スマートフォーツー（52キロワット時）の情熱

先週末、すべての車のニュース、つまり私のすべての動き（その時点で運転していたテストカーを読んでください）をフォローしている友人から、今日はどの車を運転しているのかと尋ねられました。 少し神経質になることがあるので、特に車の金属をめぐる友好的な戦いをしたくないときは、彼に骨を投げました。

「前部よりも後部が広い 4 シーターは、非常にまっすぐなハンドルバーと、後輪駆動は言うまでもなく、より硬く、ほとんどレーシング ブレーキを備えています」と私は話し始めた。 それはほぼ間違いなく、彼女がよだれを垂らし始めた笑顔によるものです。 はい、骨は目標を達成しました。 しかし、特に彼の想像力をかき立てるために、私はついに最大の丸太に火をつけました。 「しかし、その後、旅行の方向性を完全に見失ってしまった憶測が始まりました。 彼は、BMW Z8 クーペ、アウディ RXNUMX、オペル GT、そしてその中間のフェラーリについて言及しました。 私がしなかったわけではありませんが、地獄、誰もそうではありませんでした。 そのXNUMX分後に飽きて、運転中に追い越せるスポーツカーを探していて、静止したトラフィックについて話していたとき、私は簡単にこう言いました。それでも、道路の反対側に駐車できます。 パーキング。" 大砲からのように、（前述の知名度の高い名前のために）少しがっかりしましたが、彼は発砲しました。 "

スマートは最初から特別でした。 人がポケットに入れるのに十分小さく、金に溶けることを好むのに高価であり、（おそらく）特定の気象条件では不安定であるため、クラッシュの一部はドライバーではなく技術者に起因すると考えられました。 要するに、都会のモビリティが乗り心地やトランクサイズ以上のものを意味する人にとって。 残念ながら、運命は彼を少し暖めました。彼は大都市圏でのみ人気があり、都市や州の補助金のためにいくつかの場所で人気がありました。それ以外の場合、彼はヨーロッパの道路をめったに使用しませんでした。 これはその前身にも当てはまり、新しいスマートはより大きく、より便利で、より安全で、より手頃な価格であり、そして最も重要なことに、最終的に米国を征服することが期待されています。

こんにちは、あなたが言う、池の向こう側に彼らはスマートのサイズのモーターを持っています！ しかし、それがポイントです。「クラシック」な板金とスマートの違いが大きいほど、魅力的です。 お前。 したがって、おそらく彼は水たまりを本当に「捕まえる」でしょう！

Smart の長さは 19 cm 長くなり、事故の際に歩行者 (EU) と後部車両 (US) にとってより快適になりました。 ホイールベースが長いため、ドライバーとナビゲーターが最も有利です。Union Olimpija バスケットボール クラブでプレーしている場合を除き、足を伸ばしたり、ハンドルを回したり、現代のリズムに合わせて頭を振ったりすることが簡単にできます。 トゥクトゥクのメロディー。 トランクは、前のモデルと比べて本当に贅沢で、5 リットルから 150 リットルに増えました。 このように、それはあなたが女の子を買い物に連れて行くことができるように十分に大きいので、買い物の後、女の子を店に置いておくかバッグを店に置いておくかというジレンマはもうありません. .

トランクは100つの部分で開きます。最初にガラス部分を開き（キーのボタンまたはドアのフックを使用）、次にドアを垂直から横に移動するために外縁のXNUMXつのピンを持ち上げる必要があります。 水平位。 鞄といえば、ピンを持ち上げるのに両手が必要なので、鞄を下ろさなければならないので少し面倒です。 ただし、トランクリッドはXNUMXkgにも耐えられるのが良いです。 必要に応じて、あなたの疲れたガールフレンドも。 ..。

家に帰る途中、あなたはもちろん街の通りの王様になります。 Smart ForTwoは、混雑したアスファルト道路で自宅にいるように感じ、モーターサイクリストだけが挑戦する駐車場に駐車するのに十分謙虚であり、より強力な都市のライバルよりも環境に優しいエンジンと、（トランスミッションモードではありますが）ギアボックスも備えていますブレーキをかけずに交通灯の前で待つことができます。

多くの優れた機能 (発進時の硬さ、ギアボックスの俊敏性など) に加えて、多くの欠点もあります。 エンジンはうるさく（しかし、高速道路でも音量は許容範囲！）、ブレーキ ペダルはトラックのように感じます（Smart のブレーキ システムが 20 と同じであると感じなければならない理由が理解できません）。 XNUMX 年前のトラック - ソール全体を踏むだけで、パワー ステアリングがまったくないような感覚が得られます。両方の乗客の運動。 最初は楽しかったのですが、XNUMX マイル走るごとにイライラするようになりました。

男はルックスで終わらない。 同僚の私と同じように、あなたもあなたの目を楽しませてくれるインテリアで友達を感動させることができます。 ダッシュボードは米国の規制に従ってフラットで、楽器は透明ですが、デジタルアナログディスプレイ、スポーツシート、ワンピース（個別のクッションなし）にもかかわらず、突出したエンジン速度センサー、アナログクロック、サンルーフには追加料金がかかります。あなたはアクセサリーリストでそれらを見つけることができます。 スマートが成長したとしても、つま先がフロントバンパーからわずかXNUMXインチのところにあり、腕を伸ばしてどこに行けるかを決めるだけで、逆に駐車できるという感覚があります。 要するに、駐車する余裕がない人でも楽しいです！

