2013 アキュラ ILX ハイブリッド バイヤーズ ガイド

アキュラは、ハイエンドの高級市場に何年も専念した後、戻ってきました。彼らは、独自のセグメントを実質的に再発明する車でスタイリッシュにそれを行っています. ILX ハイブリッドは、真新しい ILX シリーズのセミエレクトリック パーツです。

アキュラは、ハイエンドの高級市場に何年も専念した後、戻ってきました。彼らは、独自のセグメントを実質的に再発明する車でスタイリッシュにそれを行っています. ILX ハイブリッドは、まったく新しい ILX シリーズのセミエレクトリック パーツです。スタイリッシュな XNUMX ドア車であり、適切なボディケアとテクニカル コンポーネントが組み合わされています。 高コストで洗練された外観にもかかわらず、価格は億万長者の銀行口座を必要としません。

主な利点

ILX ハイブリッドには、サンルーフ、Bluetooth 接続、チルト アンド エクステンド レザー ステアリング ホイール、バックアップ カメラ、Pandora と統合された USB/iPod インターフェイスなどの標準装備が装備されています。 オプションのテクノロジー パッケージは、より優れたサウンド システムとハード ドライブ ベースのナビゲーションを提供します。

2013年の変更点

これは、アキュラ ILX ハイブリッドの最初の年式です。

私たちが好きなもの

この生意気な小さなセダンは、クラッシュ テストと安全テストで優れたパフォーマンスを発揮し、インテリアは魅力的でよく整理されており、ベース モデルでもスペックがこの車を楽しい選択にしています。 先進的すぎるという境界を押し広げず、スタイリッシュでありながら十分にスポーティーな外観を保ちます。 そしてもちろん、燃費はハイブリッド車としては非常に優れています。

私たちが心配していること

バッテリー パックがあるため、トランク スペースはわずか 10 立方フィートに制限されています。 オプションリストに革シートはありません。つまり、手頃な価格のセダンで本物の高級感を感じたい場合は、BMW の 1 シリーズのようなより高級なモデルを検討することをお勧めします。 ご想像のとおり、ハイブリッド エンジンはプレミアム 2.4 リッター バリアントほど機敏ではありません。

利用可能なモデル

ILX ハイブリッドには、1.5 lb-ft のトルクを持つ 4 リッターの直列 127 気筒エンジンが搭載されています。 トルク、111馬力そして39/38 mpg。

主なレビュー

このモデルのリコールは、2012 年 2014 月と XNUMX 年 XNUMX 月の XNUMX 回行われました。最初のリコールは、ドア ロック ケーブルの問題に関連していました。ハンドルを使用しながらドア ロックを作動させると、ケーブルが緩んだり、位置が変わったりして、交通事故や事故の際のドアの開閉。 XNUMX 番目のリコールは、ヘッドライト周辺の過熱に関連しており、溶融、発煙、または火災の危険性がありました。 ホンダは所有者に両方の問題を通知し、問題を無料で修正することを申し出ました。

一般的な質問

走行距離の少ないバッテリー交換や、タイヤ空気圧警告灯が点灯した直後にタイヤがパンクするなどの偶発的な事故を除けば、このモデルについて頻繁に発生する苦情はあまりありません。