前 Kia Cerato – AvtoTachki

軽いスタイル変更の後にセラトーはどのようなオプションを手に入れましたか、そしてなぜいくつかのトリムレベルで韓国のセダンが前任者よりも安かったのですか？

プレスタイルのKiaCeratoは、優雅なカットアウトを備えた凸型のヘッドライトで有名ですが、更新されたセダンはドイツのプレミアムブランドをきっかけにしたようです。フロントバンパーの側面に特徴的な垂直の鼻孔があり、ヘッドオプティクスがラジエーターグリルにしっかりと押し付けられています。

リスタイルされたKiaCerato / Forteは、2015年XNUMX月に韓国で発表され、XNUMX年後にロシアに到着しました。遅れはAvtotorでの生産の組織化によるものでした-改革前のセダンがフルサイクルでそこで組み立てられましたが、更新された車のボディにはより多くの溶接スポットがありました。さらに、義務的なERA-GLONASS緊急対応システムによる車両の認証に時間を費やしました。そして、これらはセダンがわずかな再様式化の後に受けた唯一の変化ではありません。

傾斜したルーフライン、非常に短いブーツステップ、高いシルライン-Ceratoはデザインを採用しており、特に実用的ではありません。同時に、そのホイールベースはトヨタカローラのものと同じ-2700ミリメートルです。 Cピラーの傾斜が強いにもかかわらず、後部には十分な足元スペースと乗客用のヘッドルームがあります。 Ceratoのトランクは、Cセグメントセダンの中で最大の482つであり、500リットルです。興味深いことに、XNUMXクラス低いKia Rioには、さらに大きなラゲッジコンパートメント（XNUMXリットル）があります。低い敷居と広い開口部は積み込みを容易にしますが、それでもトランクリッドにはボタンがありません。キーフォブから、キャビン内のキーから、またはポケット内のキーをリモートで検出する特別なセンサーを使用して開く必要があります。これは、スタイルを変更した後の最も便利な変更のXNUMXつです。

垂直バンパースリットを備えた新しいフロントエンドは、Ceratoをよりスポーティな外観にします。ドライバーに向けて配置されたフロントパネル、自動ギアシフトパドル、クロームトリム付きフロアアクセルペダルも同じように調整されています。運転席は横方向のサポートは良好ですが、スポーティな高さに設定されていません。カーボンファイバーのレリーフが付いたパネルは不器用ですが、一般的にインテリアは良い印象を与えます：クロームパーツ、助手席の前に折りたたまれたソフトインサート、ドアアームレストとインストルメントバイザーにステッチが施されたレザー。

以前は、運転時にステアリングホイールがほぼゼロのゾーンに固定され、モードを変更する機能（「快適」、「通常」、「スポーツ」）でさえ状況を修正しませんでした。セダンが更新されたとき、電気増幅器は近代化されました：それはまだシャフトにあります、しかし今それは32ビットのものの代わりにより強力な16ビットプロセッサによって制御されます。ハンドルは非常に簡単に回転しますが、同時にフィードバックの質が向上しました。セダンはより正確に、より快適に制御されます。

Ceratoシャーシは、滑らかなカーブのある滑らかな高速道路用に調整されています。ジョイントとスピードバンプ、車は激しく進み、波に揺れ始めます。サスペンションは小さな欠陥には気づきませんが、大きな穴では原則としてあきらめます。悪路や150ミリメートルのクリアランスを助長しません。

リオセダンと同容量の1,6リッターのベースエンジンを搭載した車にスポーツを期待することは難しい。エンジンはより多くのパワー（130対123 hp）とトルク（158対155 Nm）を生成しますが、Cerato自体は100セント以上重いです。さらに、トランスミッションは燃費に合わせて調整されているため、時速11,6〜9,5マイルのスプリントはXNUMX秒で圧倒されます。高回転では、エンジンの音量が大きすぎるように見えるため、まったく回転させたくありません。同時に、オンボードコンピューターの燃料消費量はXNUMXリットルを超えません。

150リッター9,3馬力エンジンを搭載したバージョンの方がはるかに好ましいように見えます。そのような車の停止からの加速は1,6秒かかり、宣言された平均消費量は、7,0リッターエンジンを搭載したバージョンのそれよりもはるかに高くはありません-7,4対XNUMXリッター。 XNUMXリットルのセダンを選ぶ理由は少なくともXNUMXつあります。第一に、それはより安くなりました、そして第二に、新しいオプションのほとんどはトップエンドエンジンを搭載した車のためだけに利用可能です。エンジン、トランスミッション、ステアリングの設定を変更する運転モードを選択できるのは彼女だけです。

