スレッドの組み合わせ：役割、利点、価格
車高調とは、自動車の従来のショックアブソーバーに代わる特別なサスペンション システムです。 高性能で知られ、車のサスペンションの高さを調整できます。 この記事では、ネジ付きチューブの重要な要素について詳しく説明します。その役割、高さ調整などの利点、車に取り付けたい場合の購入価格はいくらですか!
⚙️スレッドチューブとは何ですか？
従来のショックアブソーバーとは異なり、コイルオーバーは サスペンションシステム、高さ調節可能 車両に。 この特性により、改善が可能になります 運転の快適さ だけでなく、取り扱い。 使用する 調整リングはネジで固定されています、車はすることができます 10mmまたは90mm下げた あなたの要求に応じて。 したがって、ねじ付きチューブにより、車両を下げることができます。
車の高さを設定するには、ネジを締めるか緩める必要があります ネックレス 希望の高さにチューブをねじ込みます。 各ワイヤーチューブが 両側で同じ高さに設定 車両。 スレッドチューブは、すべての車両に取り付けることを目的としたものではありません。特に、SUV、スポーツカー、チューニングカーに使用されます。
この装置を設置する場合、それも可能です ばね定数と圧縮力を調整します ショックアブソーバー..。 これは、車両のショックアブソーバーのリバウンドを調整することにより、沈下と膨張を防ぐのに役立ちます。 したがって、スレッドチューブは提供します より良い衝撃吸収 ショックアブソーバーのより効率的な圧縮。 したがって、コイルオーバーでは4つの主要な設定が可能です。
- 車高調整;
- 圧縮制御 ショックアブソーバー ;
- トリガー調整 ショックアブソーバー ;
- スプリングレート調整。
🔎短いばねまたはスレッドの組み合わせ：どちらを選択しますか？
短いスプリングは、コイルオーバーのように、下げることができます フレーム それが低くなるように車両。 ショートスプリングサスペンションキットは購入が安く、多くの車種に取り付けることができますが、コイルオーバーは次のように設計されています。 スポーツドライビング用の強力な車.
ただし、コイルオーバーは購入価格が高いにもかかわらず、短いスプリングに比べて多くの利点があります。たとえば、次のようになります。
- 組み立てのしやすさ ：自動車整備士に精通している場合は、ネジ付きアセンブリの取り付けは非常に簡単です。
- 非常に重要な寿命 ：短いスプリングや従来のキットよりも長寿命です。
- スペアパーツの可用性の向上 ：すべてのねじ式ハンドセットキットの部品は小売りですが、他のモデルには当てはまりません。
- より安定したシャーシ ：車で運転するとき、シャーシはより強く、より応答性が高くなります。
🛠️ワイヤーチューブの高さを調整する方法は？
車にコイルオーバーを取り付けるときは、 それぞれの高さを均等に調整します..。 これをするために、あなたがしなければならないすべては持って来ることです メトリック и 基準長さを測定する ダンパーカップの下側と高さを調整するセットスクリューの上部の間。
ネジを緩めてダンパー本体を回すと、機構を上下に動かすことができます。 希望の高さになったら、止めネジを締め直すだけです。
💶コード付きチューブの費用はいくらですか？
スレッドハンドセットキットの価格は、必要なキットの種類と使用方法によって異なります。 たとえば、4つの前面と2つの背面を含む2つのストランドの古典的なセットが間に立っています 500€対800€..。 それらは、カスタマイズまたはカジュアルなスキームのための日常的な使用を目的としています。 一方、4×4用に設計されたキットの場合、ねじ付きチューブのコストは 1 000€ 個別に。
レーシングカーのコイルオーバーキットの場合、価格は上昇しており、 2ユーロ対800ユーロ 4コイルオーバー。
スレッドハンドセットは、車両のパフォーマンスを向上させ、車内での運転の快適性を向上させるデバイスです。 これはレースカーのアクセサリーであるため、常にあなたの車両と互換性があるとは限りません.
