1: クラッチスレーブシリンダーを取り外します。
後輪駆動車の場合はクラッチスレーブシリンダーを分解する前にジャッキアップが必要です。 リザーバーからの通路を切り離し、ブレーキ液をドレンパンに排出することで、油圧回路からブレーキ液を排出します。
次に、クラッチスレーブシリンダーをギアボックスから外し、レシーバーの固定ネジを緩めます。これを緩めることができます。
ステップ2: クラッチスレーブシリンダーを組み立てます。
新しいクラッチスレーブシリンダーが車両に適合していることを確認した後、ハウジングに入れてネジを締めます。 クラッチスレーブをギアボックスに接続します。 最後に、油圧ラインを再接続します。
ステップ 3: ブレーキフルードを抜く
まずクラッチリザーバーにブレーキフルードを満たし、エア抜きをします。 これを行うには、フレキシブル ホースをクラッチ スレーブ シリンダー ブリーダーに接続し、その端をブレーキ液の入った容器に浸します。
クラッチのエア抜きにも使用できるブレーキ ブリーダーがない場合は、XNUMX 人必要になります。 アシスタントにクラッチ ペダルを踏んだままにしてもらい、ブリード スクリューを開けてもらいます。
空気が入っていない新しい液が出てくるまで、ブレーキ液を排出させます。 クラッチペダルが再び硬くなります。 その後、ブリードスクリューを閉じてブレーキ液のレベルを確認します。
💶 クラッチスレーブシリンダーの交換費用はいくらですか?
故障したクラッチ スレーブ シリンダーは修理できる場合もありますが、多くの場合は交換することが望ましいか、交換する必要があります。 この場合、クラッチ マスター シリンダーも交換することをお勧めします。クラッチ マスター シリンダーの磨耗は通常並行して行われるため、同様に行われます。 クラッチマスターに関して、クラッチスレーブシリンダーの交換費用は約150ユーロです。
以上、クラッチスレーブシリンダーの機能はわかりました！ この記事でも述べたように、クラッチマスターシリンダーを備えた油圧装置の一部です。 フライホイールを介してクラッチとエンジンを接続できるのは、それらのおかげで、車のギアを変更できるようになります。