Ceratoのトリムレベルが改訂され、セダンに新しいオプションが追加されました。 ERA-GLONASSの搭載だけでなく、サイドエアバッグやカーテンエアバッグがすでに基本構成で登場したことで、より安全になりました。オプションのリストには、死角を監視するためのシステムと、駐車場から戻るときの支援が含まれるようになりました。

再スタイリング後、キセノンヘッドライトは適応性があることが判明し、5番目のLuxeトリムレベルから利用できる追加の電気ヒーターにより、Ceratoの内部はより速く暖まり始めました。リモートトランクオープニングを含むほとんどのイノベーションは、2017リッターカーと最高級のプレミアムトリムでのみ利用可能です。たとえば、「トップ」のCeratoでのみ、カラーマルチメディアスクリーンとペアになっているリアビューカメラを装備できます。対角1,6インチ未満の画面は小さすぎますが、このようなシンプルなマルチメディアシステムでも、XNUMX年に更新された起亜セダンが搭載され始めました。同時に、BluetoothはXNUMXリッターエンジンと昔ながらの「モノクロ」オーディオシステムを搭載した車に登場しました。 cee'dやRioでさえ、すでに大きなタッチスクリーンとナビゲーションを備えたマルチメディアを持っていることを考えると、状況は奇妙です。

1,6リッターエンジンを搭載したバージョンは最大のプレミアムオプションを奪われましたが、「自動」は基本的な機器のセットで注文できるようになりました。 14リッターエンジンとオートマチックトランスミッションを搭載したバージョンの開始価格は、770ドルから14ドルに下がりました。新しい予算のLuxeパッケージのおかげです。「ロボット」を備えた最も単純なVWジェッタとフォードフォーカスとCVTを備えたトヨタカローラはより多くの費用がかかります。

同時に、Ceratoのコストを削減するために、いくつかのオプションが削除されました。たとえば、ベースセダンは加熱されたステアリングホイールを失い、スチールホイールはより小さくなりました-プレスタイリングバージョンの15インチに対して16インチ。 R16刻印ホイールは、軽合金ホイールの代わりに、XNUMX番目のLuxe機器レベルで提供されるようになりました。また、最大装備バージョンであっても、調整可能なランバーサポート付きの運転席は提供されなくなりました。

2016年後半に登場した時点で、Ceratoはプレスタイリングマシンの基本価格である12ドルを維持していました。 Luxeバージョンは少し安くなりましたが、残りは567ドルから461ドルの価格で追加されました。新年以降、主にERA-GLONASS緊急対応システムにより、セダンの価格が再び上昇しました。現在、ベーストリムの価格は659ドルです。より高価-158ドル。残りのトリムレベルは12ドル上昇しています。パニックボタンに加えて、新しい機器が機器に追加されたことを考えると、それほど多くはありません。 726リッターエンジンとオートマチックトランスミッションを備えた最も単純なセダンは、価格が上昇した後でも魅力的です-197ドルですが、最も単純な機器はタクシーと企業公園にのみ関心があります。

現世代のCeratoの販売のピークは2014年に落ちました-13万2015台以上の車。その数にcee'dの結果を加えると、KiaはCクラスで絶対的なリードを獲得しました。その後、セダンの販売台数は減少し始めた。5年に韓国人は495台を販売し、2016年には3台しか販売しなかった。昨年の業績は、市場の危機的状況、Cクラス全体の人気の低下、およびAvtotorでの生産の切り替えの影響を受けました。更新されたバージョンは状況をわずかに改善することができますが、それを根本的に変えることはありそうにありません：スタイル変更はあまりにも控えめであることが判明しました。 Ceratoは快適性の点で改善されましたが、それでも最新のマルチメディアシステムと悪路へのより良い適応が欠けています。

	キア・セラトー 1.6 MPI	キア・セラトー 2.0 MPI
体型	セダン	セダン
寸法（長さ/幅/高さ）、mm	4560 / 1780 / 1445	4560 / 1780 / 1445
ホイールベースmm	2700	2700
地上高、mm	150	150
トランクボリューム、l	482	482
縁石重量、kg	1295	1321
総車両重量、kg	1740	1760
エンジン形式	ガソリン4気筒	ガソリン4気筒
作業量、立方メートルCM。	1591	1999
最大パワー、h.p。（rpmで）	130 / 6300	150 / 6500
最大涼しい。モーメント、Nm（rpmで）	157 / 4850	194 / 4800
ドライブタイプ、トランスミッション	フロント、AKP6	フロント、AKP6
マックス。スピードキロ/ hの	195	205
0〜100 km / h、sまでの加速度	11,6	9,3
平均燃料消費量、l / 100 km	7	7,4
からの価格、$。	13 319	14 374