シートレオン2.0TFSIスタイランス

セアト・レオン自体は面白くて美しい車に見えます。 ミッドレンジエンジンとの相性も良く、ブランド自体が多くの人の心に寄り添い、そのフォルムに加え、幅広い層に満足していただける使い勝手の良さもレオンの特徴です。 家族も。 彼の最大の問題は、人々が彼について考えるとき、常に彼の (「いとこ」) ゴルフのことを考えていることです。 そして、彼ら自身のせいではありません。 レオンには多くのライバルがおり、彼は（技術的には）ガフに非常に近いが、彼の本当の、最も直接的なライバルは、アルファ 147 をはじめとする他のドライバーだ。

シートがVAGの懸念によって所有されて以来、彼らの車は高温で気性のあるものとして説明されてきました。 これらすべてを主張するのは難しいでしょうが、それらをリストする必要がある場合、私たちは確かにこれを最初に置きます：2.0TFSI。 ラベルの後ろには、XNUMXリットルの直噴ガソリンエンジンとターボチャージャーというパワープラントがあります。

とはいえ、私たちはジレンマに直面しています。座席がフォルク​​スワーゲンよりも気性が高い場合、同じエンジン構成のゴルフが約11キロワット（15 hp）（および10ニュートンメートル）多いのはなぜですか？ 間違いなく、その答えはそのようなゴルフはGTIと呼ばれ、ゴルフGTIはそのイメージを「維持しなければならない」ということです。 しかし一方で、それはすぐに強調されるべきです：十分であるため、それ以上は必要ありません。 もちろん、私はエンジン出力について話している。

直接のパフォーマンス比較では、ゴルフGTIはレオンTFSIを採用していますが、後者はわずかに軽いですが、これらの秒数は紙と競馬場でのみカウントされます。 日常の交通や通常の道路での気持ちは重要です。 競争について考えることなく、レオンTFSIは一流であることが証明されています：要求の厳しいものに友好的であり、要求の厳しいものに従順です。 平均的な家族によって最初の閉鎖されたガレージに押し込まれることを恐れることなく、あなたは冷静に考えることができます、そしてハンドルを回すことを楽しむなら、あなたは技術と数字が約束するものを正確に期待することができます：スポーティー、ほとんどレース。 スパーク。 ..。

不注意にも、トルクのある2.0 TDIエンジンとの比較が強制され、それ自体が非常に良い、少しでもスポーティーな印象を与えます。 しかし、レオンがもう一度思い出させてくれるのは、ガソリンターボエンジンを喜ばせるターボディーゼルはないということです。エンジンの音も、使用される速度の範囲もありません。 切り替えて試してみると、大きな違いを実感し、一流の本当に楽しいスポーツエンジンの意味を理解することができます。

レオンはすでにいくつかの遺伝的完全性を持っています：頭上の運転位置、まっすぐな（高い）取り付けられた直立したステアリングホイール、非常に優れた横方向のグリップを備えた優れたシート、優れた情報システム、中央の（最大ではありませんが）タコメーター。 そのような車では、友人とは関係なく、座って運転するのはいつでも楽しいです。

それに加えて、ゴルフがうらやましいペダルを追加してください。クリーンな A に値するからです。適切な剛性、適切なストローク (フォルクスワーゲンのクラッチ ストロークを思い出してください!)、そしておそらく最も重要なのは、スポーティーな勢いのためのアクセル ペダルです。下から取り付け。 シートがフォルク​​スワーゲンとは異なるギアボックスを持つことはまずありませんが、この場合、レオーノフは長さ、剛性、シフターからのフィードバック、および彼が処理できるシフト速度の点で優れているようです.

おそらく、レオンカラーを除いて、それは、例えば、ゴルフGTIほど多くの好奇心を呼び起こしません。 これが彼がドライバーに寛大である理由です：彼は乗り心地のペースに関係なく、彼はコントロールしやすいです、しかし必要ならば、彼は多くの単純なツインテールパイプを簡単に見せます。 これは、時速210 kmでスピードメーターを20速で半スロットルで運転している高速道路で行うことができますが、次のXNUMXの間は非常に辛抱強くなる必要があります。ただし、XNUMXつのエースがレオンTFSIを曲がり角が次々と続く道路で、それでも道路が著しく上昇している場合、そのようなレオンは純粋な喜びのための装置になります。 そして、もっとたくさんのスポーツカーの名前（そしてパフォーマンス）でみんなを困らせるために。

