ロボットボックス ZF 8DT
ZF 8DT 8速ロボットギアボックスの技術的特性、信頼性、リソース、レビュー、問題、およびギア比。
8 速事前選択ロボット ZF 8DT または PDK は、2016 年からドイツで生産されており、第 XNUMX 世代のポルシェ パナメーラと第 XNUMX 世代のベントレー コンチネンタル GT に搭載されています。 トランスミッションには、後輪駆動、全輪駆動、またはハイブリッドのいくつかのバージョンがあります。
このファミリには、これまでのところ XNUMX つの RKPP のみが含まれています。
仕様 ZF 8DT PDK
| タイプ | 前選択ロボット |
| ギア数 | 8 |
| ドライブ用 | 任意の |
| エンジン容量 | 最大6.7リットル |
| トルク | 最大1000Nm |
| どんな油を注ぐか | マルチDCTFのモットー |
| 給油量 | 14.2リットル |
| オイル交換 | 80kmごと |
| フィルターの交換 | 80kmに000回 |
| サンプル リソース | 200 000 km |
ギア比 RKPP 8DT
2017リッターエンジンを搭載した4.0年型ポルシェ パナメーラの例:
| ホームページ | 1-I | 2-I | 3-I | 4-I |
|---|---|---|---|---|
| 3.360 | 5.966 | 3.235 | 2.083 | 1.420 |
| 5-I | 6-I | 7-I | 8-I | リア |
| 1.054 | 0.841 | 0.678 | 0.534 | 5.220 |
他のメーカーの同様のトランスミッション:
ZF 7DT45 ZF 7DT75 VAG DQ250 VAG DL501 フォード MPS6 プジョー DCS6 メルセデス 7G-DCT メルセデス SpeedShift
PDK 8DT ロボットが搭載されている車
| コンチネンタルGT | 2017-p.t. |
| パナメーラ | 2016-p.t. |
ZF 8DTのデメリット・故障・問題点
明らかな理由から、この送信の信頼性を判断するにはまだ時期尚早です。
ただし、このような派手なボックスの操作が問題なく行われる可能性はほとんどありません。