不良または不良のサイドリンクの症状

一般的な兆候としては、ステアリングのフィーリングが緩い、カチャカチャ音が目立つ、リアタイヤの摩耗が増えるなどがあります。

車のサスペンションに関して言えば、現代の車や SUV は前方に非常に偏っている可能性があります。 前輪駆動車のフロント サスペンションはステアリング、停止、加速、およびハンドリングに影響を与えますが、リア サスペンションは単に揺れます。 ただし、ホイールハブとリアアクスルはタイロッドで強力に支えられています。 サイド トラクションの仕事は、フロント サスペンションがすべてのハードワークを行う間、リア ホイールをまっすぐにしっかりと維持することです。 ただし、サイド リンクに問題が発生したり故障したりすると、車両の安全な操作に大きな影響を与える可能性があります。

サイド リンクは、車両に提供されているオプションに応じて、ホイール ハブと車両サブフレームまたはソリッド フレームに取り付けます。 その主な役割は、後車軸とそれに取り付けられた後輪をサポートすることです。 これは、システム全体を構成するブッシングとサポート ブラケットも備えた一体型の部品です。 サイド トラクションに問題がある場合、サポート ブラケットとブッシングの XNUMX つが緩んでいることが原因であることがよくあります。 すぐに見つかった場合は、認定された整備士がかなり簡単に修理できます。

サイド リンクが故障または摩耗すると、リア エンドが緩み、ステアリング コントロールが低下し、場合によっては非常に危険な運転状況になる可能性があります。 サイドリンクの問題には、潜在的なセキュリティの問題を回避するために問題が存在し、できるだけ早く修正する必要があることを示すいくつかの警告サインとインジケーターも表示されます。 以下にリストされているのは、サイド リンクに問題があることを示すいくつかの警告サインです。

1. 操舵感・ハンドリングの軽さ

モーターレースに詳しい人は、ダウンフォースの基本原理を理解しています。 基本的に、車両の上を移動する空気の圧力は、タイヤに余分な重量を与えるために下向きの力またはエネルギーを生み出します。 これにより、レース トラックでの走行中やターン中の車の安定性が向上します。 サイドバーも同じですが、車の下からです。 その主な機能は、後輪に余分な重量を与えて、後輪を地面にしっかりと固定することです。 これにより、特に前輪駆動車の場合、車を回すときにリアが安定します。

リンクによって生成された圧力がなければ、ステアリングと車両制御は非常に弱く不安定になります。 これは通常、サイド リンクが緩んでいるか、故障していることが原因です。 サイドアームが損傷または摩耗したまま運転を続けると、危険な運転状況が発生する可能性があるため、運転中に後部がぐらつくと感じた場合は、すぐに整備士に連絡する必要があります。

2.後ろからノックします。

サイド リンクのブッシングとベアリング ピボットが摩耗し始めると、リア エンドが道路の隆起にぶつかるたびに、リンクがガタガタと音を立てます。 ただし、継ぎ目、橋、または砂利道を走行するときにノイズが発生することもあります。 最悪の場合、サイドロッドがサポートから外れて地面を引きずります。 これはまた、非常に簡単に見つけられる非常に大きな音を生成します。

3.リアタイヤの摩耗が増加。

サイド トラクションは後輪に「重量」を加えますが、余分な摩耗は追加しません。 実際、ほとんどの前輪駆動車と SUV では、リア タイヤはフロント タイヤの 5,000 倍長く摩耗します。 これが、XNUMX マイルごとのタイヤ交換がタイヤ全体の摩耗にとって重要な理由です。 ただし、リンクが故障したり摩耗したりすると、リアタイヤの内側または外側のエッジが早期に摩耗する可能性があります。 この症状は、多くの点でフロントエンドの配置の問題に似ています。 サイドリンクが損傷すると、車両の内側または外側の端に軽量化が適用されます。 もう一方のエッジは道路の大部分を吸収し、追加の摩耗を引き起こします。

どの車両でもサイド トラクションは見落とされがちですが、上ではっきりとわかるように、あらゆる車、トラック、または SUV の重要なコンポーネントです。 上記の警告サインまたは症状のいずれかに気付いた場合は、ラテラル リンクを交換するために、できるだけ早くプロのメカニックに相談してください。