シュトルムティーガー突撃砲
シュトルムティーガー突撃砲 タイガー突撃迫撃砲の 38 cm RW61。
第二次世界大戦中、ドイツは突撃戦車を含む多くの特殊なタイプの装甲車両を製造しました。 これらの車両は、敵の要塞と戦うだけでなく、市街地での歩兵の作戦を支援するために使用されました。 このクラスの最初の機械は、突撃砲 III 突撃砲に基づいて作成され、2 mm 33 センチ sIG 150 重歩兵榴弾砲を装備した突撃戦車 15 でしたが、そのほとんどがスターリングラードで失われました。 次の突撃戦車は IV 号突撃戦車ブルムベア (Sd.Kfz.33) でした。 Brummbaer は PzKpfw IV 戦車をベースに製造され、1942 mm 榴弾砲も装備されました。 24 年から 166 年にかけて、ドイツ軍はこのタイプの車両を 150 台受領しました。 1943 番目で最も重い突撃戦車は、1945 年に就役したシュトルムティーガーです。
1942年305月上旬、プロジェクト「突撃戦車」「ベア」（突撃戦車「ベア」）の作業が始まりました。 この戦車は、VI 号戦車「ティーガー」戦車の車体の固定操舵室に 120 mm 砲を搭載する予定でした。 新しいタンクの重量は12トンと想定されていた。 この戦車には230馬力の30気筒マイバッハHL700P20エンジンが搭載され、この巨像は時速約305kmの速度に達することが計画されていた。 「ベア」の武装は、マスクに固定された 0 mm 大砲で構成されていました。 照準は垂直面のみで、仰角は 70 ～ 10500 度、最大射程は 350 m、重さ 50 kg の榴弾には 8,2 kg の爆発物が含まれていました。 「クマ」の長さは4,1メートル、幅3,5メートル、高さ80メートルに達し、装甲は斜めに配置され、側面の厚さは130 mm、額の厚さは6 mmでした。 乗組員はXNUMX名。 この戦車は設計段階にとどまりましたが、将来のシュトルムティーガーへの第一歩を表しました。
1942 年の秋、スターリングラードでの激しい市街戦は、重突撃戦車プロジェクトに第二の風を与えました。 この時点では、唯一の強襲戦車「ブルムベア」はまだ開発段階にありました。 5 年 1943 月 380 日、PzKpfw VI "タイガー" 戦車の車体に 210 mm 迫撃砲を設置することが決定されました。 車両に 38 mm 榴弾砲を搭載するという当初の計画は、必要な砲が入手できなかったため、修正する必要がありました。 新しい車両は「61 cm RWXNUMX auf Sturm (panzer) Moeser Tiger」と名付けられましたが、「Sturmtiger」、「Sturmpanzer」VI、「Tiger-Moeser」としても知られています。 戦車の名前の中で最も有名なのは「シュトルムティーガー」です。
新しい車両はブルムベアと似たシルエットを持っていましたが、より重いシャーシをベースにしており、より重い兵器を搭載していました。 試作車の製造は 1943 年 20 月初めにアルケットに委託されました。 1943 年 1944 月 1944 日、試作機は東プロイセンのアリス訓練場でヒトラーにすでに実演されました。 プロトタイプは「タイガー」戦車に基づいて作成されました。 キャビンは鋳鋼板から組み立てられました。 テスト後、この車は量産化の勧告を受けました。 18 年 10 月、突撃戦車の製造には新しい車体ではなく、損傷して退役したタイガーの車体を使用することが決定されました。 8 年 1944 月から 10 月にかけて、XNUMX 両のシュトルムティーガーがアルケット社で組み立てられました。 XNUMX 年 XNUMX 月に XNUMX 基、XNUMX 月に XNUMX 基が完成しました。 計画では月にXNUMX台の車をリリースする予定でしたが、そのような指標を達成することは決して不可能でした。
シリアル車両は、全金属製ロードホイールを備えた後期型シャーシに基づいて生産されました。 側面と下部構造は変更されていませんでしたが、船体の前面装甲は部分的に切断され、角張ったキャビンが取り付けられました。 この車には、標準的な 700 馬力のマイバッハ HL230P45 エンジンとマイバッハ OLVAR OG 401216A ギアボックス (前進 8 段、後進 4 段) が装備されていました。 パワーリザーブ120km、最高速度37,5km/h。 燃料消費量は450kmあたり100リットル、燃料タンク容量は540リットル。 戦車の寸法は砲塔バージョンとは若干異なり、長さ 6,82 m (タイガー 8,45 m)、幅 3,70 m (3,70 m)、高さ 2,85 m / 吊り上げクレーン付き 3,46 m (2,93 m) でした。 「Sturmtigr」の質量は65トンに達しましたが、タワー「Tiger」の重さはわずか57トンでした。 キャビンの壁は厚く、側面が 80 mm、額が 150 mm でした。 キャビンはブランデンブルガー・アイゼンヴェルケ社で製造されました。 会社「アルケット」は整列した「タイガース」を「蘇生」し、完成した車はベルリン・シュパンダウの倉庫に到着した。
シュトゥルムティグルは短砲身の 38 cm ラケテンヴェルファー 61 L/5,4 後装ロケットランチャーを装備していました。 ロケットランチャーは射程4600～6000メートルの範囲で榴弾ロケット弾を発射した。 ロケットランチャーには伸縮測距儀「RaK Zielfernrohr 3×8」が装備されていた。 4581種類のロケットが使用されました：榴弾「Raketen Sprengranate 125」（榴弾の質量4582 kg）と累積「Raketen Hohladungs-granate 2,5」。 累積ミサイルは厚さXNUMXメートルの鉄筋コンクリート層を貫通する可能性がある。
このロケットランチャーはデュッセルドルフのラインメタル・ボージング社によって開発され、元々は潜水艦と戦うことを目的としていた。 ロケットランチャーは、水平面内で左右に 10 度、垂直面内で 0 ～ 65 度 (理論的には最大 85 度) の範囲で誘導できます。 返還量は30～40トンに達した。
建設的な観点から最も興味深いのは排気システムでした。 ガスは戦闘室内にほとんど侵入しませんでしたが、空中に発砲すると粉塵が舞い上がり、常に発砲位置を変更する必要がありました。 その後、ロケットランチャーの銃身は金属リングでバランスが取られ、照準が容易になりました。 「シュトルムティグル」はどんな家でも一発で破壊できたが、装弾数はたったの14発だった。
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駆逐戦車ヤークトティグルに加えて、ヘンシェル社は 1944 年に T-VIB 戦車「キング タイガー」に基づいて別の自走式ユニットであるシュトゥルムティグル突撃砲を開発しました。 この施設は、長期にわたる射撃ポイントとの戦いなどの特別な任務を実行することを目的としていました。 この施設は、重さ 380 kg の砲弾を発射する 345 mm 迫撃砲を前装して装備されていました。 迫撃砲はタンクの前に設置された司令塔の支柱に設置されました。 キャビンには機械式ウインチ、迫撃砲を積み込むためのトレイ、弾薬を車内に積み込むための昇降装置が装備されていました。 また、無線局、戦車インターホン、消火装置も設置されました。 自走式ユニットは強力な装甲、非常に重い重量、そして低い機動性を備えていました。 終戦まで少量ずつ生産されました。 合計 18 個のインストールがリリースされました。
