ロールスロイスファントム 2008 概要

それほど高価ではありません。

ホールデン、そして特にフォードはあなたに５万ドルをはるかに下回る資金を売るのはあまりにも幸せだろう。したがって、安全ヘルメットは言うまでもなく、その特別な感覚を与えるために専門家としてホワイトカラーを着用する必要はありません。

しかし、ほんの少しの努力なしでそこに着き、そして比類のないスタイルと快適さでそこに着くことが可能です。今年、新しい1万ドルのロールスロイスファントムクーペを手に入れるとき、ほんの数人の超裕福なオーストラリア人だけが知っていると感じています。

そしてもちろん、この卑劣な幸運なカースガイダーは、大陸で唯一のクーペを提示されました。

それで、私はあなたの何人かがつぶやくのを聞きますか？この余分な車のエンブレムは、私たちの残りの99.98％と何の関係がありますか？ちなみに、この解説は緊縮財政の時代の悪趣味と国境を接しているのではないでしょうか。

車を気にする人は誰でも（主張する人とは対照的に、熱意はホールデンやフォードを超えない）、おそらく世界で最高のものを知りたいと私たちが答える強い議論。第二に、ロールスロイスのトピックに関係する最後のことは、関連性そのものです。

「誰も1万ドルの車を望んでいません」と、今年22台の車を販売するTrivettClassicRolls-RoyceのBevinClaytonは言います。確かに、高級車税にほぼ相当する約300,000ドルで、マセラティグラントゥーリズモを購入することができます。

「しかし、一人で運転した後は、元に戻すのは非常に困難です。」

これは、クーペに惹かれることが期待される初期のローラーバイヤーがおそらく喜ぶものです。クレイトンは、ファントムセダン（ロングホイールベースバージョンは言うまでもなく）の巨大なサイズと、ゴージャスなドロップヘッドクーペに脅かされるだろうと主張しています。

実際、ヘルメットをかぶったクーペは、形も外観も、路上でそれほど印象的ではありません。いくつかの点で、それは両方の最高の品質を組み合わせた、これまでのXNUMXつの中で最も美的に心地よいものです。

前のXNUMX分のXNUMXから、地球上に他に何もあり得ませんでした。スピリットオブエクスタシーのエンブレムは、いつものように、バックミラーを埋めるシルバーのグリルの上にあり、前の人を静かに左に合流させます。フードはおなじみの磨かれたメタリックで、この場合は深く反射するダイアモンドブラックペイントと対照的です。

線は、オックステールブラシで手描きされたXNUMX本の濃い赤のストライプで強調されています。小さなリアウィンドウに足を踏み入れ、マホガニーのトリムを覗き込むと、クーペの個性が明らかになり、伝統的なリアフェイシアで最高潮に達します。後部座席の乗客がセダンの快適さを欠いている場合、最も背の高い乗客でさえ、天井を見つめるのに十分なスペースがあります。天井には、数十個の小さなLEDライトが明るい星空の夜の印象を与えます。

マホガニーレザー、シルバースイッチ、クレイトンの言うことは、そのスリムな昔ながらのステアリングホイールの少し太いバージョンです。栄光。

BMWが有名なブランドを貧困から救った後の2003年以来の新世代のファントムベースの車のXNUMX番目は、セダンよりも小さいXNUMXつのドアと、ドロップヘッドよりも強い屋根を超えた何かを提供します。このヒントは、ユニークなクロームエキゾーストパイプによって与えられます。

「スポーティ」という用語は自動車用語集で最もよく使用されますが、この概念に対するクーペの態度は、ロールスロイス自体が単なる人間のブランドとは異なるため、通常の使用法とは異なります。ステアリングホイールの銀色の「S」ボタンを押してアクセルを押すと、2.6トン、5.6メートルのクーペがロールの特徴的な気まぐれと新たに発見された主張の両方で風景を包み込みます。

ダンピングはよりシャープに感じられ、ギアは主張された5.8秒で標準のスプリント距離をカバーするように調整されています。 6.75リッターV12のほとんど静かなゴロゴロは、押すと共鳴音を発します。ハムではありません。それは不愉快だろう。

しかし、ほとんどの場合、少なくともシドニーの東部郊外にあるクーペの自然の生息地を散歩している間、運転の経験は楽な壮大さのケースであり、超豪華な王位のすべての候補者をその場所にしっかりと戻すほとんど空気のような感覚です。

ロールス-ロイスファントムカップ

コスト： 東。約1万ドル

エンジン： 6.75 l / V12 338 kW / 720 Nm

経済： 15.7 l / 100 km（請求済み）

送信： 6速オートマチックRWD