SparkEV-現代性へのオマージュ

Нужны ли нам электродвигатели для чего-либо? Конечно, некоторые люди не представляют жизни без электрической зубной щетки. Но это еще ничего. Как еще можно постирать футболку после двухчасовой пробежки? Да, это можно сделать своими руками, но давайте держать форму – ведь век продолжается. Автомобили тоже тяжело обходятся без этого неприметного изобретения?

車には電気モーターは必要ありません。 しかし、今、暗い顔で寒い中家を出たい人は、自分の車に行き、鉄のハンドルをソケットに差し込み、手の中でできるだけねじり、「車は嫌いです！」と叫びます。 そして最後に、点火しますか？ その通り。 そして、キーをイグニッションに回すだけで、車はほぼ自動的に始動します。 さらに、多くのモデルにはイグニッションスイッチの代わりに目立たないボタンが付いています。 ただし、これは氷山の一角にすぎません。 ハンドルを使って窓を開けますか？ 彼女はエンジンを始動するハンドルでゆっくりと同様の感情を呼び起こし始めます - 迷惑です。 今、パワーウィンドウが大流行中です。 しかし、小型電気モーターは、マッドガード、シート、ヘッドライト、ロックなど、他の多くの場所で見つけることができます...しかし、シボレーはとにかくさらに先に進むことにしました。

Spark モデルについて何が言えるでしょうか? これがこのクラスで最も考え抜かれたモデルの 3 つであること。 シボレーは3歳未満のデザイナー全員を解雇し、代わりに若い先見の明のある人だけを雇用したようだ。 効果？ スパークは機械ではありません。 これは複雑な彫刻です。 しかし、それでも実用性がないわけではありません。 一見すると、この車には XNUMX つのドアがありますが、これは単なる外観です。 追加のハンドルはラックに隠されているため、乗客は後部座席に座っているときに悪口を言う必要がありません。 そして、非常に多くの乗客がそこに収まるため、これは最大XNUMX人の乗客です。 ただし、見た目や実用性がすべてではありません。 この小型車には最大 XNUMX つのエアバッグがあり、ISOFIX 取り付けが標準です。 これにより、Spark はそのクラスで最も安全な車両の XNUMX つとなり、XNUMX 歳児の保護に関して最高スコアを獲得しました。 シボレーはさらなるものを求めていました。

スパークは通常、小型の 1.0 または 1.2 リットルのガソリン エンジンを搭載しています。 ただし、Spark EV ではありません。 GM は永久磁石モーターと誘導モーターの開発に注力し、最終的に 114 馬力の電気モーターを開発しました。 2013年にSpark EVに搭載される予定のものです。 興味深いことに、このサブコンパクトカーはハイブリッドではなく、内燃機関は搭載されず、A123 Systems 製のナノリン酸リチウムイオン電池が動力源となります。 そのようなマシンが存在することをどうやって知っていますか? ここで GM は切り札を持っています。

懸念 GM は少し前にデモンストレーション試乗プログラムを開始しました。 このアイデア自体は、米軍基地 51 の場合と同様のパズルであり、実際には同様であることを認めなければなりません。 参加者は世界中から選ばれ、上海、韓国、インドでシボレーの電気自動車をテストしました。 誰もそれらを知りません、誰もそれらを見たことがありません、しかしそれらはどこかにあります。 彼らのおかげで、シボレーは多くの貴重な意見を収集し、特にスパーク EV の生産に活用しました。 この車は誰のためのものですか? その規模から、この街が市内で最高の場所になることは否定できませんし、長期的にはそうあり続けるでしょう。 たとえば、短距離の毎日の旅行に役立つと考えられています。 完全電気式なので、運転コストはほとんどかかりません。 ところで、GM はどのようにして大規模な電気モーター製造の経験を積んだのでしょうか?

見た目とは対照的に、デトロイト郊外のウィクソムにあるパイロット ブランチのおかげで、非常にシンプルです。 これは、この電源に関するすべての難解な作業が行われる場所ですが、生産は最終的にホワイト マーシュにある GM のアメリカの工場に移されます。 過去数年間、白衣を着た科学者たちはバッテリーの性能を改善するために取り組んできました。これは、同社の新しい開発において重要な役割を果たします。 わかりましたが、スパークには電気バージョンがあるので、同じことがより大きくてより実用的なアベオにも起こるのでしょうか?

可能ですが、このモデルをよく見ると、まだ必要ありません。 電気自動車は通常、経済的に走るように設計されており、たまたま最近 Aveo に新しいエンジン、小さな 1.3 リットルのディーゼルが搭載されました。 これは、シボレーの都市型モデルで初のディーゼル エンジンです。 さらに、95 馬力と 75 馬力の 3.8 つのバージョンが用意されています。 しかし、これで終わりではありません。 彼のおかげで、セダンは 100 km ごとに平均約 99 リットルの燃料を消費するため、大陸でこのタイプの最も経済的な車になるでしょう。 そのような結果が一般ユーザーの手で達成できるかどうかは興味深いですが、いずれにせよ、メーカーには誇りに思うべきことがあります。 また、環境保護主義者も満足しています。このエンジンは、XNUMX km あたりわずか XNUMX グラムの二酸化炭素しか排出しません。

Spark のように、Aveo は税込で実行します。 5 ドアのハッチバック バージョンでは、一見すると見えませんが、リア ドア ハンドルはラックに隠されています。 また、6歳未満のデザイナーのリリース後にデザインされたもので、複雑な彫刻のように見えます. しかし、それはもう少しです。 インテリア？ Aveo は電気の Spark EV ほど技術的に進んでいないかもしれませんが、そのキャビンはそれをまったく示唆していません。 ボーイング社のドリームライナーに似ていて、体との調和が良い。 メーカーはすでに XNUMX つのエアバッグ、ABS、ESC 安定化システムを標準装備しているため、安全性についても心配する必要はありません。 環境保護主義者が崇拝するディーゼルと組み合わせると、この提案は本当に魅力的です。

現在、GMは電気モーターがトランスミッションの重要な要素である9モデルを販売しています。 シボレーはこれらの車のうち XNUMX 台を提供し、ビュイック、GMC、キャデラックが残りを販売しています。 間もなく、全電動の Spark EV がこの大きなグループに加わりますが、残念ながら台数は限られています。 価格もまだ不明です。 これまでのところ、通常の Spark と Aveo は良いオファーです。結局のところ、市場で最も興味深いオファーの XNUMX つです。 多くの異なる電気モーターなどがあります。