SCR (選択的触媒還元): 操作と利点-AvtoTachki

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選択的接触還元は、窒素酸化物を水蒸気と窒素に変換する化学反応です。ディーゼルエンジンを搭載した車両では、SCR (選択的触媒還元) システムが排気管に配置され、Euro 6 規格の要件に従って汚染を低減します。

🔎SCRシステムとは何ですか？

система SCR、選択的接触還元用、別名 選択的接触還元 フランス語で。排出量を削減する技術です窒素酸化物（NOx） 車、トラック、そして車。

NOx は有毒な温室効果ガスです。それらは大気汚染に大きく寄与し、特にガソリンなどの化石燃料、特にディーゼル燃料の燃焼から発生します。

創業以来 汚染防止基準ユーロ6 2015年には、窒素酸化物排出量の新しいしきい値が車両に設定されました。 SCRシステムは徐々に普及し、現在では多くの車両で使用されています。

2008年以降、以前のEuro 5規格が適用されて以来、トラックにはSCRシステムが装備されています。今日は、近年工場を去った新しいディーゼル車の番です。

選択的触媒還元は、 NOxの窒素と水蒸気への変換、無害で完全に自然な成分。これを行うために、SCRシステムは、排気ガス、窒素酸化物の通過、および窒素酸化物が放出される前に化学反応を実行します。

その後、SCRシステムが置き換えられます触媒クラシック。これは、排気ガスに含まれる汚染ガスや有毒ガスを、別の種類の化学反応（レドックスまたは触媒）に従って、より害の少ない汚染物質に変換するためにも使用されます。

SCR（選択的触媒還元）：性能と利点

SCRは触媒の一種です。選択的触媒還元は、NOx を窒素と水蒸気に変換して窒素酸化物の排出を減らし、熱機関の燃焼による汚染を減らす化学反応です。

このため、SCRはアドブルー、システムによって排気に注入される液体。 AdBlueは、脱塩水と尿素で構成されています。排気ガスの熱がAdBlueを アンモニア、窒素酸化物を窒素と水蒸気に変換するために必要な化学反応を生成します。

SCRシステムのインストールが必要 AdBlueタンク..。このタンクはこの液体用に設計されているため、車両ではオプションです。燃料タンクに追加されます。後者の隣、エンジンレベル、または車のトランクに配置できます。

AdBlueはSCRによって徐々に消費されるため、時々液体を補充する必要があります。これは、キャニスター内で、またはワークショップでAdBlueポンプを使用して行うことができます。

2019年以降、一部の車両にはSCRエボリューションシステムが搭載されています。 XNUMXつの触媒の代わりに、車にはXNUMXつの触媒があります。 два ：XNUMXつはエンジンの近く、もうXNUMXつは下部にあります。これにより、汚染物質の排出をさらに適切に制御できます。

SCR（選択的触媒還元）：性能と利点

SCRシステムは、特にXNUMX種類の障害が発生する可能性があります。

AdBlueは特別なタンクに含まれています。最近の車では通常、燃料タンクの隣にあり、フィラーキャップの下にキャップが付いています。 AdBlueの消費量は約 3％のディーゼル消費量ダッシュボードが乾くまでに2400kmしか残っていない場合、ダッシュボードに警告灯が点灯します。

AdBlueを追加しないと、SCRは機能しなくなります。しかし、真剣に、あなたの車は動けなくなります。あなたは危険を冒します できなくなります スタート.

SCRシステムのもうXNUMXつの問題である目詰まりは、従来の触媒と同様に、触媒の性能に関連しています。システムによって引き起こされる化学反応の結果として、シアヌル酸が形成され、SCRに蓄積する可能性があります。次に、排気をきれいにするためにそれをこすり落とす必要があります。

選択的触媒還元システムが汚染されている場合、次の症状に気付くでしょう。

この場合、SCRシステムがクリーニングされるのを待たないでください。それ以外の場合は、変更する必要があります。ただし、SCRは非常に高価です。

それだけです、あなたはSCRについてのすべてを知っています！すでにご存知のように、このシステムはディーゼル車の車に広く普及しています。 彼らの汚染を減らす..。今日では、温室効果の強いガスである窒素酸化物との戦いに欠かせない武器となっています。