日本製サマータイヤの評価：モデル概要とオーナーレビュー
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ロシアの自動車運転者は、日本製タイヤが夏に優れていることを知っています。これらのメーカーは高品質の製品で長い間知られています。
暖かい季節は、高速走行とアスファルトの高温の時期であり、ゴムに特別な要求が課せられます。 ロシアの自動車運転者は、日本製タイヤが夏に優れていることを知っています。これらのメーカーは高品質の製品で長い間知られています。
サマータイヤを選択するための主なパラメータ
モデルに関係なく、人々はすぐにトレッドに注目します。
- 対称無指向性タイプです。 アスファルトや田舎道に適した手頃な価格のユニバーサルタイヤ。 もう XNUMX つの利点は、すべての車軸で任意の順序でホイールを「転送」できることです。
- 対称指向性タイプ。 トレッドの特性により、これらのタイヤはハイドロプレーニング現象に耐性があり、水や汚れが接地面から効果的に除去されます。 移動方向にのみ配置する必要があります。 アスファルト路面や高速走行に適したタイヤです。
対称方向トレッドを備えたゴム
非対称パターンも考慮する必要があります。 タイヤの片側のトレッドは濡れた路面用に設計され、もう一方の側は乾燥した路面用に設計されています。 設置の方向は、Inside / Outside (内部 / 外部) というインデックスで示されます。
目的別のタイヤの種類
トレッドパターンはタイヤの目的を直接示します。
- 道。 幅広の中央の溝とわずかに目立つラグを組み合わせています。 このタイヤはアスファルトや高速走行には適していますが、軽い泥や濡れた緑の草の上でも役に立ちません。
- ユニバーサル。 中央に XNUMX つまたは XNUMX つの溝があり、エッジに沿って顕著な薄板があります。 このパターンは多用途性があるため、ロシアのドライバーの間で需要があります。 ロシアの夏には、このタイプの日本のタイヤの方が優れています。アスファルトやプライマーの上で自信を持って現れ、軽いオフロードに対処できるからです。
- 未舗装道路。 それらを他のものと混同するのは困難です。巨大なラメラとラグには他の選択肢がありません。
これらは、車が主に使用される路面に応じて選択されます。
プロファイルの高さと幅
プロファイルの高さに応じて XNUMX つのタイプが区別されます。
- 目立たない - 最大 55 個まで。
- 60歳から75歳までの高い知名度を誇ります。
- 「フルプロファイル」 - 80 歳以上 (オフロード車および特殊機器向け)。
ゴムプロファイルの高さの指定
幅も考慮する必要があります。 サイズが大きいほど、高速道路での車の安定性が高くなります。 これは、薄型で幅広のタイヤを使用する場合に特に当てはまります。 しかし、「ホイールテープ」を使いすぎないでください。（多くのドライバーによれば）そのようなホイールは見た目が美しく、許容速度のすべての範囲で最適な安定性を提供しますが、サスペンションに大きな過負荷がかかり、その要素の摩耗が加速されます。
負荷と速度のインデックス
「民間用」タイヤの場合、通常はインデックス付きのタイヤが使用されます。
- R – 170 km。
- T - 190 km;
- 距離 - 210 km;
- V – 240 キロメートル;
- Y-300。
ドライバーが 200 km/h 以上の速度で長時間の高速道路の「グリップ」に興味がない場合は、H インデックスのタイヤで十分です。
許容荷重。 乗用車用のタイヤは、ホイールあたり 265 kg から 1.7 トンまでの重量に「耐えます」。 マーキングでは、荷重指数は 62 (265 kg) ～ 126 (1700 kg) の数字で表されます。 ドライバーの経験によれば、夏には余裕のある日本製タイヤの方が優れています。 これは、負荷指標が速度指数に直接関係しているためです。負荷指標が高いほど、高速でのタイヤの摩耗が少なくなります。
タイヤロードインデックスのデモンストレーション
一般に信じられていることに反して、生産地に依存するものは何もありません。 いずれも日本人専門家の徹底した監修のもと生産が行われています。
