失敗？ トヨタは、2022年式トヨタランドクルーザーシリーズ300GRスポーツまたは将来のGRパフォーマンスモデルの安全性評価を求めません。

GR Sport は、他のランドクルーザー 300 シリーズとは一線を画す独自のサスペンション セットアップを備えています。

トヨタ・オーストラリアは、生産台数が少ないと予想されるため、ランドクルーザー300シリーズのGRスポーツ・バージョンを衝突安全テストに提供しないと発表した。

今週初め、オーストラリア新車評価プログラム (ANCAP) は、新しく発売されたランドクルーザー 300 シリーズ SUV に最高の XNUMX つ星評価を与えました。

この評価は、GX、GXL、VX、Sahara、Sahara ZX を含むすべてのモデルに適用されますが、GR Sport には適用されず、評価されません。

ANCAPは、テストは「基本モデルのバリアントで進行中であり、メーカーはレビューに必要な技術情報をANCAPに提供することで、評価を他のバリアントに拡張することを申請する可能性がある」と述べている。

車ガイド トヨタがANCAPテストのためにGRスポーツに関する追加情報を提供しなかったことを理解しています。

トヨタはメーカーからの声明で、ランドクルーザー300 GRスポーツやGRサブブランドブランドを冠したモデルやバリエーションについてはANCAP評価を求めないと述べている。

「ランドクルーザー GR スポーツ クラスは、この ANCAP 評価の一部として評価されていませんが、GR スポーツは、他の 300 つ星評価の LCXNUMX モデルと同等以上の安全性能を備えています」と広報担当者は述べた。

「オーストラリアトヨタは、市場がニッチで販売台数が少ないため、GRスポーツを含むGRサブブランドモデルのランキングを狙うつもりはない。」

ランドクルーザー 300 シリーズは、2022 年に ANCAP 衝突テストに合格した最初の新型モデルとなりました。

GRブランドに該当するモデルは、ホットハッチバックのGRヤリス、スポーツカーのGR86やGRスープラなどのフルモデルまたは派生モデルです。 GR Sport は、スポーティなスタイリングと、場合によっては機械的な調整が施されたオプションを指します。

86 は、2012 年から ANCAP で XNUMX つ星の評価を受けています。 今年、追加のセキュリティ機能を備えた新しいバージョンに置き換えられる予定です。 スープラには ANCAP 評価がありません。

ヤリスはXNUMXつ星評価だが、通常版から大幅なメカニカル改良を施したGRヤリスは評価対象外となっている。 トヨタのラインナップでXNUMXつ星評価を獲得した他の唯一のGR/GR Sportモデルは、C-HR小型SUVのGR Sportバージョンです。 衝突テスト後にバリアントが起動されて以来のデフォルトの評価。 

交通費を除くと137,790万138,790ドルというGRスポーツは、サハラZX（XNUMX万XNUMXドル）に次いでXNUMX番目に高価なモデルクラスとなる。

GR Sport と他のモデルの主な機械的な違いは、フロントとリアのロック式ディファレンシャルと、このシステムを備えた唯一の LandCruiser モデルである専用のエレクトロニック キネティック ダイナミック サスペンション システム (e-KDSS) です。

このシステムは、アンチロール バーをロックおよびロック解除することができ、アダプティブ ダンパーと組み合わせることで、ホイールの関節運動を向上させることができます。