緊急ブレーキシステム
事故を防止し、その結果を軽減する重要な装置の XNUMX つは、緊急ブレーキ システムです。 これは、危機的な状況でブレーキシステムを効率的に動作させるために必要です。平均して、車の停止距離は XNUMX% 短縮されます。 文字通り、BASまたはブレーキアシスタントは「ブレーキアシスタント」と翻訳できます。 補助緊急ブレーキ システム (タイプに応じて) は、緊急ブレーキ中にドライバーを支援する (ブレーキ ペダルを「握る」) か、完全に停止するまでドライバーの参加なしで自動的に車にブレーキをかけます。 この記事では、デバイス、動作原理、およびこれら XNUMX つのシステムのそれぞれの種類について検討します。
各種緊急補助ブレーキシステム
補助緊急ブレーキ システムには XNUMX つのグループがあります。
- 緊急ブレーキを手伝う。
- 自動緊急ブレーキ。
XNUMX つ目は、ドライバーがブレーキ ペダルを踏むことによって最大ブレーキ圧力を生成します。 実際、ドライバーに「ブレーキ」をかけます。 XNUMX つ目は同じ機能を実行しますが、ドライバーの参加はありません。 このプロセスは自動的に行われます。
緊急ブレーキアシスト
最大ブレーキ圧力を生成する原理に基づいて、このタイプのシステムは空気圧式と油圧式に分けられます。
空気圧緊急ブレーキアシスト
空気圧システムにより、真空ブレーキブースターの効率を最大限に高めることができます。 これは次の要素で構成されます。
- 真空増幅器の内部に配置され、増幅器ロッドの移動速度を測定するセンサー。
- 電磁ロッドドライブ。
- 電子制御ユニット (ECU)。
空気圧式は主にアンチロック ブレーキ システム (ABS) 搭載車に搭載されます。
システムの動作原理は、ドライバーがブレーキペダルを踏む速度による緊急ブレーキの性質の認識に基づいています。 この速度はセンサーによって記録され、その結果が電子制御システムに送信されます。 信号が設定値より大きい場合、ECU はステム アクチュエータ ソレノイドを作動させます。 バキュームブレーキブースターはブレーキペダルを停止するまで押し込みます。 ABS が作動する前でも緊急ブレーキがかかります。
空気圧緊急ブレーキ支援システムには次のものが含まれます。
- BA（ブレーキアシスト）;
- BAS (ブレーキアシストシステム);
- EBA (緊急ブレーキアシスト) - ボルボ、トヨタ、メルセデス、BMW の車に取り付けられています。
- AFU - シトロエン、ルノー、プジョーに装着。
油圧緊急ブレーキアシスト
「ブレーキアシスト」システムの油圧バージョンは、ESC (為替レート安定システム) の要素により、ブレーキ システム内に最大液圧を生成します。
構造的には、システムは次のもので構成されます。
- ブレーキ圧力センサー;
- 車輪速センサーまたはバキュームブースターセンサー。
- ストップライトスイッチ。
- ECU。
このシステムにはいくつかのタイプもあります。
- HBA (油圧ブレーキ支援) はフォルクスワーゲン、アウディに搭載されています。
- HBB（油圧ブレーキブースター）はアウディやフォルクスワーゲンにも搭載されています。
- SBC (センソトロニック ブレーキ コントロール) - メルセデス向けに設計。
- DBC (ダイナミック ブレーキ コントロール) - BMW に搭載。
- BA Plus（ブレーキアシストプラス） – メルセデス。
ECUはセンサーからの信号に基づいてESCシステムの油圧ポンプをオンにし、ブレーキシステム内の圧力を最大値まで上昇させます。
SBC システムは、ブレーキ ペダル速度に加えて、ペダル踏力、路面、進行方向などの要因を考慮します。 特定の状況に応じて、ECU は各車輪に最適なブレーキブーストを生成します。
BA Plus のバリエーションでは、前方車両までの距離が考慮されます。 危険な場合には、ドライバーに警告したり、ドライバーに代わって速度を落としたりします。
自動緊急ブレーキシステム
このタイプの緊急ブレーキシステムはより先進的です。 レーダーとビデオカメラを利用して前方車両や障害物を認識します。 この複合体は車両までの距離を独自に計算し、事故の可能性がある場合には速度を下げます。 衝突の可能性があっても、その影響はそれほど深刻なものではありません。
自動緊急ブレーキに加えて、この装置には他の機能も装備されています。 音と光の警報によってドライバーに衝突の危険を警告するなど。 一部の受動安全装置も作動するため、複合施設には「予防安全システム」という別の名前が付けられています。
構造的には、このタイプの緊急ブレーキ システムは他のアクティブ セーフティ システムに基づいています。
- アダプティブクルーズコントロール（車間距離制御）;
- 為替レートの安定（自動ブレーキ）。
次のタイプの緊急自動ブレーキ システムが知られています。
- プレセーフ ブレーキ - メルセデス用;
- 衝突被害軽減ブレーキシステム、CMBSはホンダ車に適用されます。
- シティブレーキコントロール – フィアット;
- Active City Stop and Forward Alert - フォードに搭載。
- 前方衝突軽減、FCM-三菱。
- シティエマージェンシーブレーキ – フォルクスワーゲン;
- City Safety はボルボに適用されます。
