不良または故障したスピードメーターケーブルとハウジングの症状

一般的な症状には、速度計の不規則な変動、登録なし、キーキー音などがあります。

米国運輸省によると、42 年には、米国の免許を持った運転手に 2014 万件のスピード違反切符が発行されました。 壊れたスピードメーターの別の引用になります。 どの車両の速度計も、壊れたり故障したりする可能性がある重要な安全装置です。 ほとんどの速度計の問題の原因は、速度計のケーブルまたはハウジングです。

スピードメーターの仕組み

1980 年代初頭まで、自動車に使用されている速度計は機械式でした。 オットー・シュルツェが設計した速度計の特許は 1902 年にさかのぼり、80 年以上にわたって世界中の自動車で使用されている主な速度計です。 これらは非常に精密な機械装置でしたが、誤調整や完全な故障の影響を非常に受けやすかったです。 これは、今日の自動車で使用されている電子速度計に取って代わられました。

電気速度計では、速度計ケーブルがトランスミッションまたはドライブシャフト内のピニオン ギアに取り付けられ、電気パルスで回転を測定し、走行中に電気信号の持続時間を速度に変換します。 速度計の二次ケーブルはホイール センサーに接続され、距離を測定します。 オドメーターに電力を供給します。 速度計ケーブルは、このすべての情報をダッシュ​​ボードに送信し、そこで速度計に送信されます。

ケーブル ハウジングは、ケーブルを取り囲み、損傷を防ぐ保護シースです。 これら XNUMX つのコンポーネントが連携して速度計に電力を供給し、正確な読み取り値を提供します。 時間が経つと、損傷や摩耗により故障する可能性があります。 速度計のケーブルまたはハウジングの不良を示す強力な指標となるいくつかの警告サインを次に示します。

スピードメーターがランダムに変動する

手動ゲージでも LED バックライト付きデジタル スピードメーターでも、どちらにも共通点が 45 つあります。それはスムーズな移行です。 加速または減速すると、スピード メーターは徐々に速度を表示します。 55、45、46 などから徐々に上昇します。 運転中に速度計の針がランダムにある数値から別の数値にジャンプすることに気付いた場合は、速度計ケーブルが損傷しているか、ドライブシャフトのセンサーがケーブルを介して信号を正確に送信していない可能性があります。

この問題は、センサーまたはケーブルが損傷していない場合は、整備士にケーブル ケーシングに注油するか、センサーをクリーニングしてもらうことで解決できる場合があります。 場合によっては、ハウジングまたはケーブルが切断されたり擦り切れたりして、速度計が不規則に動作することがあります。 この場合、ケーブルとハウジング全体を交換する必要があります。

スピードメーターが登録されていません

速度計ケーブルまたはハウジングの問題のもう XNUMX つの警告サインは、速度計が速度をまったく記録していないことです。 スピードメーターの針が動かない場合、または LED がダッシュボードの速度を記録しない場合は、ケーブルとスピードメーター ハウジングがすでに故障している可能性があります。 ただし、この問題は、ダッシュボードへのヒューズまたは電気接続の不良によっても発生する可能性があります。 いずれにせよ、認定されたメカニックにすぐに連絡して、問題を検査、診断、および修正する必要があります。

ダッシュボードや車の下からきしむ音がする

スピードメーターケーブルとハウジングが故障すると、きしみ音がすることがあります。 上記で説明したように、ノイズはスピードメーターの針がランダムにジャンプすることにも起因しています。 ノイズは通常、車のダッシュボード、特に速度計が配置されている場所から発生します。 ただし、それらは別の取り付け源、つまり車両の下のトランスミッションからも発生する可能性があります。 これらのノイズに気付いたらすぐに、AvtoTachki に連絡して、ケーブルとスピードメーター ハウジングを直ちに検査してください。 問題が早期に発見された場合、メカニックは問題が失敗する前に修正または修正できます。

速度計自体は、ケーブルを介して送信された情報を表示するように設計されているだけなので、通常は壊れません。 ケーブルとハウジングの両方が車両の下にあり、さまざまな道路状況、天候、破片、および速度計のケーブルとハウジングが故障する原因となるその他のアイテムにさらされます。 上記の警告サインのいずれかに気付いた場合は、遅滞しないでください。 今すぐ AvtoTachki に連絡して、安全を確保し、スピード違反のチケットを取得する可能性を減らすための予約を設定してください。