中国のXNUMXつの最もクールな新しいモデル：MG、万里の長城、ハヴァルがオーストラリア市場をどのように揺るがすことができるか

Lynk & Co 393 Cyan コンセプトは、2.0 PS を発生する 03 リッター ターボチャージャー付き XNUMX 気筒エンジンを搭載しています。

今年は自動車業界の多くにとって、売上高の減少からホールデンの死まで厳しい年となったが、あるグループは記念すべき年を迎えている。 中国の自動車メーカー。

2020年はオーストラリア人がかなりの数の中国車を採用する年になりつつあることがますます明らかになりつつあり、中国ブランドは急落する市場で平均XNUMX桁の成長を遂げている。

改善の理由の 100 つは、中国が現在世界最大の自動車市場を抱えているため、中国の自動車産業全体が成長していることです。 このため、およそXNUMX年前に米国が数十の自動車ブランドを生み出したのと同じように、歴史の浅い企業が利益を求めて自動車産業に参入するようになった。

Lifan、Roewe、Landwind、Zoyte、Brilliance などの名前は、ほとんどのオーストラリア人には馴染みのないものでしょう。 しかし、この混雑した市場では、Great Wall、Haval、Geely など、より知名度の高いブランドを擁する複数の大手企業が台頭してきました。 MGですら現在は中国の自動車会社となっており、かつての英国ブランドは現在、LDV（中国ではマクサスの名前で）や前述の栄威も運営する中国国営企業であるSAIC Motorsの管理下にある。

中国産業が動き出す中、私たちは中国に登場する最もエキサイティングな車をいくつかピックアップしました。 誰もがここにたどり着くわけではありませんが、市場の規模と範囲を考えると、ここには本当にクールな車がいくつかあることを意味します。

ダグーさんに敬意を表します

Big Dog (これは名前の直訳です) は、スズキ ジムニーとトヨタ ランドクルーザー プラドの要素を何らかの形で組み合わせた Haval の新しい SUV です。

わずかに背が低いものの最低地上高が高いプラドとよく合いますが、ジムニーやメルセデス G ワーゲンの人気を高める箱型のレトロなスタイルともよく合います。

この大型犬がハバルのオーストラリアのラインナップに加わるかどうかについてはまだ正式な発表はないが、SUVと、より多くのものを求め続けると思われる地元市場をターゲットにしたブランドは、賢明な追加となるだろう。

万里の長城砲

姉妹ブランドの Haval は、新しい銃の形でオーストラリア市場に大きな武器となる可能性を秘めています。 2020年末までに登場する予定で（名前は変わりますが）、既存のSteed uteブランドの上に位置し、トヨタ・ハイラックスやフォード・レンジャーのより高級なライバルとなるブランドとなります。

実際、万里の長城はキャノン (またはそれが何と呼ばれるか) の開発中に両方のモデルを測定棒として使用しました。これは、中国のモデルに期待できる水準を引き上げる良い前兆です。

トヨタやフォードと同じサイズで、同様の仕様のターボディーゼルエンジンを搭載し（初期の仕様ではトルクが低いことが示されています）、積載量は1000kg、牽引は最大3000kgになるはずです。

まだ答えられていない最も重要な質問は価格です。 もし万里の長城が、車の価値を高めながら、より確立されたライバルを価格で下回るという習慣を続けることができれば、中国車にとって大きな進歩となる可能性がある。

MG ZS EV

ZS EVは、同社を有名にしたMGBロードスターとは大きく異なりますが、このコンパクトな電気SUVはブランドにとって大きな可能性を秘めています。 今年後半に発売される予定だが、最初の100台をわずか46,990万XNUMXドルで提供した際、同社は声明を発表しており、これはオーストラリアで入手可能な電気自動車の中で最も安いものだという。

同社が最初の100台の販売を超えてその価格を維持できるかどうかはまだ不透明だが、たとえそうでなかったとしても、復活したブランドがバッテリー駆動のコンパクトSUVを提供できるという事実は、オーストラリア市場では希少なものとなるだろう。 ZS EVの唯一の競争相手はヒュンダイ・コナで、価格は60万ドルからとなる。

MG Eモーション

もちろん、MG には英国統治時代にスポーツカーを製造してきた豊かな歴史があるため、古いものと新しい現代の電動化された中国版ブランドとの橋渡しをするには、電気スポーツカー以上に良い方法はないでしょう。

これはMG3ハッチやZS SUVとは大きく異なりますが、ブランドは2017年にE-Motionコンセプトでスポーツカーを復活させるというアイデアをからかっていました。 新たに発見された特許画像から、デザインが変更され、XNUMX人乗りクーペがアストンマーティンに明らかに似ていることが明らかになった。

この車の全仕様は2021年の発売まで秘密にされているが、おそらく0秒で100-4.0km/h加速し、最大XNUMXkmの航続距離を持つことはわかっている。

仁王 EP9

Nio も比較的新しい中国の自動車メーカー (2014 年設立) ですが、非常に高速な電気自動車に注力することで有名になりました。

Nio は中国で EV SUV を製造していますが、全電気式フォーミュラ E レーシング シリーズにチームを所属させ、EP9 ハイパーカーで話題になったため、国際的な知名度を誇っています。 2017 年に有名なニュルブルクリンク サーキットで周回記録を樹立しました。

Nio EP9 は、20 キロメートルのドイツのサーキットをわずか 6 分 45 秒で完走し、電気自動車がいかに生産的であるかを実証しました。 フォルクスワーゲンは後にそれを放棄しましたが、ドイツの巨人はニオに勝つために専用の電気レースカーを製造する必要がありました。

電気自動車に加えて、ニオは自動運転技術にも特化しており、2017 年にはサーキット・オブ・ジ・アメリカズで無人周回記録を樹立しました。

Lynk & Co 03 ブルー

ニュルブルクリンクの記録といえば、もう一つの中国ブランドがドイツのレーストラックを利用してその野望を知らしめた：Lynk & Co.

この若いブランド (2016 年設立) は、ボルボを傘下に持つ同じブランドである吉利汽車が所有しており、Lynk & Co 03 Cyan コンセプトで大きな注目を集めました。 これはブランドのワールド・ツーリング・カー・カップへの参加を記念してデザインされたもので、言い換えれば公道向けのレースカーだった。

Cyan Racing は、Geely と Volvo の公式モータースポーツ パートナーですが、以前の名前である Polestar の方がよく覚えているかもしれません。 シアンはサーキットでの経験を活かし、393 リッター 2.0 気筒エンジンから XNUMXkW のパワーを引き出し、そのパワーを XNUMX 速シーケンシャル ギアボックスを介して前輪に送りました。

その結果、前輪駆動車と8ドア車の両方でニュルブルクリンクのラップレコード（当時）が更新され、ルノー メガーヌ トロフィー R とジャガー XE SV プロジェクト XNUMX の両方を上回りました。

残念ながら、吉利汽車は Lynk & Co が世界的なブランドになることを望んでいるが、欧州と米国への拡大計画が優先事項であるため、すぐにオーストラリアに進出することはないようだ。