ロボットボックス ZF 7DT-75
7 速ロボット ボックス ZF 7DT-75 またはポルシェ PDK の技術的特性、信頼性、リソース、レビュー、問題、ギア比。
7 速プリセレクティブ ロボット ZF 7DT-75 またはポルシェ PDK は 2009 年から生産されており、パナメーラ エグゼクティブ クラス ハッチバックだけでなく、マカン クロスオーバーにも搭載されています。 このトランスミッションは、最大 750 Nm の強力なエンジンのトルクを消化することができます。
7DT ファミリーには、7DT‑45 および 7DT‑70 のギアボックスも含まれます。
仕様 ZF 7DT-75PDK
| タイプ | 前選択ロボット |
| ギア数 | 7 |
| ドライブ用 | リア/フル |
| エンジン容量 | 最大4.8リットル |
| トルク | 最大750Nm |
| どんな油を注ぐか | マルチDCTFのモットー |
| 給油量 | 14.0リットル |
| オイル交換 | 80kmごと |
| フィルターの交換 | 80kmに000回 |
| サンプル リソース | 200 000 km |
ギア比 RKPP 7DT75
2015リッターエンジンを搭載した4.8年型ポルシェ パナメーラの例:
| ホームページ | 1-I | 2-I | 3-I | 4-I |
|---|---|---|---|---|
| 3.31/3.15 | 5.97 | 3.31 | 2.01 | 1.37 |
| 5-I | 6-I | 7-I | リア | |
| 1.00 | 0.81 | 0.59 | 4.57 |
他のメーカーの同様のトランスミッション:
ZF 8DT VAG DQ250 VAG DQ500 フォード MPS6 プジョー DCS6 メルセデス 7G-DCT メルセデス SpeedShift
Porsche PDK 7DT-75 ロボットが搭載されている車
| タイガー | 2014-p.t. |
| パナメーラ | 2009 – 2016 |
ポルシェ7DT-75のデメリット・故障・問題点
ポルシェ車は正規サービスで修理されるため、故障統計はありません。
多くの所有者がフォーラムで、切り替え時のけいれんとけいれんについて話しています
ディーラーは、ファームウェアと調整の助けを借りて、ほとんどの問題を解決することができます.