バリエーター ZF CFT23
ZF CFT23無段階バリエーターボックスの技術的特徴、信頼性、リソース、レビュー、問題、ギア比。
ZF CFT23 variator または Durashift CVT は、2003 年から 2008 年までアメリカの工場で生産され、Ford Focus のヨーロッパ バージョンと C-Max ベースのコンパクト MPV にのみ搭載されました。 このトランスミッションは、容量が 1.8 リットル以下、トルクが 170 Nm 以下のエンジン用に設計されています。
その他の ZF 無段変速機: CFT30。
仕様 cvt ZF CFT23
| タイプ | 可変速ドライブ |
| ギア数 | ∞ |
| ドライブ用 | フロント |
| エンジン容量 | 最大1.8リットル |
| トルク | 最大170Nm |
| どんな油を注ぐか | フォード F-CVT |
| 給油量 | 8.9リットル |
| オイル交換 | 50kmごと |
| フィルターの交換 | 50kmに000回 |
| サンプル リソース | 150 000 km |
ギア比 デュラシフト CVT CFT-23
たとえば、2005 リッター エンジンを搭載した 1.8 年のフォード C-Max です。
ギア比: フォワード 2.42 – 0.42、リバース 2.52、ファイナル ドライブ 4.33。
他のメーカーの同様のトランスミッション:
Hyundai‑Kia HEV Mercedes 722.8 GM VT20E Aisin XB‑20LN Jatco F1C1 Jatco JF016E Toyota K110 Toyota K114
CFT23バリエーターが装備されていたのはどの車ですか
| フォーカス | 2003 – 2008 |
| C-マックス | 2003 – 2008 |
ZF CFT23のデメリット・故障・問題点
この送信の信頼性は平均的ですが、これは主な問題ではありません
バリエーターの主な欠点は、販売用のスペアパーツがまったくないことです。
ボックスを修理するのはうまくいかないので、所有者はより頻繁にオイルを交換する必要があります
購入して交換できるのは、ガスケット、フィルター、ボッシュのベルトだけです