タイヤに窒素を使用する必要があります-AvtoTachki

通常、自動車のタイヤには圧縮空気が充填されています。私たちが呼吸しているのは、78% の窒素と 21% の酸素の混合物で、残りは水蒸気、二酸化炭素、およびアルゴンやネオンなどのいわゆる「希ガス」の微量濃度の組み合わせです。

不適切に膨らんだタイヤは通常、摩耗が早く、燃料消費量が増加します。しかし、メーカーが設定したタイヤ空気圧で車を運転することがいかに重要かを説明する意味はありません。一部の専門家によると、これをより良く達成するのは窒素であり、圧力をチェックする頻度は少なくなります。

どんなに密度が高くても、ゴムコンパウンドにガスが浸透するにつれて、すべてのタイヤは時間の経過とともに圧力を失います。窒素の場合、この「風化」は周囲の空気よりも 40% 遅く発生します。その結果、長期間にわたってタイヤの空気圧がより安定します。一方、空気中の酸素は、ゴムに侵入するとゴムと反応し、時間の経過とともにタイヤを徐々に劣化させる熱酸化プロセスを引き起こします。

レーサーは、空気ではなく窒素で膨らませたタイヤは、急激な温度変化に対する反応がはるかに遅いことに気づきます。ガスは加熱すると膨張し、冷却すると収縮します。トラックでのレースなど、特にダイナミックな状況では、一定のタイヤ空気圧が非常に重要です。これが、多くのドライバーがタイヤの窒素に依存している理由です。

通常、空気とともに水滴の形でタイヤに入る水は、自動車のタイヤの敵です。蒸気であろうと液体であろうと、加熱および冷却すると大きな圧力変化を引き起こします。さらに悪いことに、時間の経過とともに水がタイヤの金属コードとリムの内側を腐食します。

水の問題は、タイヤに窒素を使用することで解決されます。これは、このガスを使用するポンプシステムがタイヤを乾燥させるためです。そして、すべてがより正確になり、水と空気を取り除くために、タイヤを窒素で数回膨らませ、空気を抜いて他のガスを取り除くのが最善でしょう。