コンバーチブル トップ - コンバーチブル トップの軽さと想像力の自由！

Convertible（コンバーチブル）は特別なタイプの車です。 屋根を開けて道路にぶつかるのに勝るものはありません。 コンバーチブルでは、太陽、新鮮な空気、そして人生の楽しみが一体となっています。 長く楽しんでいただくためには、お手入れが必要です。 この記事で、コンバーチブル トップについて知っておくべきことをすべてお読みください。

XNUMXタイプXNUMX機能

コンバーチブルの作成の最初に、コンバーチブル ルーフの XNUMX つの競合するシステムが使用されました。 フォールディングメタルトップ（ハードトップ） и ソフトトップ . どちらのシステムにも長所と短所があります。

1.ハードトップ

上げた 硬い屋根 何もない 金属またはプラスチック製の標準的な車のルーフと同じくらい優れています。

利点：– 車は一年中使用できます – 高い快適性 – 適切な風と天候の保護 – 堅牢で、車両の通常の摩耗寿命の影響を受けません。 – 寒い季節には取り外し可能なハードトップが不要になります。 - 高い盗難防止

短所：– 高価な建設 - 折りたたむと、トランク内で多くのスペースを占有します – 見落としによる損傷の危険性（トランクが一杯）。

この設計により、一年中いつでも車を使用でき、顧客価値が大幅に向上します。

引き込み式のハードトップでコンバーチブルの経験を最大限に活用するために、これらのルーフには、高価だが便利な設計の複雑なメカニズムが装備されています。 折り畳み式のトップには、電動または電気油圧式のサポートがあり、 開閉がしやすくなりました。 車種によっては走行中でもトップの開閉が可能です。 .

ただし、その設計は複雑で高価です。 折り畳み式のルーフにより、ラゲッジスペースは最小限に抑えられます。 トランクに大きな荷物が残っていると、折り畳み時にコンバーチブルルーフが破損するおそれがあります。

注目すべきリトラクタブル ハードトップ コンバーチブル:
メルセデスSLK
プジョー 206CC
フォード・フェアレーン (1955-1959)

2.ソフトトップ

ソフトトップは、XNUMX 層または XNUMX 層からなる柔軟なファブリックカバーです。 . 昔は含浸生地が定番だったので、このキャップの名前がつきました。 現在、いくつかのファブリックが一般的に使用されています。 本革、レザーレット、ビニール、コーティングされた生地、さらにはグラスファイバー強化素材 折り畳み式のソフトトップにリサイクルされます。

利点：– 折りたたみハードトップよりはるかに安い – 折りたたむと、より多くのスペースを節約できます。 – 軽量 (燃料の節約)。

短所：– 限られた耐用年数 - 盗難防止なし – 特に破壊行為に対する脆弱性 – 高価な取り外し可能なハードトップとの組み合わせで、オールシーズンの使用にのみ適しています。

リトラクタブルハードトップよりも「安い」、それは確かだ。 ただし、布製ソフトトップの交換費用に惑わされないことが重要です。 交換は常に高価で、少なくとも数百ユーロ . 予算のコンバーチブルの摩耗した生地のアッパーの場合、これは経済的な災害を引き起こす可能性があります. 適切な予防措置を講じることで、ソフトトップの寿命を延ばすことができますが、遅かれ早かれ交換が唯一の選択肢になる時が来ます。
ソフトトップ コンバーチブル 多くの場合、機能的なトランクを備えているため、天気の良い日にはハードトップのコンバーチブルよりもユーザーの価値が高くなります。ソフトトップの軽量化により、車が軽くなります。 この利点は、コンバーチブルのトップが上がっている場合にのみ完全に利用できます。 折りたたまれたトップは空力特性を低下させ、燃料消費量が必然的に高くなります。

太陽、風、潮風、紫外線、気温の変化がトップに影響を与える可能性があります . 機械的作用により、組織に裂け目や穴が生じます。 さらに、可塑剤の漸進的な脆化は損傷につながります。 遅かれ早かれ、コンバーチブルのトップは壊れます。 交換が唯一のオプションです。

布製のトップスは、泥棒の生活をずっと楽にしてくれます。 車の内部にすばやくアクセスするには、安価なスタンレー ナイフで十分です。 したがって、車内に貴重品を置いたままにしないでください。
コンバーチブルを一年中使用する場合、 ハードトップが必要 . 取り外し可能なバージョンでは、ハードトップのみが雪の荷重に耐えることができます。 さらに、ハードトップは、適切に暖房できる密閉された車内空間を作り出します。 ハードトップは通常利用できません 1800ユーロ未満 . コンバーチブルによっては、これは車全体のコストを超える可能性があります。