最高の日本製サマータイヤの評価
当社の日本製サマータイヤの評価は、最適なオプションを選択して購入を決定するのに役立ちます。
ブリヂストン アレンザ 001
このタイヤは 2018 年の夏に一般向けに導入され、今でもトップセラーの XNUMX つです。 おそらく日本の夏用ロードタイヤの中で最も優れていると思われます。 主に舗装路で走行するクロスオーバーやSUV向けに設計されています。
| の特性 | |
| 速度インジケーター | Y（300 km / h） |
| ホイールあたりの許容重量、kg | 1180 |
| ランフラットテクノロジー（「ゼロプレッシャー」） | - |
| トレッド | 多用途、非対称 |
| 標準サイズ | 15/65R16 –285/45R22 |
ホイールの価格は7.6万円から（以下、価格は執筆時点のもの）。 利点には、ハンドリング、コーナリングの安定性、高速道路の凹凸面や穴ぼこでの快適さ、軽いオフロード性能と耐久性が含まれます。 欠点の中には、購入者が価格のみを含める場合があります。
ブリヂストンパワー
すべての大手自動車出版社が日本製サマータイヤのランキングに必ず含めるべきもうXNUMXつのモデル。 高速走行と快適な運転の愛好家向けに設計されたタイヤ。その柔らかさは最もでこぼこした道をアウトバーンに変え、その耐久性と「ゼロプレッシャー」テクノロジーの組み合わせにより、旅行を安全にします。
| の特性 | |
| 速度インジケーター | Y（300 km / h） |
| ホイールあたりの許容重量、kg | 875 |
| ランフラットテクノロジー（「ゼロプレッシャー」） | + |
| トレッド | 非対称、指向性 |
| 標準サイズ | 85/55R15 – 305/30R20 |
費用は12輪あたりXNUMXです。 優れたハイドロプレーニング耐性、あらゆる速度範囲での安定性、短い制動距離、快適性などの利点が含まれます。 欠点は、快適さと方向安定性の代償として摩耗が早いことです。
ブリヂストン デューラー
メーカーがクロスオーバーやSUVクラスの車向けに設計したもうXNUMXつのモデル。 耐久性、耐摩耗性が異なります。 軽いオフロードには対応しますが、重いオフロードには適していません。 普遍的なパターンのトレッドは自信を持って舗装上に現れます - タイヤはポットホールにうまく対処し、同時に顕著な方向安定性を特徴としています。
| の特性 | |
| 速度インジケーター | 北（210km/h） |
| ホイールあたりの許容重量、kg | 1550 |
| ランフラットテクノロジー（「ゼロプレッシャー」） | - |
| トレッド | 対称的、無指向性 |
| 標準サイズ | 31/10.5R15 – 285/60R18 |
日本製ゴムトレッド ブリヂストン デューラー
費用は7.6輪あたりXNUMX万です。 利点としては、耐摩耗性 (少なくとも XNUMX シーズンには十分)、低騒音レベル、優れた方向安定性、耐久性が挙げられます。 欠点 - XNUMXつのホイールの質量が大きい、ハイドロプレーニングに対する抵抗が低い。
ブリヂストン トランザ
実用性を重視するドライバーに最適なオプションです。 タイヤは高速走行でも優れた性能を発揮し、アスファルトや未舗装の田舎道に適した汎用性があり、快適な乗り心地を提供します。
| の特性 | |
| 速度インジケーター | Y（300 km / h） |
| ホイールあたりの許容重量、kg | 825 |
| ランフラットテクノロジー（「ゼロプレッシャー」） | + |
| トレッド | 対称的、無指向性 |
| 標準サイズ | 185/60R14 – 225/45R19 |
料金は5万からです。 ゴムの利点には、強度、耐摩耗性、耐ハイドロプレーニング性などがあります。 欠点は若干のノイズです。
トーヨープロキシCF2
国産サマータイヤの評価対象となる転がり抵抗低減モデルは、優れた燃費性能、高速走行時の車両安定性、耐ハイドロプレーニング性能、耐摩耗性などに優れています。
| の特性 | |
| 速度インジケーター | W（270 km / h） |
| ホイールあたりの許容重量、kg | 750 |
| ランフラットテクノロジー（「ゼロプレッシャー」） | - |
