セキュリティシステム。 これはドライバーを助けるためです。

自動車は、自分で速度を調整したり、危険な場合にはブレーキをかけたり、車線を維持したり、道路標識を読んだりする能力をますます高めています。 これらのテクノロジーはドライバーの生活を楽にするだけでなく、多くの危険な事故の防止にも役立ちます。

ただし、製造元の規則や推奨に従って賢明に使用する必要があります。 一方、調査によると、ドライバーの XNUMX 人に XNUMX 人は、このようなシステムを使用すると、仮眠* をとりたくなる可能性があります。

完全自動運転車はまだ公道を自由に走行できません。 しかし、ショールームに展示されているクルマには、自動運転車に向けた一歩となる技術が数多く搭載されています。 現時点では、これらのソリューションはハンドルを握る人に取って代わるのではなく、ハンドルを握る人をサポートします。 セキュリティを向上させるためにこれらをどのように使用する必要がありますか?

車は安全な車間距離を保ち、必要に応じてブレーキをかけます

アクティブ クルーズ コントロールは、選択した一定速度を維持するだけではありません。 そのおかげで、車は前の車と安全な車間距離を保つことができます。 高度な技術を備えたシステムは、車両を完全に停止させてから発進させることもできるため、渋滞時の運転に特に役立ちます。

アクティブエマージェンシーブレーキアシストは、自転車や歩行者を検知し、ドライバーに危険な状況を警告し、必要に応じて車両にブレーキをかけます。

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車線制御、車線維持、車線変更支援

 車線維持アシストは、車線逸脱が事故の一般的な原因となる高速道路や高速道路での事故のリスクを軽減します。 ドライバーが運転中に居眠りをした場合など、車両がウインカーを出さずに車線を横切り始めた場合、システムはドライバーに警告し、軌道を修正します。 最近の車は、死角監視システムによって安全に車線変更することもできます。

過速度警告

スピードの出しすぎは、交通事故の最も一般的な原因の XNUMX つです。 カメラのおかげで、車はドライバーにそのエリアの制限速度について警告し、適切な速度を提案できるようになりました。

運転中の居眠りやメール送信は引き続き禁止

運転支援システムは交通安全を向上させるように設計されていますが、一部のドライバーがこれらの機能を無謀に使用していることが調査でわかっています。 多くの回答者は、このテクノロジーを使用する場合、法律やメーカーの推奨事項、テキストメッセージに違反することをいとわない (34%)、または運転中に仮眠をとる (11%) と認めています*。

現代のテクノロジーは自動運転車の時代に近づいていますが、運転支援システムの使用がドライバーの注意力に影響を与えるべきではありません。 ルノー安全ドライビングスクールのディレクターであるズビグニュー・ヴェセリエ氏は、「彼は依然としてステアリングホイールから手を握り、道路から目を離さず、目の前の作業に最大限の集中力を確保しなければなりません」と述べています。

* #TestingAutomation、Euro NCAP、Global NCAP i Thatcham Research、2018 年

参照: 新型マツダ 3