故障または故障したローターおよびディストリビューターキャップの症状
一般的な症状には、エンジンの失火、車両が始動しない、チェック エンジン ライトが点灯する、過剰または異常なエンジン ノイズが含まれます。
稼働中のエンジンは、イグニッション コイルを介して、ディストリビューター内で回転するローターに大量の電気を送ります。 ローターは、スパーク プラグ ワイヤを介してエネルギーを送り、最終的に正しい点火順序でエンジン シリンダーに送ります。
ローターとディストリビューター キャップは、ディストリビューターの内容物をエンジンから分離し、ディストリビューターの作動部分を清潔に保ちながら、非常に高い電圧のエネルギーを維持し、適切なスパーク プラグに向けます。 スパーク プラグは、ディストリビューターからの火花を使用して燃料混合物に点火し、エンジンを動かし続けます。
車の走行中は、この配電システム全体に高電圧が流れますが、問題が発生した場合、その電圧は適切なスパーク プラグに配電されず、エンジンが確実に作動しません。 通常、ローターとディストリビューターのキャップが故障すると、ドライバーに修理を依頼するいくつかの症状が発生します。
1.エンジンの失火
エンジンの失火は、さまざまな理由で発生する可能性があります。 ローターとディストリビューターのキャップを交換する必要があるかどうかを確認することは、すべてが正常に機能していることを確認する XNUMX つの方法です。
2.車が動かない
ディストリビューター キャップがしっかりと閉じていないか、故障している場合、エンジンはシリンダーを動かすために必要な回路全体に火花を送ることができず、最終的に車を走らせます。
3. エンジン ライトが点灯することを確認します。
チェック エンジン ライトはいくつかの異なることを意味する場合がありますが、このライトがここに記載されている他の症状とともに表示される場合は、専門家に電話して、車のコンピューターからのコードを確認する必要があります。
4.過度または異常なエンジンノイズ
ローターとディストリビューターキャップが悪い場合、特にシリンダーが始動しようとしているが機能していない場合、車は非常に奇妙な音を立てることがあります. ローターとディストリビューターキャップが故障すると、ゴツン、クリック、またはシューという音が聞こえる場合があります。
車の定期メンテナンスを行うたびに、点火システムに欠陥や問題がないか点検してください。 車の始動に問題がある場合は、資格のある AvtoTachki モバイル自動車整備士にお問い合わせください。
