ヒートシールドの不良または不良の症状

一般的な兆候としては、焦げ臭い、触るとフードが熱くなる、擦れるような音、フードの下の部品が溶けるなどがあります。

現代の内燃機関は、通常の運転中にかなりの量の熱を発生します。 エンジンの外部温度は、日常的に華氏 XNUMX 度以上に達します。これは、熱が適切に管理されていない場合、エンジン コンポーネントに危険を及ぼすほど高温です。 その熱の大部分は、エキゾースト マニホールド (排気ガスがエンジンから排出される金属パイプ) によって放出されます。 この極端な熱がボンネットの下のコンポーネントに損傷を与えるのを防ぐために、熱シールドを使用して、高温を管理および封じ込めます。

ほとんどの熱シールドは、エキゾースト マニホールドを包むように設計されたシールドに成形された XNUMX つまたは複数のプレス加工された金属の層で構成されています。 シールドはバリアおよびヒートシンクとして機能し、マニホールドからの熱がボンネットの下のコンポーネントに到達して損傷を引き起こす可能性を防ぎます。 ほとんどの遮熱板は、通常、車両の寿命、または少なくともエンジンの寿命を延ばしますが、サービスが必要な問題が発生する場合があります。 通常、熱シールドが不良または故障していると、ドライバーに潜在的な問題を警告するいくつかの症状が発生します。

1.エンジンベイからの過度の熱

ヒート シールドの問題の最初の症状の XNUMX つは、エンジン ベイからの過度の熱です。 エンジンベイが損傷したり緩んだりするなど、何らかの理由でヒートシールドがエンジンベイから発生する熱を保護できない場合、その熱はエンジンベイに染み込みます。 これにより、エンジン ベイが通常よりも熱くなります。 熱の強さにもよりますが、車両のエンドの前部付近は通常より暖かくなり、ボンネットを開けたときはさらに暖かくなります。 場合によっては、過度の熱を吸収してフードが触っても熱くなることがあります。

2.焦げ臭い

ヒート シールドの不良または故障のもう XNUMX つの症状は、エンジン ベイからの焼けるような臭いです。 ヒート シールドが排気熱からエンジン ベイを保護できない場合、最終的にエンジン ベイから焦げた臭いが発生する可能性があります。 熱がプラスチック、または特に敏感な部品に達すると、過熱して燃え尽きる可能性があります。 これにより、影響を受けたコンポーネントに損傷を与える可能性があるだけでなく、焼けるような臭いが発生し、場合によっては煙さえ発生します。

3. エンジンルームからのカタカタ音

ヒート シールドの不良または故障のもう XNUMX つのより聞き取りやすい症状は、エンジン ベイからのカタカタ音です。 熱シールドが緩んだり、損傷したり、壊れたりすると、おそらくハードウェアの緩みや錆による損傷が原因で、熱シールドが振動し、カタカタ音が発生します。 がたつきは、エンジン回転数が低いときに最も顕著になり、エンジン回転数に応じてピッチやトーンが変化する場合があります。 ガタガタという音が、熱シールドが壊れているのか、単に緩んでいるのかを判断するには、綿密な検査が必要です。

ほとんどの遮熱板は車両の耐用年数の間持続しますが、故障しにくいというわけではありません。 ヒート シールドに問題があると思われる場合は、AvtoTachki などの専門技術者に車両を検査してもらい、シールドを交換する必要があるかどうかを判断してください。