日中に点火するのにどれくらいの燃料がかかりますか？

XNUMX年以上前から、この法令は、私たちがXNUMX日中、一年中輝くことができることを示しています。 だからこそ、これがどれだけ燃料消費量を増やすのかという疑問に出くわすことがよくありますが、もちろん、この絶え間ないライトのオンとオフの切り替えによってもたらされる電球（放電ランプ）のより頻繁な交換は考慮されていません。 それでは、このセキュリティ強化がウォレットにいくらかかるかを計算してみましょう。

計算は、エネルギーが何もないところから発生しないという事実に基づいています。 ヘッドライトの電球をオンにして交通警官を喜ばせるには、必要なエネルギーを生成する必要があります。 車の唯一のエネルギー源は内燃機関自体であるため、論理的にはそこからエネルギーが供給されます。 mを使用するローターは、発電機（古い車の場合、たとえばŠkoda1000ダイナモ）のローターを回転させます。発電機は通常、車両の電気システムにエネルギーを供給し、バッテリーを充電します。バッテリーは、電気としてだけでなく、スタビライザーとしても機能します。 車内のデバイスの電源を入れると、発電機の巻線の抵抗が増加します。 この事実は、アイドル速度制御がまだ行われていない古い車で観察できます。 加熱されたリアウィンドウとラジオ、そしてファンを同時にオンにすると、エンジンが多くの負荷に耐えなければならないため、タコメーターの針がわずかに下がります。 これは、ライトをオンにするとすぐに発生します。

しかし、日光に戻ります。 したがって、罰金のリスクを冒したくない場合は、対応するスイッチをオンにして、次の電球をオンにします（シュコダファビア1,2HTPを赤で使用します P したがって、出力（47 kW）の場合：

前面に2つのランプ（通常はH4ハロゲン）（2 x 60 W）

リアサイドライトに2つのランプ（2 x 10 W）

フロントサイドマーカーランプ2個（2 x 5 W）

2つのリアナンバープレートランプ（2 x 5 W）

いくつかのダッシュボードライトとさまざまなコントロール（最大40 Wの定格電力）

必要なのは、200ワットのエネルギーを得る場所だけです。

前述のファビアのエンジンは、47rpmで5.400kWの出力を発生します。 したがって、車が燃えている場合、その最大出力は46,8kWです。 しかし、実際には最大出力で車を運転することはめったにありませんが、自動車教習所では、アドバイスが少なく、燃料消費量が最も少ないときに最大トルクで運転するように教えられました。 速度と速度のトルク特性は線形ではなく、それぞれが異なるポイントで最大値を持ちます。 たとえば、低速では、モーター出力はわずか15 kWであり、0,2 kWの指定負荷は、最大出力1,3 rpmでの出力の5.400％です。 これはわずか0,42％です。 このことから、燃焼するヘッドライトは、さまざまな動作モードでの車のさまざまな負荷を表します。

要約すると、ファビアが光なしで3000kWで34rpmで動作することを初めて想定します。 もちろん、それほど難しいことではありません。自動車メーカーが提供するパワースピードと時間の経過に伴うスピードのダイナミクスを考慮する必要があります。それはほぼ無数であると言っても過言ではないので、エンジンメーカーによって与えられた通常の出力特性..。 1,2 HTP..。 発電機の損失も無視し、その効率は最大です。 90％。 したがって、ライトをオンにすると、利用可能な電力が33,8 kWに低下するとします。 速度と速度は約0,6％低下します。 これは、上記の3000 rpm、約90で、0,6台の飛行機で旅行する場合、速度が上記の4,8％低下することを意味します。 指示された速度を維持したい場合は、指示された速度を維持するのに十分なスロットルを追加する必要があります。 100年代に運転する場合、ファビアは0,6 kmあたり約0,6リットルの燃料を消費しますが、0,03％多い電力を取得する必要があるため、システムに100％多い燃料を充填する必要があります（依存関係があるため、いくつかの簡略化もあります）燃料消費量も完全に直線的ではありません）。 車両消費量はXNUMXl / XNUMXkm増加します。

もちろん、マシンで運転しているときと、たとえばコラムで運転しているときなど、1500 rpmでライトをオンにすると、外観が異なります。 この運転モードでは、ファビアはすでに14 kmあたり100リットルを消費しており、所定の速度でのエンジン出力は約です。 14kW。 消費量は約0,2リットル/ 100km増加します。

それでは、まとめましょう。 ある日、ファビアは 0,2 リットルの燃料を節約し、ある日は 0,03 km あたり 100 リットルの燃料を節約しました。 平均して、消費量の増加は約 0,1 l / 100 km になると想定しています。 年間約 10 km 走行すると、000 リットル多くガソリンを消費するため、約 10 ユーロ多くの費用がかかります。 心配する必要はありません。道路の安全性を向上させるために行われるのであれば、その数ユーロを寄付してみませんか。 しかし。 スロバキアでは約 12,5 台の 600 車が稼働しており、10 台あたり 6 リットルの燃料を節約すると、XNUMX 万リットルというかなりの量の燃料が得られます。 そして、これはかなりまともな消費税であり、排気ガスによる環境の悪化は言うまでもありません。 したがって、これは、ライトがない場合とライトがオンの場合の事故の発生を直接比較することを損なうものではありません。 オーストリアの所有物を保護するために、他に誰がこの義務を拒否するでしょうか?