ABSセンサー抵抗レクサスpx300

ABSセンサーの確認方法

ABSセンサーは、車両のブレーキシステムの操作において重要な役割を果たします。ブレーキ効率とユニット全体のスムーズな操作は、ABSセンサーに依存します。 センサー要素は、ホイールの回転度に関するデータをコントロールユニットに送信し、コントロールユニットは入力情報を分析して、目的のアクションアルゴリズムを構築します。 しかし、デバイスの状態に疑問がある場合はどうすればよいでしょうか。

デバイスの誤動作の兆候

ABSセンサーが故障していることは、インストルメントパネルのインジケーターによって示されます。システムの電源を切ると点灯し、わずかな故障でも消灯します。

ABSがブレーキへの「干渉」を停止したという証拠：

• 激しいブレーキをかけると、車輪は常にロックします。
• ブレーキペダルを踏んだときの同時振動によるノッキングの特徴はありません。
• スピードメーターの針が加速に遅れるか、元の位置からまったく動かない。
• インストルメントパネルのXNUMXつ（またはそれ以上）のセンサーが故障した場合、パーキングブレーキインジケーターが点灯し、消灯しません。

ダッシュボードのABSインジケーターは、システムの誤動作を示します

車のダッシュボードのABSインジケーターが正しく動作しない場合はどうすればよいですか？ センサーをすぐに変更しないでください。最初にデバイスを確認する必要があります。 この手順は、高給のマスターのサービスに頼ることなく、独立して実行できます。

健康診断方法

パーツの状態を判別するために、単純なものから複雑なものまで、パーツを診断するための一連のアクションを実行します。

1. ブロック（客室内またはエンジンルーム内）を開き、対応する要素（修理/操作マニュアルに記載）を調べて、ヒューズを確認しましょう。 焼けた部品が見つかった場合は、新しい部品と交換します。
2. 見てみましょう：
   • コネクタの完全性;
   • 短絡のリスクを高める摩耗の配線。
   • 部品の汚染、外部の機械的損傷の可能性;
   • センサー自体のアースへの固定と接続。

上記の対策でデバイスの誤動作を特定できない場合は、テスター（マルチメーター）またはオシロスコープなどのデバイスで確認する必要があります。

テスター（マルチメーター）

センサーを診断するこの方法では、テスター（マルチメーター）、車の操作と修理の手順、およびPIN（特別なコネクターを使用した配線）が必要になります。

このデバイスは、抵抗計、電流​​計、電圧計の機能を組み合わせたものです

テスター（マルチメーター）-電圧計、電流計、抵抗計の機能を組み合わせて、電流のパラメーターを測定するためのデバイス。 デバイスにはアナログモデルとデジタルモデルがあります。

ABSセンサーの性能に関する完全な情報を取得するには、デバイス回路の抵抗を測定する必要があります。

1. ジャッキで車両を持ち上げるか、リフトに吊るします。
2. デバイスへのアクセスを妨げる場合は、ホイールを取り外します。
3. システムコントロールボックスのカバーを取り外し、コントローラーからコネクターを外します。
4. PINをマルチメーターとセンサー接点に接続します（後輪センサーコネクターは客室内のシートの下にあります）。

PINをテスターとセンサーの接点に接続します

デバイスの読み取り値は、特定の車両の修理および操作に関するマニュアルで指定されているデータに対応している必要があります。 デバイスの抵抗の場合：

• 最小しきい値を下回っています-センサーに障害があります。
• ゼロに近づく-短絡;
• 配線を締める瞬間に不安定（ジャンプ）-配線内部の接触違反;
• 無限または読み取りなし-ケーブルの断線。

注意！ フロントアクスルとリアアクスルのABSセンサーの抵抗は異なります。 デバイスの動作パラメータは、最初のケースでは1〜1,3 kOhm、1,8番目のケースでは2,3〜XNUMXkOhmです。

ビデオ「ABSセンサー診断」

オシロスコープで確認する方法（配線図付き）

テスター（マルチメーター）を使用したセンサーの自己診断に加えて、より複雑なデバイスであるオシロスコープを使用してセンサーをチェックできます。

デバイスは、センサー信号の振幅と時間のパラメーターを調べます

オシロスコープは、信号の振幅と時間のパラメータを研究するデバイスであり、電子回路のパルスプロセスを正確に診断するように設計されています。 このデバイスは、不良コネクタ、地絡、断線を検出します。 チェックは、デバイスの画面上の振動を視覚的に観察することによって実行されます。

オシロスコープでABSセンサーを診断するには、次のことを行う必要があります。

1. 測定中のコネクタまたはリード線の電圧降下（スパイク）を観察するために、バッテリーを完全に充電してください。
2. タッチセンサーの位置を確認し、上部のコネクターを部品から外します。
3. オシロスコープを電源コンセントに接続します。

デバイスをABSセンサーコネクタに接続する（1-歯付きディスクローター; 2-センサー）

ABSセンサーのステータスは次のように示されます。

• XNUMXつの車軸の車輪の回転中の信号変動の同じ振幅。
• より低い周波数の正弦波信号で診断する場合、振幅ビートがない。
• ホイールが0,5rpmの周波数で回転するとき、信号振動の安定した均一な振幅を2Vを超えないように維持します。

オシロスコープはかなり複雑で高価なデバイスであることに注意してください。 最新のコンピューター技術により、このデバイスをインターネットからダウンロードして通常のラップトップにインストールする特別なプログラムに置き換えることができます。

機器のない部品のチェック

ハードウェアのないデバイスを診断する最も簡単な方法は、誘導センサーの電磁弁をチェックすることです。 マグネットが取り付けられている部分には、金属製品（ドライバー、レンチ）が使用されています。 センサーがそれを引き付けない場合、それは欠陥があります。

最新の自動車用アンチロックブレーキシステムのほとんどは、オンボードのコンピューター画面にエラー出力（英数字コーディング）を備えた自己診断機能を備えています。 これらの記号は、インターネットまたは機械の取扱説明書を使用して解読できます。

故障が検出された場合の対処方法

故障が検出された場合、ABSセンサーをどうしますか？ 問題がデバイス自体にある場合は、デバイスを交換する必要がありますが、電気配線の場合は、自分で問題を修正できます。 その完全性を回復するために、私たちは「溶接」法を使用し、電気テープで接合部を注意深く包みます。

ダッシュボードにABSライトが点灯している場合、これはセンサーの問題の明らかな兆候です。 説明されているアクションは、故障の原因を特定するのに役立ちます。 ただし、知識と経験が十分でない場合は、カーサービスマスターに連絡することをお勧めします。 そうしないと、デバイスの不適切な修理と相まって、状態の非識字診断がアンチロックブレーキシステムの有効性を低下させ、事故につながる可能性があります。