歴史上最もクレイジーなミニバン

大容量の車は今でも大家族にとって大きな関心事です。 ユニバーサルデザインとゆったりとしたインテリアで、路上ではあまり目立たず、車の群れからも目立ちません。

実際、これが彼らの主な目的です-都市での快適な仕事と、便利な長距離旅行です。 ただし、歴史上、現代の製造業者の仕事である例外があります。 彼らは固定観念を打ち破り、本物の芸術作品を市場に出そうとしています。 

マツダ鷲羽

この車は、インテリアやトランクに簡単にアクセスできる珍しい5ドアデザインが印象的です。 内部空間を最大限に活用し、玄関ドアはほぼ90度の角度で開きます。 したがって、身長も体重も支障なくサロンへの入室を妨げることはありません。

メーカーが引き戸を提供しているため、後列へのアクセスがさらに簡単になりました。 背中はユニークなツーピースデザインです。 下の方は金属製でバンパーまで下がっているので、荷物の積み込みがとても簡単です。

日本の自動車メーカーはそのプロジェクトを「8人用RX-6」と呼んでいます。 このミニバンは伝説のマツダRX-8に非常に似ているので、この定義にはいくつかの真実があることに注意する必要があります。

ルノーエスケープF1

明るい黄色のミニバンは1994年のパリモーターショーで発表され、その外観について多くの論争を引き起こしました。 主にF1エンジンを搭載していることで印象深い。 その開発には、ルノーのエンジニアだけでなく、ウィリアムズF1のスペシャリストも関わっています。

このコラボレーションの結果は、5馬力のRS800エンジンです。 ボディにカーボンファイバーを使用しているため、車は非常に軽く、0から100 km / hまでの加速は2,8秒かかり、最高速度は312 km / hに達します。

印象的なパラメータにもかかわらず、ミニバンは簡単に4人を収容することができます。 マイナスとして、もちろん、あなたは不快な旅行に気付くことができます、しかしこれはそのような特徴であるはずがありません。

トヨタアルティメットユーティリティビークル

ミニバンの形をした SUV は、トヨタの北米部門の開発です。 この車は、ブランドの XNUMX つのモデル、シエナ ミニバンとタコマ ピックアップをベースにしています。これは、巨大な車輪、高い地上高、ボディ プロテクション、スポットライトによって証明されています。

実際、車は競争する準備ができています。 彼女は、アラスカのデスバレーを通過してニューヨークで終了したエバーベターコンチネンタルレースに参加しました。

スバーロシトロエンクサラピカソカップ

このモデルは、人気のフランスのミニバンのデザインと組み合わされたレーシングカーのすべての特徴を備えています。 そのボンネットの下には、2,0馬力を発生し、240速マニュアルトランスミッションと組み合わされた6リッターガソリンターボエンジンがあります。

メーカーはキャブに追加の安全フレームを提供しました。これにより、ボディの剛性が向上し、車内のドライバーが保護されます。 ガルウィングドアは上向きに開き、車両のスポーティなキャラクターをさらに高めます。

ダッジキャラバン

ミニバンの世界には、その珍しいエンジンで最も熱心な自動車愛好家でさえ驚かせることができる人気のあるモデルのレプリカがあります。 実際、この車の所有者はXNUMXつのモーターではなく、XNUMXつのモーターを使用しています。

標準的な発電所は、1000馬力の最大出力を発生するヘリコプターエンジンによって補完されます。 このおかげで、ミニバンは1秒で4/11,17マイルの距離をカバーし、炎がそのタービンから発せられます。

多くの人は、なぜ車にオリジナルのエンジンが必要なのか疑問に思っているでしょう。 事実、これにより彼は公道を移動することができます。 しかし、このダッジ キャラバンの所有者であるアメリカ人メカニックのクリス クルーグは、この車にヘリコプター エンジンを選んだ理由を明らかにしていません。

フォードトランジットスーパーバン2

ミニバンにレースカーのエンジンを搭載するというアイデアは、ルノーから来たものではありません。 Espace F1コンセプトのXNUMX年前、フォードは同じレシピを使用してスーパーバンコンセプトを作成しました。

実際、このモデルから3世代が生産されました。 最初のシリーズは 1971 年にリリースされ、ブランドがル・マン 40 時間レースで優勝したフォード GT24 車のエンジンを搭載していました。 1994番目はコスワースの3,0リッターV6を搭載したXNUMX年のものですが、最もクレイジーなXNUMX番目より劣っています。

トランジットスーパーバン2は、視覚的には第1世代のトランジットに似ていますが、その内部には、8馬力を発生するが、500馬力に増加するコスワースDFV F650V280エンジンがあります。 シルバーストーントラックでは、このミニバンは時速XNUMXkmで走行します。

ベルトーネジェネシス

この場合、有名なデザインアトリエは、ミニバンにV12エンジンを搭載することで非常に優れています。 ドナーとして、スーパーカーのランボルギーニカウンタッククアトロバルボールが使用され、その基本バージョンは455馬力を発生します。

ただし、ギアボックスは3速トルクフライトオートマチックであるため、クライスラーから採用されています。これは、重い車とそれほど速くない車の両方に適しています。 それに加えて、このミニバンの重量は約1800キログラムであり、なぜそれほど速くないのかがわかります。

ベルトーネ ジェネシスの特徴の XNUMX つはガルウイング式のフロント ドアで、運転席前のガラスと調和しています。 リアは、このクラスの典型的なファミリーカーの伝統的なものです。 そして運転席は床下です。

Italdesignコロンバス

コロンバスコンセプトは、アメリカの発見500周年を記念して作成され、Italdesignが委託し、伝説的なGiorgioGiugiaroが個人的にデザインしました。

7 人乗りのミニバンのインテリアはテーマ別に 1 つの部分に分けられます。マクラーレン FXNUMX のように中央にあるドライバーズ エリアと、その隣に XNUMX 人の乗客 (両側に XNUMX 人ずつ) です。 後ろには他の乗客が休む場所があり、回転シートとテレビがあります。

Italdesign Columbusは重量が大きいため、非常に強力なエンジンも必要です。 この場合、エンジンはBMWから借りたもので、横置きの5,0リッターV12で、最高速度は300馬力です。