滑り止めシステムASR（Antriebsschlupfregelung）

システム ASR (ドイツの Antriebsschlupfregelung から) は、1986 年に初めて自動車に登場した滑り止め装置です。 ASR システムは、発進時または加速時に、車両の XNUMX つまたは複数の駆動輪の横滑り量を自動的に調整します。 彼らの仕事は、車輪から道路への駆動力の制御と伝達を提供することです。

ASRは、両方の駆動輪のせん断を調整でき、調整中にECMと相互作用します。 ABSに共通の車輪速センサーは、従動車軸の速度を監視します。 同じくABSと共有されているコントロールユニットは、速度を非駆動車軸の車輪速度と比較します。 駆動輪がスリップしている場合、コントロールユニットは車輪にブレーキをかけるコマンドを受け取ります。 必要に応じて、エンジンコントロールユニットは、自動加速によって実行されるエンジントルクを低減するコマンドを同時に発行します。 これにより、ホイールの回転が回復し、駆動力を道路に伝達できるようになります。 したがって、車両は滑りやすい路面や、左右の車輪のグリップ条件が異なる道路を走行し続けることができます。 ASRシステムは通常、ダッシュボードのボタンを押すことで非アクティブ化でき、バックライト付きダッシュボードシステムはシステムが非アクティブ化されたことを通知します。 ASRを搭載した車両のドライバーにとっての利点は、アクセルペダルを踏んでも、駆動輪を大きく動かすことなく、非常に滑りやすい路面をスムーズに下り坂を走行できることです。