技術、運転の喜び全般、そして全体的な構成の観点から、そのようなレオンの価格は特に高くはないようであり、ガソリンスタンドに税金がかかります。 5.000速で200rpmの場合、時速約18 kmの速度で移動しますが、搭載されているコンピューターでは、時速100kmで平均220リットルのガソリンとさらに17リットルのガソリンが表示されます。 レーシングスタイルの山岳道路に誘惑された人は誰でも、100 kmあたり10リットルの燃料消費量を期待できます。また、最も穏やかな運転でも、通常のルートの長さで喉の渇きがXNUMXリットルを大幅に下回ることはありません。

しかし、それが提供する楽しみのために、消費も悲劇的には見えません。 （テスト）レオンの場合よりも、彼はセンサーの周りの硬質プラスチックの大きな摩擦やテールゲートの閉鎖に悩まされており、特別な手順を考案する必要があります. または、熱狂しない人は、ドライバーの右肘を高いシートベルトのバックルにまばたきしてください。

また、フロントコンパートメントにロック、室内照明、または冷却の可能性がないことも憂慮すべきかもしれません。 しかし、それはすべてレオンと呼ばれる車の遺産であり、あなたがあまり気にしないのであれば、それはレオンTFSIを購入するというあなたの決定に実際に影響を与えるべきではありません。 しかし、このレオンには、この価格で車に期待するすべてのものがあり、おそらくそれ以上のものがあります。

理論的にはほぼ完全に（スポーティな）黒いインテリアは暗いように聞こえますが、シートとドアトリムの一部では、赤い糸でいつの間にか織り込まれているため、快適なインテリアデザインと相まって均一性が損なわれています。 Leon TFSIの特定の欠陥を強制的に発見する必要がある場合、それはセンサーである可能性があります。その中には、ターボチャージャー内のオイル（温度、圧力）または圧力を測定するものが本当に期待されます。 そんなに多くはありません。

ですから、もう一度運が良ければ、このレオンは、デザインとテクノロジーの両方の点で、とりわけ最高のパフォーマンスと運転のしやすさを兼ね備えているため、非常に幸運に思えます。 私を信じてください、そのような機械はもっと少ないです。

ヴィンコ・カーンク

写真：Vinko Kernc、AlešPavletič

シートレオン2.0TFSIスタイランス

基本データ

売上高：	ポルシェスロベニア
基本モデル価格：	21.619,93€
テストモデルのコスト：	22.533,80€
自動車保険の費用を計算する
力：	136kW（185 KM）
加速度（0-100 km / h）：	と7,8
最高速度：	毎時221キロ
ECE消費、混合サイクル：	8,1l / 100km

技術情報

エンジン：	4 シリンダー - 4 ストローク - インライン - 直接燃料噴射を備えたターボガソリン - 排気量 1984 cm3 - 最大出力 136 kW (185 hp) で 6000 rpm - 最大トルク 270 Nm で 1800-5000 rpm / 分。
エネルギー伝達：	前輪駆動エンジン - 6 速マニュアル トランスミッション - タイヤ 225/45 R 17 Y (Bridgestone Potenza RE050)。
容量：	最高速度 221 km / h - 0 秒で加速 100-7,8 km / h - 燃料消費量 (ECE) 11,2 / 6,4 / 8,1 l / 100 km。
間瀬：	空車 1334 kg - 許容総重量 1904 kg。
外形寸法：	長さ 4315 mm - 幅 1768 mm - 高さ 1458 mm。
内寸：	燃料タンク55リットル。
箱：	341

私たちの測定

T = 13°C / p = 1003 mbar / rel。 所有権：83％/状態、kmメーター：4879 km
加速0-100km：	7,7s
街から402メートル：	15,6。XNUMX年（ 150 km / h）
街から1000メートル：	28,0。XNUMX年（ 189 km / h）
柔軟性50-90km / h：	5,5 / 7,3
柔軟性80-120km / h：	7,1 / 13,2
最高速度：	221km / h （私達。）
テスト消費：	13,8 l / 100km
100 km / hでの制動距離：	37,1m
AMテーブル：	40m

оценка

• 私たちが喜びで評価された場合、私はきれいにXNUMXを獲得します. レオン TFSI は、その優れた性能にもかかわらず、軽くて運転しやすいです。 また、レオンの残りの部分は XNUMX ドアのユーティリティ ファミリーカーであることに注意してください。

私たちは賞賛し、非難します

エンジン

ギアボックス

運転位置

内部

容量

ドライバーの優しさ

席

メーターのクリケット

トランクリッドを閉じる

シートベルトのバックルが高すぎる

助手席は点灯していません

消費