コンバーチブル トップ サービス

コンバーチブル ハードトップは、折りたたみ機構の定期的な注油を除いて、特別なメンテナンスは必要ありません。 . 神経痛に関する専門的な経験から、ガレージでこれを行うことが望ましいです。 シンプルなたっぷりスプレー WD-40 短期間の影響しかなく、大量の汚染を引き寄せる可能性があります。

一方、柔らかいアッパーは完璧な外観にするために特別な処理が必要であり、集中的な使用に備えています。 . 生地のアッパーは表面がザラザラしていて、ほこりがたまりやすいです。 その結果、コケの胞子は組織に成長することができます。 太陽からの紫外線放射、生地の擦れ、コケ、地衣類、藻類の微細な根でさえ、数年でソフトトップを完全に台無しにする可能性があります. これは特に含浸とゴム層に影響を与えます。 どちらも溶けて、屋根がもろくなります。 適切な治療により、このプロセスを大幅に遅らせることができます。 必要なもの：

ソープディスペンサー1台
太いブラシまたは壁紙用ブラシ 1 本
1 水ホース 1 含浸スプレー
硬いブラシ

ファブリックアッパーは脆弱です。 したがって、洗車機ではなく、手で洗う必要があります。

ホースで屋根をすすぐことから始めます。 高圧洗浄機は絶対に使用しないでください！ 通常の低圧ガーデンホースで十分です。 最も頑固な汚れを洗い流すことに加えて、屋根を適切に含浸させることが特に重要です。 高圧洗浄機は、良いことよりも害を及ぼします。 ケルヒャーを放っておいて！

汚れは、できる限り力を入れずにファブリック ルーフィングの孔から洗い流す必要があります。 ペイント ブラシまたは壁紙ブラシ 石鹸は直線的な動きでこすられます。 横断的に作業すると、最良の結果が得られます。 その後、汚れを吸着した泡を洗い流します。 染みが美しく黒くなり、カビの生えた緑褐色の光沢がなくなるまで、この手順を繰り返す必要があります。

硬い刷毛は、コケがたまりやすい後部窓の下の継ぎ目など、絵筆が届かない部分にのみ使用します。 硬めのブラシで塗る場合は、力を入れすぎないようにしてください。 縫い目を数回拭いて完全にきれいにします。

コンバーチブル トップを徹底的にディープ クリーニングした後、乾燥させます。 太陽に任せて、空気の流れを少し助けてください。 圧縮空気は継ぎ目にのみ役立ちます。 表面は強力なヘアドライヤーで乾かすことができます。 ヘアドライヤーは使用しないでください。 屋根が完全に乾いたら含浸スプレーを吹いて完成です。

リアウィンドウが弱い

コンバーチブル トップ リア ウィンドウには特別な注意が必要です . 時間が経つと色あせ、不快な黄色のコーティングで覆われます。 これは必ずしもトップの死刑判決を意味するものではありません。 リアウィンドウの状態を改善するために利用可能です 特殊プラスチッククリーナー。 元の位置を修正できなくなった場合でも、徹底的なクリーニングにより、許容できる外観と感触を取り戻すことができます。

穴の修理

事故や破壊行為による裂け目や穴がある場合は、間違いなく再生を検討します。 屋根はすでに溶解しているため、壊れやすく多孔質の柔らかい屋根を修理しても意味がありません。 小売業者は、結果が最適に見えることはありませんが、穴や穴を修復するためのステッカーとパッチキットを提供しています.

プロの修理業者に依頼することをお勧めします。

新しいトップスが必要なとき

昔の装備 フォードエスコート , VWゴルフ または ボクスホール アストラ カブリオ 新しいコンバーチブルトップ 財政的に実行不可能 . 元の交換品は通常、車の残りの価値を超えるほど高価です。 別の可能性があります。

米国では、コンバーチブルの交換用カバーの製造産業が発展しました。 . コンバーチブルのほぼすべてのシリーズで、交換可能なトップがいくつかの価格帯で入手できます。 もう XNUMX ～ XNUMX 年夏に使用できる安価なコンバーチブルの場合、ビニール トップは実用的な選択肢です。 それらは容認できる外観を持ち、完全な機能を提供します。

XNUMX 層のビニールは、XNUMX 層でコーティングされた生地のアッパーと比較することはできません。 経験豊富な職人の場合 インストールは土曜日の夜にかかります . 組み立て中にルーフが多少きつい場合は、ブロードライヤーを注意深く使用すると役立つ場合があります。 ただし、ロッドを最適に調整するには、ある程度の張力が必要です。

残りは太陽が行います。 屋根を閉めたまま、施錠せずに太陽の下で駐車する . ビニールは最終的に崩れ、屋根をボルトで固定できるようになります。 このソリューションが利用可能です 為に。 200 – 300 ユーロ。