歴史上最もクレイジーなBMW8シリーズ

現在、BMW 8 シリーズはファッション クーペであり、その売り上げは 90 ドアの S クラスを不利な立場に追い込んでいます。 しかし、10 年代は事情が異なった。 E31 の 30 年間の販売台数はわずか 000 台で、そのほとんどはコレクターのガレージに保管されています。 しかし、8シリーズのエンジンルームに大きくてワイルドなものを押し込むのが待ちきれない熟練した人々がいます. 歴史上最もクレイジーな「エイト」の一部を紹介します。

プロトタイプM8

2010年、BMWは8年代にフェラーリと競争するために設計された秘密のM1990プロトタイプを発表しました。 古いエンジンは、マクラーレンF6エンジンの兄弟である12リッターV70（S1 / 1）に置き換えられました。 後部座席を落とし、ドアとフェンダーはカーボンファイバー製で、M8の重量は1443kgになりました。 格納式のヘッドライトもありません！ 550馬力とマニュアルトランスミッションを組み合わせると、クーペは時速320 kmまで加速できます...しかし、プロジェクトは中止されました。 売る人は誰もいない。 モナコの道路の代わりに、M8は保管され、20年間保管されました。

ケーニッヒ-スペシャルKS8

しかし、90年代に入ると「スーパースマイル」が登場。 彼の名前はケーニッヒ・スペシャルズ KS8 です。 モデルには、最大12馬力のパワーをもたらすコンプレッサー付きV850 510CSiエンジンが搭載されています。 時速 310 km の最高速度は、M8 と大差ありません。 しかし、ケーニッヒに他に何かを期待するのは難しいです。

E31 850 S63b44tu

ドリフト用のE31はどうですか？ スウェーデンのアンドレアスマグナソンはジャガー8シリーズエンジンを搭載しましたが、気が変わって4,4リッターM5F10に交換しました。 500馬の力は彼に少し費用がかかるので、彼はそれを864に増やしてガスを与えます...

8馬力ホワイト1378シリーズ

ノルウェーには白い「12」があり、誰もがそのほこりを吸います...そのターボチャージャー付きV1378はXNUMX頭の馬を開発します！ それに加えて、むき出しのインテリア、空力要素、そして記録破りの車の記録。 この車のエンジンはボンネットの下にも収まらないので、別のセクションに切り抜く必要があります。

850CSi

始めたので、終了します-ドイツのメーカーの第8シリーズ（E31）。 850CSi は実際には BMW の最も強力なバージョンです。 5,9馬力を発生する12リッターV381エンジンを搭載。 550Nmの最大トルク。 合計1510個が生産されました。