不良または故障したステアリングダンパーの症状

一般的な兆候には、ハンドルのぐらつきやぐらつき、不安定なオフロード ステアリング、作動油の漏れ、車両の下でのガタガタという音などがあります。

ステアリング ダンパー、またはオフロード コミュニティでよく言及されるステアリング スタビライザーは、ステアリング コラムに取り付けられる機械部品で、その名前が示すように設計されています。 ステアリングを安定させます。 この部品は、円周または直径の大きいタイヤ、アップグレードされたアフターマーケット サスペンション、または XNUMXxXNUMX 車を備えたトラック、SUV、およびジープで一般的です。 その主な機能は、ステアリング コラムの横方向の動きを制限して、ドライバーが走行中の道路をよりよく認識できるようにすることです。 また、車両の安定性と危険な道路状況をナビゲートするドライバーの能力に影響を与える可能性があるため、重要な安全装置でもあります。

OEMとアフターマーケットの両方で利用できるステアリングダンパーがいくつかあります。 以下の情報は、ステアリングダンパーの不良または故障の初期の警告兆候または症状を提供します。 気づいたら、ASE認定メカニックに連絡して、必要に応じてステアリングダンパーを点検および交換してください。

ステアリングダンパーが故障したか故障したことを示す可能性のあるいくつかの警告サインを次に示します。

1. ハンドルがぐらついている、または緩んでいる

ステアリング ダンパーはステアリング コラムをしっかりと保持するように設計されているため、ステアリング ホイールのぐらつきは、おそらくこのコンポーネントの問題を示す最良の指標です。 ただし、この症状は、ステアリング コラム内の内部コンポーネントがステアリング ホイールに取り付けられたステアリング シャフトの最初の支持線であるため、ステアリング コラム自体の故障によって引き起こされることもあります。 ハンドルが緩んでいる、またはぐらついていると感じた場合は、整備士に問題を確認してもらうことをお勧めします。 安全でない運転につながる可能性のあるステアリングの問題にも関連している可能性があるためです。

2. オフロードでステアリングが不安定

ステアリングダンパーは、必ずしも工場から直接取り付けられるとは限りません。 実際、米国で搭載されているステアリングスタビライザーのほとんどは再生部品です。 最近のトラックやSUVには、でこぼこ道での走行効率を向上させ、安全・安心を確保するためにステアリングダンパーが取り付けられることが多いです。 未舗装路や荒れた舗装路を走行中にハンドルが大きく振れる場合は、ステアリングダンパーが取り付けられていない可能性があります。 車両をオフロードで頻繁に使用する場合は、交換部品または OEM 交換部品を購入して、プロのメカニックに取り付けてもらうことをお勧めします。

3.車の下の作動油の漏れ

ステアリングスタビライザー/ダンパーは本質的に機械的ですが、作動油を使用してステアリングコラムと入力シャフトを安定させます。 地面、エンジンの後ろ、運転席側に作動油がある場合は、ステアリング ダンパー シールが壊れている可能性があります。 このアセンブリのシールまたはガスケットが破損した場合、それらは修理できますが、損傷したアセンブリを特定の車両用に設計された新しいステアリング ダンパーと交換する方がよい場合があります。

4. 車の下をノックする

また、ステアリング ダンパーが故障したときにカランと音がすることもよくあります。 これは、壊れたコンポーネントが、ステアリング コラムや、車体やフレームに取り付けられているサポート ジョイントにガタガタとぶつかることによって発生します。 この音がトラックまたは SUV の床から聞こえる場合は、できるだけ早く整備士に連絡して問題を特定してください。

5. ハンドルが高速で振動する。

悪いステアリング ダンパーの最後の症状は、高速でのステアリング ホイールの振動です。 この症状は、タイヤの不均衡、CV ジョイントの摩耗、またはブレーキ ディスクの変形でよく見られます。 ただし、ステアリングダンパーを緩めると、同様の状況が発生する可能性があります。 ステアリング ホイールが時速 55 マイル以上で振動し、サスペンションとタイヤを点検している場合は、 問題はステアリングダンパーかもしれません。

上記の警告サインまたは症状のいずれかに遭遇したときはいつでも、あなたの車を安全に運転し続けることができるように、あなたの地元のASE認定メカニックに試運転をさせ、コンポーネントを検査し、適切な修理を行うことが常に最善です. ソリッドステアリングダンパーを装着。