SmartForFour2005の概要

スマートは、本当の意味でのXNUMXドア、XNUMXシーターの「小型車」で争いに加わった最新のものです。

その側面には特徴的なスマートDNAがあり、ファンキーなドゥーダのインテリアは、ここで販売されている他のスマートモデルと同じです-フォーツーとロードスター。

しかし、プラスチックは硬すぎます。

ファンクスターの処方は非常に魅力的で、ねぐらを支配する通常のスタイルからの歓迎すべき変化です。

退屈は明らかに売れています、しかしフォーフォーは何人かの人々の考え方を変えるのに十分な「woohoo」価値を持っているかもしれません。

それは注目に値する。

ダイムラー/クライスラーと三菱の結婚から生まれたフォーフォーは、そのプラットフォームと「哲学」さえも新しい三菱コルトと共有しています。 それらは個々のボディスタイルとエンジンを備えた異なる車ですが、それらを背中合わせに運転すると、それらの間に不思議な類似点があります。 また、新しいAクラスベンツには多くのフォーフォーが期待できます。

Forfourは見た目が素晴らしく、Tridionと呼ばれる特別な金属製の客室があります。 軽量で非常に耐久性があるはずですが、テストしたくありません。 一部のボディパネルはプラスチック製です。

1.3リッターマニュアルトランスミッションは、XNUMX万ドルのように見える対照的な黒のアクセントを備えた見事なDuco明るいオレンジで仕上げられました。

路上で23,990ドル以上で販売されているこのセグメントの他の製品と比較して、より高価です。 このモデルと1.5リッターモデルで使用できる仕様は、HighRangePulseのXNUMXつだけです。

テストカーには、リアパワーウィンドウ、パワーミラー、およびこの価格で期待できるその他のものなど、いくつかの必需品がありませんでした。

コインの反対側にはESP（Electronic Stability Program）があり、安定性のために各ホイールに選択的にブレーキをかけます。

プレミアム無鉛ガソリンを使用すると、高性能と驚異的な燃費を実現します。 1.3は、6.0kmあたり100リッター未満をすすりながら前進します。

これは、出力70 kW /125NmのXNUMX気筒ガソリンモデルです。

フォーフォーの重量は1000kg弱なので、高い回転数でガタガタと音を立てますが、優れた性能を発揮し、市街地や高速道路でも十分に使用できます。

XNUMX速マニュアルトランスミッションは、ギア間の短い移動とスムーズなアクションを備えた標準的な運賃です。

XNUMX速オートマチックが利用可能です。 ハンドリングはスポーティーですが、でこぼこのコーナーで捕まる可能性があります。 直線上で、ベースが短いにもかかわらず、凹凸は正常に滑らかになります。

後部座席がスライドしても、キャビンは印象的に広々としています。 それは魅力的で機能的であり、そのような車のサウンドシステムは印象的です。

Forfourはすべて「スタイリング」に関するものですが、市場に高額な値札を付けた、しっかりと構築された正直なパフォーマーです。