シートレオンX-ペリエンス1.6TDI（81кВт）4WDスタート-ストップ
アウディではAllroad、VW Alltrackではスカウト、Seatでは名前を変更しました。 以前はFreetrackでしたが、現在はX-Perienceです。 レシピはもちろん同じです：ステーションワゴン、四輪駆動、増加した腹と地面のクリアランス、いくつかの視覚的にスタイリングされたアンダーエンジンとリアガード、そして見栄えを良くするためのプラスチックトリム。
より高価なブランドやモデルにはシャーシ (空気圧で調整可能) もありますが、これは必須ではありません。より強力なエンジンや一般的に充実した装備は必要ありません。 四輪駆動はまだマストじゃない… シート エクスペリエンスは現状レオンしかないし、前輪駆動だけでも1,6馬力の110リッターターボディーゼルしか考えられない. しかし、幸いなことに、テスターはATVを持っていました。 幸いなことに、それなしでは生きられなかったからではなく（車輪の下にはかなり滑りやすい道がありましたが）、XNUMX分のXNUMXの違いで、XNUMX輪駆動だけでなくXNUMX速駆動も得られるからです。 XNUMX速ではなくマニュアルミッション。
そのようなレオンのこの性格は劇的に変化します - 消費もそうです. 「わずか110馬力」にもかかわらず、そのようなレオンはより強力な電動車の印象を与え、トラックにはあまり回転がなく、全輪駆動でわずかに空気力学の悪化。 レオン X-ペリエンスは、従来のレオン ステーション ワゴンよりもわずかに背が高いため、前面が大きくなっています。 その腹はエンジニアによって地面から 5,2 mm 持ち上げられています (これはまた、低い位置に座るのが苦手な人が車に乗り降りするのが簡単であることを意味します)、そして全輪駆動はもちろん最新世代です。 横置きエンジンを搭載した車用に設計された、懸念の古典。 これは、オイルを使用するコンピューターによって制御される後部に取り付けられた第 27 世代のハルデックス クラッチが、多かれ少なかれ内部のラメラを圧縮し、前輪と後輪の間でトルクを分配することを意味します。
第1,4世代は、前世代より17 kg軽量であり、もちろん、Leon X-Perience（このテクノロジーの他のユーザーグループと同様）は、主に前輪と後輪へのトルク伝達の応答時間を駆動します。前輪がスリップします。 、ミリ秒単位で測定されます。 コンピューターでシミュレートされた（ブレーキの助けを借りて）デフロックと最初のスリップに恐れられないドライバーと一緒に、システムはきれいなロードタイヤでも非常に効果的です。 X-Perienceの機器は、従来のLeon Styleの機器と非常によく似ており、LeonX-Perienceに固有の100インチのホイールがすでに含まれています。 さらに千ドルで、アクセサリーのリストからX-Perience plusパッケージを考えることもできます。これには、フロントとリアのパーキングセンサーとナビゲーション、レインセンサーと自動ライト接続が27ユーロ強、LEDヘッドライトが追加されています。千以上。 したがって、完全装備の車を約XNUMX千台で組み立てることができます。これは、（エンジンの性能にこだわりがない場合）道路だけでなく、砂利やカート、そしてもちろん冬にも理想的です。 雪の中。 これはすでに非常にリーズナブルな価格です。
ДушанЛукич写真：СашаКапетанович
シートレオンX-ペリエンス1.6TDI（81кВт）4WDスタート-ストップ
基本データ
| 基本モデル価格： | 24.769€ |
|---|---|
| テストモデルのコスト： | 28.443€ |
| 力： | 81kW（110 KM） |
費用（年間）
技術情報
| エンジン： | 4 シリンダー - 4 ストローク - インライン - ターボディーゼル - 排気量 1.598 cm3 - 最大出力 81 kW (110 hp) (4.000 rpm) - 最大トルク 250 Nm (1.500 - 3.000 rpm)。 |
|---|---|
| エネルギー伝達： | エンジンは 6 つのホイールすべてを駆動します - 225 速マニュアル トランスミッション - タイヤ 50/17 R XNUMX V (Hankook Winter I'Cept)。 |
| 容量： | 最高速度 187 km/h - 0 秒 100–11,6 km/h 加速 - 複合平均燃料消費量 (ECE) 4,8 l/100 km、CO2 排出量 124 g/km。 |
| 間瀬： | 空車 1.472 kg - 許容総重量 2.030 kg。 |
| 外形寸法： | 長さ 4.543 mm – 幅 1.816 mm – 高さ 1.478 mm – ホイールベース 2.630 mm – トランク 587 – 1.470 50 l – 燃料タンク XNUMX l. |
私たちの測定
| 私たちの測定 T = 1°C / p = 1.028 mbar / rel。 vl。 = 65％/走行距離計のステータス：1.531 km | |
| 加速0-100km： | 11,7 ss |
|---|---|
| 街から402メートル： | 18,1。XNUMX年（ 126 km / h） |
| 柔軟性50-90km / h： | 7,8s （IV） |
| 柔軟性80-120km / h： | 10,1s （V） |
| テスト消費： | 7,1 l / 100km |
| 標準スキームに従った燃料消費量： | 5,2 l / 100km |
| 100 km / hでの制動距離： | 36,6m |
| AMテーブル： | 40m |
| 90速で時速6kmの騒音 | 59dB |
оценка
この Leon X-Perience は、ある程度の冒険心を備えたファミリー向けキャンピングカーが手頃な価格で手に入るという証拠です。 より強力な DSG エンジンとトランスミッションを使用するとさらに良くなりますが、価格ははるかに高くなります。残念ながら、最も強力なエンジンを備えた DSG しか考えられないためです。
私たちは賞賛し、非難します
外観
シャーシ
価格
LEDダウンライト
最も強力なエンジンのみを搭載したDSG
ほとんどの安全上の利点には追加料金がかかります
