これまでで最もクレイジーなメルセデスベンツW124

今日では、AMGハンマーまたは「オオカミ」E500についての話はもはや驚くべきことではありません。 あなたは確かにE60 AMGを覚えていることができます、しかしあなたがおそらく聞いたことがない歴史の中にいくつかのかなりクレイジーなメルセデスベンツW124があります。 このギャップを下のギャラリーのモデルで埋めることをお勧めします。

124ドアのS7ステーションワゴン

たとえば、S7 124ドアステーションワゴンについて聞いたことがありますか？ 珍しい味で知られるドイツのスタジオShulzTuningによって作成されました。 彼の作品には、レンジローバーコンバーチブルとアラブシェイク用の6輪Gクラスが含まれます。 そして、彼らはS124を手に取り、7つのドアと6つのシート、まともなトランク、TIRのような回転半径で何かをしました。 これらの「ソーセージ」はタクシーとして使われたと言われています。 後部座席の乗客がお金を払わずに車から降りた場合、運転手は気付かなかったでしょう。

260ドアの6Eリムジン

1990年代初頭、メルセデスベンツは前の写真でこのプルマンを見つけ、ビンツと協力して対応を準備することにしました。 260 Eリムジンはセダンで、大きなトランクを自慢することはできませんでしたが、今ではキャビンはXNUMX人を収容することができました！ ホテルのオーナーは喜んでいました。

ボシェルトB300-24Cビターボ

しかし、E クラス ドアの実験はこれで終わりではありませんでした。 1989 年、Hartmut Boschert は伝説的な 300 SL ガルウィングに触発され、C124 で同様のことを行うことにしました。 その結果、300 馬力のバイターボ エンジンを搭載したガルウィング クーペ、ボッシャート B24-320C バイターボが誕生しました。 このモデルは 180000 ユーロという手が届かない価格であるため、11 台のみが生産されました。 それらは、スポーツカーのスキャンダラスな変更で知られるザガート工場で組み立てられます。

300CEワイドボディ

あなたの理想がガルウイングではなく、たとえばフェラーリ・テスタロッサなら問題ありません。 同じ C124 に基づいて、Koenig は 300 CE ワイドボディを作成しました。その主な特徴は、ワイド ボディと同様に幅の広い OZ R17 ホイールでした。 その出力は 345 馬力なので、必要に応じて、イタリアのプロトタイプと競合することもできます。

ブラバスE73

ただし、これまでのところ、ブラバスE73と比較するとすべてが見劣りします。 結局のところ、これは124リッターV12エンジンを搭載したW7,3です！ 582馬力のモンスターに対応するには、車のフロント全体を再設計し、トランスミッションを再設計する必要がありました。 このモンスターは100秒以内に時速5kmまで加速し、最高速度は時速320〜330 kmに達します。E73（W210）の後継機は愛情を込めて「ターミネーター」と呼ばれていました。