| トレッド | 非対称、指向性 |
| 標準サイズ | 75/60R13 – 265/50R20 |
費用は5ルーブルです。 所有者の利点には、方向安定性、良好な転がり、ダイナミックな加速、道路の段差の快適な通過が含まれます。 短所 - 側面の平均強度、濡れたプライマーの無力さ。
トーヨー プロクセス TR1
オリジナルの非対称トレッドを備えたタイヤは、舗装道路から時々抜け出す快適な高速運転の愛好家にアピールします。
| の特性 | |
| 速度インジケーター | Y（300 km / h） |
| ホイールあたりの許容重量、kg | 875 |
| ランフラットテクノロジー（「ゼロプレッシャー」） | - |
| トレッド | 方向性、非対称 |
| 標準サイズ | 195/45R14 – 245/35R20 |
日本製タイヤ トーヨー プロクセス TR1
価格はホイールあたり4.5〜4.6千です。 利点としては、濡れた舗装でもブレーキと加速ができること、ハイドロプレーニング耐性、柔らかさ、乗り心地が挙げられます。 唯一の欠点は、ゴムが少しうるさいことです。
東洋オープンカントリーU/T
SUVクラスの車だけでなく、舗装路から外れることもある重量級クロスオーバー車に最適な国産サマータイヤです。 サイズと重量にもかかわらず、バランスが取れています。
| の特性 | |
| 速度インジケーター | W（270 km / h） |
| ホイールあたりの許容重量、kg | 1400 |
| ランフラットテクノロジー（「ゼロプレッシャー」） | - |
| トレッド | 非対称、無指向性 |
| 標準サイズ | 215/65R16 – 285/45R22 |
費用は8輪あたりXNUMX万円です。 プラスの品質 - 強さ、軽いオフロードでの開通性、ドライバーの十分なスキルに応じて、タイヤも平均的に現れます。 保護面は、ディスクを損傷する心配なく、縁石に「近く」駐車するのに役立ちます。 欠点の中にはわずかなノイズがありますが、このようなトレッドパターンでは自然なことです。
ヨコハマ AVS デシベル V550
当社の評価による他の日本メーカーのサマータイヤと同様に、このモデルは乗り心地、サーキットでの安定性、高い耐久性が特徴です。
日本製タイヤYOKOHAMA AVS DECIBEL V550
| の特性 | |
| 速度インジケーター | W（270 km / h） |
| ホイールあたりの許容重量、kg | 825 |
| ランフラットテクノロジー（「ゼロプレッシャー」） | - |
| トレッド | 非対称、無指向性 |
| 標準サイズ | 165/70R13 – 245/45R17 |
価格はホイールあたり5.5〜5.6千です。 明らかな利点には、耐ハイドロプレーニング性、強度、耐摩耗性が含まれます。 欠点は、周囲温度が+20°С以下になるとゴムの騒音が発生することです。
オーナーのフィードバック
お客様の意見は、日本で購入するのに最適な乗用用サマータイヤを決定するのに役立ちました。 ドライバーの 95% 以上が、BRIDGESTONE ALENZA 001 を支持しています。しかし、当社の評価にある他のモデルも購入する価値があります。 日本メーカーのタイヤが消費者に好まれている理由は次のとおりです。
- 伝統的な品質、耐久性、耐摩耗性。
- 車の操縦性と方向安定性、「ノックダウン」サスペンションの感覚を改善します。
- 気象条件に関係なく、あらゆるタイプの路面でグリップします。
- 標準サイズ - 低予算車用を含む。
- 使用の方向に応じたゴムの選択 - メーカーの「武器庫」には、ロード、ユニバーサル、SUVの種類があります。
人気タイヤ ブリヂストン アレンザ 001
また、バイヤーはロシアの棚に日本ブランドが多く並んでいることも気に入っている。 これらのタイヤは、品質が不明な中国製のタイヤとは異なり、自動車販売店が喜んで購入するため、どの都市でも在庫があり、注文も可能です。
パフォーマンスの特徴について話す価値はありません。2021 年または別の年の夏のシーズンは、旅行の快適さと安全性で記憶されるでしょう。 ロシアの道路ですら、あたかも日本にいるかのように認識され始めている。
