シトロエングランドC4ピカソ2016レビュー
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リチャードベリーロードテストと2016シトロエングランドC4ピカソのパフォーマンス、燃料消費量、評決のレビュー。
ピープルムーバーは、自動車業界のスウェットパンツです。 機能性と快適さがスタイルよりも完全に優先される場所。 確かに、かなり風変わりなトラックがいくつかありますが、それに関して言えば、それらはそれらが何であるかです。 フェラーリが人々を輸送するために鳴き声を上げるV12を作ったとしても、それは「私たちは本当に速く教会に行きたい」と言うだけです。 つまり、シトロエンがこの現実に直面し、非常に奇妙な機能を備えたグランドC4ピカソを導入することでそれを受け入れたかのように、危険なほどクールに近づいています。
この第4世代のグランドC2013ピカソは、2014年のジュネーブモーターショーでデビューし、44,990年の初めにここに到着しました。 オーストラリアでは、それはXNUMXつのトリムでのみ利用可能です-排他的-そしてXNUMXドルでディーゼルエンジンが付属しています。
更新されたバージョンは最近ヨーロッパで公開されましたが、2017年末までにここで表示される可能性はほとんどありません。
デザイン
グーグル翻訳は、奇妙なフランス語の単語は「excentrique」であると言います。 もしそうなら、グランドC4ピカソはかなり風変わりです。 巨大なフロントガラスと透明なAピラー、ローセットのヘッドライトとハイマウントの目を細めたLEDを備えた上向きのノーズでそれを見てください。
内部では、物事はさらに風変わりになります。 ステアリングコラムにはターコイズサイズのシフター、ダッシュにはハンドブレーキがあり、バックミラーにはミニチュアダブルが付いているので、後ろに子供が見えます。
これらの透明な柱は役に立たないように見えますが、視認性が大幅に向上します。
グランドC4ピカソは172席で、4人乗りのCXNUMXピカソハッチバックよりXNUMXmm長い（それほど大きくない？）。
ダンプトラックからカーゴトラックに変身することができます。そこでは、運転席を除くすべてが平らな床に折りたたまれます。 XNUMX列目はXNUMXつの別々に折りたためるシートで構成され、XNUMX列目のシートは収納されるとブートフロアに消えます。
XNUMX列目の乗客は、折りたたみ式のテーブル、窓の日よけ、エアコンのコントロール、通気口を利用できます。
標準機能には、ダッシュの上部を支配する巨大な12インチのディスプレイと、その下にある、単なる致命的な7インチの画面が含まれます。 衛星ナビゲーション、反転カメラ、360バーズアイビューカメラ、パーキングセンサーもあります。
フランス人は飲酒運転、つまり飲酒運転に反対しているようで、他のガリア車と同様に、グランドC4ピカソには実質的にカップホルダーがありません。 XNUMXつ先、そしてどこかゼロ。 レターボックスサイズの穴のあるドアポケットにボトルを入れることはありません。
ストレージは実際には素晴らしいですが、財布、キー、USB接続用のダッシュの下に大きな閉鎖可能なバケツがありますが、取り外し可能なセンターコンソールには巨大なコンテナがあり、はい、取り外し可能です-すべて解凍して取り外すことができます。
運転席と助手席は、これまでに座った中で最も快適でサポート力があり、長距離の旅行に最適です。
グランドC4ピカソは、最高の5000つ星ANCAP安全性評価、トラクションとスタビリティコントロール、および死角警告を備えています。 私たちのテストカーには、期間限定で標準で提供されていたTech Packが装備されていたので、Citroenが取引されているかどうかを確認してください。 追加のXNUMXドルの費用がかかるTechPackには、通常、自動テールゲート、アダプティブクルーズコントロール、キセノンヘッドライト、前方衝突警告が含まれています。
乗客にとって残念なことに、カーテンエアバッグはXNUMX列目までは伸びていません。XNUMX列目だけです。これは、すべての小さなものが覆われているように見える車にとっては少しがっかりです。
市について
これらの透明な柱は役に立たないように見えますが、視認性が大幅に向上します。 何も改善しないのは、XNUMXつの画面のいずれかからすべてのコントロールにアクセスする方法です。 エアコン、マルチメディア、速度、ギアなど、これらすべてが利用可能であるか、XNUMXつの中央ディスプレイのいずれかに表示されます。 時々表示して制御するのが面倒なだけでなく、画面がそれをブロックするとどうなりますか？ HM…
ガラスが不足することはなく、見上げるとフロントガラスが頭上にカーブしているのを見るとかなり奇妙な感じがします。 幸いなことに、サンバイザーはレール上にあり、太陽を見るとドロップダウンします。
パノラマのサンルーフがガラスのドームを補完し、1980年代のジェット戦闘機のビデオゲームの雰囲気を醸し出しています。
私はコラムのスイッチが大好きです、それはクールなレトロなタッチです、しかしレバー自体はとても小さいので、ある時点でそれはいくつかの鋲サイズのオーストラリア人の手で外れるかもしれません。
運転席と助手席は、これまでに座った中で最も快適でサポート力があり、長距離の旅行に最適です。 XNUMX列目シートも格別です。 大人をXNUMX列目に入れることさえ考えないでください-大人の足のための余地はありません、そして彼らは子供のために残されたほうがいいです。
あなたはこれをどんなスピードバンプでもどんなスピードでも投げることができ、それはそこにないようにそれの上を滑る。
高いルーフと床にギアレバーがないため、インテリアはとても広々としています。 ガラスサラウンドはこの感覚を高めます。
に行くところ
しかし、このガラスには欠点があるかもしれません-一見したところ。 視認性が高すぎるなどの可能性があります。 高速道路の時速110kmで、私がM * A * S * HからそれらのバブルヘリコプターのXNUMXつを操縦しているように感じました、あなたは少し不安を感じるでしょう、しかしそれは私が数時間後に慣れているものです。
2.0リッター110気筒ターボチャージャー付きディーゼルエンジンは370kWとXNUMXNmでパワフルで、人を自由に運ぶために必要なものがすべて揃っています。
快適な乗り心地にとても感動しました。 あなたはこれをどんなスピードバンプでもどんなスピードでも投げることができ、それはそこにないようにそれの上を滑る。 これの欠点は、時々それが城のコントロールをジャンプするように感じることですが、ハンドリングはそこを動き回るほとんどの人よりも優れています。
400速オートマチックもその仕事をうまくやります。 6.3 kmの高速道路、郊外、都市部での運転後、平均燃料消費量は100 l / XNUMX kmで、公式の合計値をわずかXNUMXリットル上回りました。
ピックアップトラックをセクシーにすることは難しく、宇宙法と実用性は許されません。 しかし、グランドC4ピカソは非常に思慮深くスタイリッシュに見えるので、その美しさは機能性を維持し、快適な乗り心地を提供しながら、その独自性にあります。 実用的でエキセントリック。
彼が持っていること
衛星ナビゲーション、リバースカメラ、サラウンドカメラ、フロントおよびリアパーキングセンサー、個別の折りたたみ式シート。
ないもの
XNUMX列目エアバッグ。
もっとグランドC4ピカソが欲しいですか？ ここで私たちが愛するリチャードのトップXNUMX機能のビデオをチェックしてください。
2016シトロエングランドC4ピカソの価格と仕様の詳細については、ここをクリックしてください。