「この小さな」Smart のエンジニアは、その適度な外形寸法のために、道路上でそれを維持する方法についておそらく困惑していた. そのため、シャーシは硬く (したがって、舗装が悪いと不快です)、ESP システムはすべてのバージョンに標準装備されており、シフトしません (移動しても何も起こりません)。エルクのテストは悪夢です。 メルセデス・ベンツはこれに関して多くの経験を持っています。 . 男は成長し、（彼が実際に属している）街の運転にはもう役に立たないかもしれませんが、普通の車よりもはるかに適しています. しかし、より使いやすく、より快適にするために、縦に駐車するか、ブロックの下に駐車するか、お気に入りのコーヒーショップの前に駐車するかは、同じくらい興味深いことです。

Alyosha Mrak、写真：AleшPavleti。

スマートフォーツー（52キロワット時）の情熱

基本データ

売上高：	オートコマースドゥー
基本モデル価格：	12.640€
テストモデルのコスト：	14.844€
自動車保険の費用を計算する
力：	52kW（71 KM）
加速度（0-100 km / h）：	と13,3
最高速度：	毎時145キロ
ECE消費、混合サイクル：	4,7l / 100km

技術情報

エンジン：	3 シリンダー - 4 ストローク - インライン - ガソリン - リア横置き - 排気量 999 cm3 - 最大出力 52 kW (71 hp) (5.800 rpm 時) - 最大トルク 92 Nm (4.500 rpm 時)。
エネルギー伝達：	エンジンは後輪で駆動 - 5 速ロボット トランスミッション - フロント タイヤ 155/50 R 15 T (Continental ContiEcoContact 3)、リア タイヤ 175/55 R 15 T (Continental ContiEcoContact 3)。
容量：	最高速度 145 km / h - 加速 0-100 km / h 13,3,1 秒 - 燃料消費量 (ECE) 6,1 / 4,0 / 4,7 l / 100 km
輸送と停止：	コンビ - 3 ドア、2 シート - 自立型ボディ - フロント個別サスペンション、リーフ スプリング、三角クロス レール、スタビライザー - DeDion リア アクスル、クロス レール、コイル スプリング、テレスコピック ショック アブソーバー、スタビライザー - フロント ディスク ブレーキ (強制冷却)、逆8,75メートル - 燃料タンク33リットル。
間瀬：	空車 750 kg - 許容総重量 1.020 kg。
箱：	サムソナイトスーツケース5個（合計278,5 L）のAM標準セットで測定されたトランク容量：スーツケース1個（68,5 L）、航空機用スーツケース1個（36 L）

私たちの測定

T = 28°C / p = 1.120 mbar / rel。 所有者：45％/タイヤ：フロントタイヤ155/50 R 15 T（Continental ContiEcoContact 3）、リアタイヤ175/55 R 15 T（Continental ContiEcoContact 3）/検針：4.981 km
加速0-100km：	16,1s
街から402メートル：	20,2。XNUMX年（ 114 km / h）
街から1000メートル：	37,1。XNUMX年（ 140 km / h）
柔軟性50-90km / h：	14,3（IV。）S
柔軟性80-120km / h：	27,0（V.）p
最高速度：	145km / h （V.）
最小消費量：	7,7l / 100km
最大消費量：	12,2l / 100km
テスト消費：	10,0 l / 100km
100 km / hでの制動距離：	42,2m
AMテーブル：	45m
50速で時速3kmの騒音	62dB
50速で時速4kmの騒音	60dB
50速で時速5kmの騒音	59dB
90速で時速3kmの騒音	68dB
90速で時速4kmの騒音	66dB
90速で時速5kmの騒音	65dB
130速で時速4kmの騒音	72dB
130速で時速5kmの騒音	70dB
アイドリングノイズ：	30dB
テストエラー：	紛れもない

総合評価（253/420）

• 最終的には、その男にもある程度の拒否が必要であることが再びわかる場合があります。 しかし、多くの人がイメージのために多くのことを我慢することをいとわない限り（ディスク上のサングラスを考えれば、私が話していることを知っているだけです）、SmartForTwoの余地はまだあります。

• エクステリア（14/15）

  おい、認識可能、面白くてかわいい。 要するに：ユニーク。

• インテリア（75/140）

  XNUMXつの一致する大きな透明なメーターの場合、いくつかの目立たない材料と弱い加熱と換気。

• エンジン、トランスミッション（26
  
  
  / 40）

  右手はギアボックスではなく、首で動作します！

• 走行性能（61
  
  
  / 95）

  少しぎこちないシャーシですが、何よりもブレーキペダルが面倒です。

• パフォーマンス（21/35）

  あなたはトラックを打ち負かし、空の貨物バンは割るのが難しいでしょう。

• セキュリティ（31/45）

  十分に安全ですが、停止距離は中程度です。

• 経済

  「この小さな」スマートの価格はそれほど低くなく、消費量は控えめではありませんが、それらは良い保証を与えます。

私たちは賞賛し、非難します

遊び心

透明度

敏捷性

小さな外​​形寸法（都市）

広々としたフロントシート

ブレーキ

ギアボックス

リジッドシャーシ

トランク開口部

彼は閉じた箱を持っていません

内部バックミラーは透明度を制限します

最高速度（145 km / h）