パティキュレートフィルター

2000年500月以来、PSAグループはHDiディーゼルパティキュレートフィルターを搭載した000万台の車両を製造および販売してきました。

このようなフィルターを備えた最初のモデルは、607リッターディーゼルを搭載した2.2でした。

ディーゼルパティキュレートフィルターを使用したおかげで、ゼロに近い粒子状物質の排出を達成することができました。 これらの措置により、燃料消費量を削減するだけでなく、有害なCO02の排出量を大幅に削減し、現在の基準を大幅に下回っています。

プジョー607、406、307、807、およびシトロエンC5とC8で使用されているフィルターは、80km後にサービスが必要でした。 継続的な改善作業によりこの期間を延長することが可能になり、昨年末から120kmごとにフィルターの点検が行われています。 2004で、グループは別の解決策を発表しました。今回は「オクトスクエア」を装って、ディーゼル排気ガスの清浄度をさらに向上させます。 その後、排気ガスフィルターの組成が異なる完全に新しいフィルターが生産されます。 来シーズンに発表される製品はメンテナンスフリーであり、その影響を環境に感じさせる必要があります。

ディーゼルパティキュレートフィルターシステムの普及により、ディーゼルエンジンは市場シェアを獲得すると同時に、PSAグループの絶え間ない関心事である温室効果の低減における独自の役割を強化することができます。

現在、プジョーとシトロエンの6ファミリーの車は、パティキュレートフィルター付きで販売されています。 2年後にはXNUMX台になり、このように装備された車の総生産台数はXNUMX万台に達するでしょう。