2022 Rivian R1S と R1S: テスラの米国の新しい競合他社とそのライバルであるフォード F-150 ライトニングとトヨタ ランドクルーザー 300 シリーズについてこれまでにわかっていること

R1T は、Rivian の全電動フルサイズ ピックアップ トラックです。

テスラは米国のEVの最大の名前だが、新たなライバルであるリビアンがその状況を変えようとしている。

リビアンは、最初のモデルであるフルサイズピックアップトラック「R1T」と関連するSUV「R1S」を今年後半に米国で発売し、近い将来オーストラリアを含む世界的に販売する予定だ。

リビアンは当初、XNUMX月に最初の車両を顧客に出荷する予定だったが、他の自動車メーカーと同様に新会社設立の課題に加え、世界的なパンデミックとそれに伴う半導体不足によって出荷が遅れている。 同社は今回、最初の顧客車両のXNUMX月目標を新たに設定した。

これはエンジニアのリビアン・ブレイン・ゲイス氏が発表したもの。 車ガイド 2019年のニューヨークオートショーの話に戻ると、両モデルがオーストラリアにどれだけ適合するかを考えると、このブランドがオーストラリアに上陸するかどうかは「もし」ではなく「いつ」の問題だ。

「いつ」というのは難しい質問だ」と彼は説明した。 「あなたのブランドにとって何が重要なのか、どこで売上が見込めるのかという観点から、適切な戦略的市場を選択するにはどうすればよいでしょうか?

「それが、オーストラリアが私たちにとってとても興味深い理由です。なぜなら、皆さんは私たちの会社が持っていると私が思うオフロードと自然の価値観を多く共有しているからです。」 そして、この車が入るのが難しいイタリアの狭い道路を走っているわけではありません。

「トラックはオーストラリア市場では理にかなっています。 特に右ハンドル市場における SUV には大きな価値があると考えています。

「そして、私たちはBピラーの前の車のためにすべてを統一しました。私はRHD SUVを持っているので、デフォルトでRHDトラックを入手することの障壁は低くなります。」

リビアンの代表者が発表した。 車ガイド 今週もオーストラリア向けに右ハンドル車を生産する計画は維持されているが、時期はまだ確認されていない。

どのような失敗も残念なものであり、新しいブランドの失敗は通常、その存続可能性について疑問を引き起こしますが、リビアンはその取り組みを遂行する上で良い立場にあるように見えます。その理由は次のとおりです。

大きな常連客

2018年のロサンゼルスオートショーで正式デビューして以来、リビアンはまだ車両を納入していないにもかかわらず、米国の自動車業界の主要企業となった。 同社は設立以来10.5億ドル以上の資本を調達しており、アマゾンとフォードが最大の投資家であると伝えられている。

リビアンは製造事業（すでにイリノイ州に旧三菱工場がある）と国際展開を拡大するため、今月だけで2.5億ドルを調達した。

Amazon の最初の 700 億ドルの投資には、Rivian のラインナップを R1T と R1S を超えて拡張し、ハイテク大手の独自の配送用バンを含めるというコミットメントが含まれていました。

アマゾンはすでに一部の都市でバンのテストを開始しており、10,000年までに2022万台の車両を生産し、最終的には100,000万台の車両を購入して車両を完全に電気自動車に転換する計画だ。

しかし、リビアンにとってすべてが順風満帆だったわけではありません。 2020年500月、リビアンにXNUMX億米ドルを投資していたフォードは、リビアンのプラットフォームをベースにした高級SUVリンカーンの計画を中止すると発表した。

フォードはリビアンとのパートナーシップを継続すると主張し、リンカーン計画中止の決定はパンデミックのせいだと主張した。

プレミアムなポジショニング

おそらく、Rivian R1S SUV のほうが好みやニーズに合っているのではないでしょうか?

多くの成功したブランドと同様に、Rivian は R1T と R1S の両方でハイエンド市場をターゲットにすることにしました。 R1Tの価格は67,500ドルから、R1Sの価格は70,000ドルからで、リビアンは39,900ドルのフォードF-150ライトニングよりもはるかに高い位置にあり、むしろまだ価格が発表されていないトヨタランドクルーザーシリーズと比較されます。

それはリビアンが高すぎると言っているわけではありません。なぜなら、私たちがこれまで見てきた初期モデルに基づくと、それぞれのモデルには豪華な価格に見合った適切な装備が備わっているからです。 たとえば、どちらも充電せずに最大 480 km 走行できるようになります。

R1T は素晴らしいかもしれないが、レザーとウッドのトリムと標準の 20 インチ (アップグレード可能な) アロイホイールを備えた機能的な主力製品を探している購入者をターゲットにしたものではないだろう。

Rivians に提供されるデザインとアクセサリーは、この車両が冒険家向けに作られていることを明らかにしています。 たとえば、R1Tには、キャブとトレイの間に車の幅に収まる独自の収納スペース「ギアトンネル」が装備されています。 リビアンはすでに、トンネルに出入りできる長いベンチ「ギアシャトル」を発表した。

それが望ましくない場合は、トンネルにキャンプ キッチンを選択することもできます。 この 5000 ドルのオプションでは、XNUMX 口 IH クックトップ、シンク、食器類や鍋やケトルなどのキッチン用品が入った引き出しが追加されます。

オフロード車とオフロード車の両方でヤキマの XNUMX 人用テントを選択することもできます。 アウトドアアドベンチャーを愛する人々のためのブランドとしての地位を確立するというこの決定は、オーストラリアに進出した際にリビアンを良い立場に立たせる可能性がある。

火災による試練

Rivian の特許取得済みの電気自動車技術は、Amazon や Ford などから多くの金銭的関心を集めているかもしれないが、同社が成功するには現実世界で機能する必要がある。 これは、オーストラリア特有の困難な環境では特に当てはまります。

Rivian は、1 年の Apple + TV シリーズで使用できる最初の試作車を提供することで、すでに R2020T に通常の業界テストを超える極限テストを実施しています。 長い道のり.

俳優のユアン・マクレガーが出演した番組のサポート車両として、1 台の RXNUMXT が選ばれました。 スターウォーズ 名声) と友人のチャーリー ブアマンは、ハーレーダビッドソン ライブワイヤー電動バイク 20,000 台に乗り、アルゼンチンのウシュアイアから中南米を横断してロサンゼルスまで向かいます。 リヴィーゼ号はさまざまな地形を約 XNUMX km 移動しなければなりませんでしたが、大きな挫折もなくなんとか旅を終えることができました。

最近では、R1T と R1S の例がニュージーランドで発見されており、おそらくクイーンズタウン近くの南半球試験場での寒冷地試験中に発見されました。