スポーツイグニッション

ストックカーとレーシングカーのスパークプラグは同じように見えます。 これ以上悪いことはありません。

まず第一に、それらはそれらのデザインと構成が異なります。 長さ、直径、サイズも異なります。 プラチナとイットリウムは、電極の品質を向上させるためにラリーカーでよく使用されます。

最後に、私たちの車と「レース」でのキャンドルの消費量は根本的に異なります。

ファクトリーカーでは、スパークプラグが全負荷で作動する時間はわずか10％であり、スポーツカーの場合、スパークプラグは70％の時間で最大負荷に達します。

たとえば、レーシングチームは、ラリーの4000つの段階でスパークプラグのセットを消費します。 このシステムでは、季節ごとにXNUMX本に達する膨大な数の「新植物」を使用する必要があります。